深圳招商網(wǎng)訊：項目概述（產(chǎn)品及規(guī)模、技術、市場）：

“深港國際物流園”項目位于深圳前海灣物流園區(qū)內(nèi)，占地面積40萬平方米，規(guī)劃建筑面積42萬平方米，一期項目已進入了建筑設計階段，預計2007年8月投入使用。

【深港國際物流園的定位】：

根據(jù)深圳市政府對前海灣物流園的總體規(guī)劃，充分發(fā)揮銜接深港西部通道第一貨運出口的區(qū)位特點，結(jié)合“一地兩檢、快速通關”的高效通關模式和成本領先優(yōu)勢，提供深港間空運、陸運跨境貨運集散、流通加工、配送、轉(zhuǎn)運等物流增值服務，提高深港物流一體化運作效率，打造深港物流服務的高端基地。

【深港國際物流園業(yè)務定位】

“深港國際物流園”致力于為深港兩地之間的貨物往來提供最完善和優(yōu)質(zhì)的物流基礎設施以及其他增值服務。具體的業(yè)務將在三個層面上展開：專為空運貨物集散設置的深港國際空運貨站、面向香港的倉儲和配送中心管理以及其他多種的物流增值服務。

【深港國際空運貨站】

將往來于內(nèi)地與香港國際機場之間的空運貨物存儲、集拼、打板等業(yè)務后移至“深港國際物流園”，使其作為香港國際機場的延伸，形成香港國際機場外最大的內(nèi)陸空運貨站。

這項業(yè)務的開展將極大地促進深港兩地的航空貨運市場繁榮，無論是成本還是效率，都將有巨大的改善。

【深港國際配送中心】

將香港昂貴的倉儲和配送中心業(yè)務后移，提供面向深港兩地分銷商和零售商的倉儲及配送中心管理服務。香港的分銷商和零售商可以隨時將訂單下到設在“深港國際物流園”內(nèi)的配送中心，通過配送中心進行即時報關和配送服務，客戶將在最短的時間內(nèi)收到貨物�！吧罡蹏�際物流園”就好像是設在客戶家門口的倉庫，然而倉租和其他物流費用卻下降了很多。

【其他增值服務】

深港國際物流園”還將提供其他物流增值服務，包括電子產(chǎn)品制造企業(yè)原料VMI服務、冷凍冷藏倉儲服務以及港口及其他相關的業(yè)務，如普通倉儲、堆場及QC等增值服務。

【深港國際物流園的優(yōu)勢】

隨著西部通道、港珠澳大橋的建成，大珠三角將形成三小時經(jīng)濟圈，這將極大推進經(jīng)濟社會一體化進程，對于提高珠三角地區(qū)、乃至亞洲供應鏈效率都具有重大意義。而作為連接西部通道的“深港國際物流園”以其優(yōu)越的地理位置、低廉的物流成本以及便捷的通關系統(tǒng)必將成為 “三小時經(jīng)濟圈”中最重要的物流結(jié)點之一。

首先，“深港國際物流園”位于西部港區(qū)后方腹地，毗鄰將建成的大鏟灣集裝箱碼頭；西部通道深圳一側(cè)的第一個貨運車輛分流立交與“深港國際物流園”相接，使“深港國際物流園”獲得直接的深港通道；即將動工建設的沿江高速，通過西部通道連接香港、深圳機場、東莞及廣州地區(qū)；月亮灣大道為主要的疏港大道可直接連接廣深高速公路、107國道、北環(huán)大道、濱海大道以及平南鐵路；規(guī)劃中的南坪快速將作為遠期的疏港大道與深圳東部組團及粵東地區(qū)緊密相連�！吧罡蹏�際物流園”項目將成為粵港澳三小時經(jīng)濟圈的核心樞紐。

從深港兩地的各種物流成本來看，如土地價格、人工成本、碼頭和倉儲操作費用等方面，深圳均具有相對低廉的優(yōu)勢。土地價格方面，深圳的港口物流用地，只相當于香港葵涌、屯門一帶地價的30%；同樣的物流操作人員，深圳的人工成本只相當于香港的四分之一甚至五分之一；碼頭方面，集裝箱船泊靠香港的費用比蛇口高40%-50%。在專業(yè)公倉操作方面，深圳西部的倉儲費用也相對于香港同類貨倉便宜。

