今天上午，在北醫(yī)三院門前等候進停車場的車一直未熄火，車上乘客到馬路對面買完果籃回來車輛也未挪地

本報去年10月24日所做實驗佐證了停車不熄火會對空氣造成污染。實驗數(shù)據(jù)顯示，不熄火停車3分鐘時間，尾氣排放累計的PM2.5分別是點火時排放的3.88倍、3.85倍和2.1倍。

法制晚報訊：八類特定地區(qū)納入須“停車超3分鐘熄火”區(qū)域，但并未設(shè)定違法罰則。本市擬立法規(guī)定，今后在學(xué)校、賓館、商場、公園、辦公場所、社區(qū)、醫(yī)院的周邊和停車場等不影響車輛正常行駛的地段，機動車駕駛員停車3分鐘以上的應(yīng)當熄滅發(fā)動機。

今天上午，市十四屆人大二次會議，對《北京市大氣污染防治條例（草案）》進行審議。草案中明確劃出了須執(zhí)行停車熄火“硬規(guī)定”的特定區(qū)域，但并不涉及路上停車等信號燈的情形。

記者近日走訪了部分醫(yī)院和學(xué)校周邊，發(fā)現(xiàn)很多市民不能做到停車3分鐘熄火。同時，人大代表也對這項條款進行了熱議，認為可從司機在駕校學(xué)習(xí)時規(guī)范培養(yǎng)。

現(xiàn)場探訪 醫(yī)院門口：怠速排隊 10分鐘進不去一輛

1月13日下午2點鐘40分，記者在北醫(yī)三院門前看到，雖已過就診高峰，但醫(yī)院東西兩個機動車入口前仍各排了20幾輛車等著進門。

記者在西門門口觀察發(fā)現(xiàn)，半個小時時間只進去了3輛車。大部分車都需要在原地等候10分鐘左右。排隊車中，僅有2輛車熄火等待。

多名司機表示，他們都預(yù)想到要等很久才能進門。一位姓許的先生告訴記者：“誰知道前面的車啥時候挪動呢？萬一我剛熄火，前面的車就走了還得再打著火怎么辦，所以干脆一直著著吧，不就費點油嘛，還暖和�！�

而在醫(yī)院內(nèi)的露天停車場內(nèi)，也能看到有3輛車沒有停車熄火。

學(xué)校門口：家長不熄火 暖和“小寶貝”

1月13日下午3點40分，雖然距離放學(xué)還有一段時間，但在中關(guān)村三小前的北四環(huán)輔路上，來接孩子放學(xué)的家長們已有不少，他們把車都停在路邊，坐在車里等孩子放學(xué)。

記者數(shù)了一下，停在路邊的有13輛車，有3輛車沒有熄火。一名家長告訴記者，他剛到，但不打算熄火，“天冷，孩子上車能暖和點”。

但也有一名熄火車上的家長告訴記者，孩子穿得挺多，不熄火既浪費，又不利于環(huán)保，“孩子的節(jié)約和環(huán)保意識要從小培養(yǎng)”。

代表聲音 王燦發(fā)：停車熄火應(yīng)從駕校學(xué)起

對于停車3分鐘熄火這個條款，市人大代表王燦發(fā)表示，目前公眾還不太清楚哪些地方停3分鐘必須熄火。但是他相信，只要市民清楚后，肯定會熄火等待的，因為誰也不愿意去浪費油錢。王燦發(fā)表示，但是停車3分鐘不熄火要進行處罰，可行性不高。“執(zhí)法部門怎么去檢查？執(zhí)法成本太高了！”王燦發(fā)說道。

王代表認為，這項法規(guī)可從司機的駕駛規(guī)范來抓起，變成司機的自覺行動，而不是用法規(guī)的處罰來強制。

史際春：每輛車都是壓垮駱駝的最后一根稻草

對于停車超3分鐘需要熄火的法律條款，市人大代表、中國人民大學(xué)教授史際春認為這是號召性的條款，但需要把道理和市民講清楚，北京現(xiàn)在的污染有多嚴重，汽車在停車不熄火情況下排放增加了多少倍。

“每一輛車都是壓垮駱駝的最后一根稻草，所以建議如果停車時間長，最好熄火。”史際春說。

釋疑

停車熄火能否減少污染？

“停車超過3分鐘熄火”是否能減少污染排放?

環(huán)保專家介紹，反復(fù)熄火點火，確實會造成尾氣排放物增加，加重污染。但發(fā)動機怠速狀態(tài)時，汽油燃燒不完全，排放的污染物要比汽車快速行駛時多得多，所以停車超過3分鐘熄火可降低污染，是有一定道理的。

有關(guān)部門的研究證明：以一輛2.0排量的汽車為例，發(fā)動機啟動一次耗油1毫升；而怠速5秒耗油1.1毫升，50秒耗油11毫升，1小時耗油0.8升。如果每天增加10分鐘的停車熄火時間，每年可節(jié)省汽油210公升，減少排放二氧化碳460公斤。(法制晚報 記者 白冰 李潔 實習(xí)生 閆倩 攝/法制晚報記者 吳海浪)