11月24日，坦當(dāng)?shù)貓?bào)紙《每日新聞》刊登關(guān)于坦贊鐵路項(xiàng)目考察的報(bào)道，主要內(nèi)容編譯如下：

　　為使有四十年歷史的坦贊鐵路適應(yīng)當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境，中國已經(jīng)就該鐵路新的運(yùn)營模式進(jìn)行了深入考察。

　　坦贊鐵路由中國政府于20世紀(jì)70年代修建，是中、坦、贊三方長期合作的標(biāo)志，也是中非友好的象征。

　　中國經(jīng)濟(jì)商務(wù)代表林治勇先生表示，中方技術(shù)合作組最快可于下月抵達(dá)坦，并就項(xiàng)目有關(guān)問題舉行會(huì)談。

　　“我們已經(jīng)對(duì)這條鐵路進(jìn)行過深入的考察，已到了解決問題的時(shí)候了”林代表說道。

　　由于經(jīng)營模式等問題，坦贊鐵路的運(yùn)營已經(jīng)陷入虧損狀態(tài)。在達(dá)累斯薩拉姆的技術(shù)會(huì)談結(jié)束后，坦、贊兩國首腦將就解決坦贊鐵路運(yùn)營的長期管理問題簽署新協(xié)議。

　　這條長達(dá)1860公里、貫穿達(dá)累斯薩拉姆和卡皮里姆坡希的的鐵路需要對(duì)當(dāng)前的管理進(jìn)行徹底改變，以扭轉(zhuǎn)困難的運(yùn)營狀態(tài)。

　　目前，坦贊鐵路每周開行4趟列車，雙向各兩趟，包括快速列車和普通列車。

　　去年一年，三國政府就項(xiàng)目未來發(fā)展進(jìn)行過對(duì)話，旨在恢復(fù)坦贊鐵路失去的輝煌并使運(yùn)營重回正軌。

　　現(xiàn)有的法律規(guī)定坦贊鐵路局總局長必須來自贊比亞，而坦方認(rèn)為這是坦贊鐵路所面臨的問題之一。

　　最近，由中國援助的4臺(tái)柴油電傳機(jī)車和18輛客車已抵達(dá)坦桑尼亞，總價(jià)值2240萬美元。這批設(shè)備將使鐵路局每日機(jī)車可用臺(tái)數(shù)從12臺(tái)增加至16臺(tái)，并將無故障運(yùn)行距離從6015公里提升至7098公里。

　　坦贊鐵路局表示，10年前，該鐵路每周開行6趟列車，年發(fā)送旅客超過90萬人次。由于機(jī)車車輛不足，目前每周列車數(shù)量下跌至4趟，年運(yùn)送量為45.5萬人次，而且晚點(diǎn)和故障停車已成常態(tài)。

　　由于多年來再投資不足，坦贊鐵路運(yùn)力嚴(yán)重受限。盡管每年有大量的進(jìn)出口貨物等運(yùn)輸貨源，坦贊鐵路的運(yùn)營仍難以為繼。