按照所需要的即由國家元首——Tuiatua Tupua Tamasese Efi陛下簽署后，法案將成為法律。

　　該法案已受到兩次反對性游行和媒體激烈爭辯，它將改變車輛道路行使方向。

　　薩政府計(jì)劃在明年下半年實(shí)施。

　　原來計(jì)劃于今年7月份開始過渡為右舵機(jī)動車。薩總理—圖伊拉埃帕說，（由于）議案的反對者對政府的勸阻，造成了延遲。

　　具體的過渡日期由工程、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長決定。

　　現(xiàn)在只有當(dāng)反對車輛道路行使方向組織——即“反對變道民眾”（People Against Switching Sides 簡稱“PASS”）法律訴訟的成功，才能阻止這次變更的實(shí)施。

　　Va’asilifiti Moelagi Jackson在法庭訴訟中被描述為“薩瓦伊島（薩摩亞的兩大主要大島之一）高級酋長”和Amaramo Sialoa經(jīng)濟(jì)學(xué)家都是“PASS”的成員，他們代表該組織，是第一個請求法庭訴訟的申請人。

　　CCK貿(mào)易公司是第二個申請人。作為被告的是政府、總理、內(nèi)閣和交通控制委員會。

　　申請人請求最高法院聲明道路轉(zhuǎn)變方向是不符合憲法的。公眾期待對于該事件一個獨(dú)立的聽證會的日期。

　　反對車輛道路行使方向人士預(yù)測，在道路轉(zhuǎn)變的調(diào)整期將會導(dǎo)致交通死亡事件，國家經(jīng)濟(jì)遭受厄運(yùn)。對于經(jīng)濟(jì)、國家、商業(yè)、社會以及左駕車主的直接與間接損失，預(yù)計(jì)為7 億9千萬到超過10億塔拉（當(dāng)?shù)刎泿�，現(xiàn)匯率：1美元 =2.42塔拉）的數(shù)額。

　　政府認(rèn)為該數(shù)額過于夸大。

　�。ㄖ劣跈C(jī)動車行使轉(zhuǎn)向）總理說，僅需3分鐘便可調(diào)整到不同的道路上。

　　機(jī)動車行使轉(zhuǎn)向的目的是提高機(jī)動車的擁有量，以幫助沒有車輛的家庭發(fā)展。它將給予大多數(shù)人一個用來接受來自新西蘭或澳大利亞親屬發(fā)來的車輛，這些國家是右舵機(jī)動車。

　　2月份右舵機(jī)動車再次被允許進(jìn)入薩摩亞，總理說，為了安全起見，它應(yīng)成為道路變向的自動隨行者。

　　薩政府稱，道路交通改革將讓公眾和商業(yè)者有機(jī)會從日本（右舵機(jī)動車）進(jìn)口車輛。此外，直接從日本購買便宜的車輛，有益于薩民眾。

　�。ㄐ畔�來源：2008年4月19日薩摩亞觀察家報(bào)）