在整體通關環(huán)境方面，深圳海關也在積極的提高口岸通關效率。深港口岸查驗管理模式將進一步改善，在西部通道將實現(xiàn)“24小時通關、一地兩檢、快速通關”，大大提高通關效率。西部通道口岸將探討對進出口貨品實行“提前報檢、提前報關、集中申報、現(xiàn)場快速核放”以及大企業(yè)的三優(yōu)便利通關措施。同時深圳海關還將推進查驗管理信息系統(tǒng)建設，實現(xiàn)“電子驗放”通關。所以，隨著深圳口岸通關環(huán)境的進一步優(yōu)化，“深港國際物流園”對接深港物流的功能優(yōu)勢將日益凸現(xiàn)。

在“深港國際物流園”內(nèi)可提供保稅倉、監(jiān)管倉和深港綠色通道等便捷的通關服務。

合作方式（合資、合作、其它）：

“深港國際物流園”項目合作方式靈活，包括資本、業(yè)務、基礎設施提供等多方面的合資、合作及其他方式。

合作年限：20年

項目投資總額（萬美元）：20000萬美元

中方投資及構(gòu)成（總額，其中：資金、設備、技術、廠房、土地等分別折合萬美元）：

我司首期投資2200萬美元，建設6萬平方米倉庫，其中土地投資600萬美元，倉庫投資1500萬美元，設備投資37.5萬美元，信息系統(tǒng)投資25萬美元，資金投資37.5萬美元。

外方投資及構(gòu)成（總額，其中：資金、設備、技術、廠房、土地等分別折合萬美元）：

預期投資回收期：13年

建設項目選址（老廠全部、老廠部分、新建及其地址）：

深港國際物流園位于深圳市六大物流園之一前海灣物流園區(qū)內(nèi)，其北臨臨海大道，東臨鏟灣路，中部有興海大道，南靠月亮灣大道，毗鄰大南山。

項目引資地可提供的基礎設施情況（水、電、氣、交通運輸、通訊）：

西部物流公司將為深港國際物流園入園企業(yè)提供業(yè)務開展所必需的水、電、氣、通訊及園區(qū)內(nèi)便利的交通運輸體系等基礎設施。

項目材料情況（有無項目簡介、可行性研究報告）：

有項目簡介及相關的宣傳材料

該項目屬于國家那一類項目（鼓勵、允許）：

該項目屬于國家鼓勵項目，先后獲得深圳市重大建設項目，深圳市重點物流項目稱號，享受政府給予的多項優(yōu)惠政策。

項目負責人：黃生、鐘生、李小姐

附：中方基本情況

1、企業(yè)情況（名稱、地址、所有制、創(chuàng)建時間、注冊資本、經(jīng)營范圍、生產(chǎn)規(guī)模、廠區(qū)、廠房面積、職工人數(shù)、技術人員）：

深圳市西部物流有限公司是經(jīng)中國廣東省深圳市工商行政管理局注冊的有限責任公司，成立于2003年2月26日，注冊資本為3.8億元人民幣，地址為深圳市蛇口太子路1號新時代廣場20層ABKL單位，股東單位分別為深圳市投資控股有限公司（40%）、深圳市南油（集團）有限公司（40%）及深圳國際（20%）。公司主要負責開發(fā)建設前海灣物流園區(qū)內(nèi)的“深港國際物流園”項目。

西部物流公司的經(jīng)營范圍有：倉儲服務、貨物配送、普通貨運、國內(nèi)集裝箱運輸、集裝箱堆存業(yè)務（以上均不含危險品）；興辦實業(yè)（具體項目另行申報）；物業(yè)管理（憑主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證書開展經(jīng)營）。

目前西部物流公司有兩家下屬子公司：深圳市西部倉儲有限公司（占99%股份）及深圳平方汽車園區(qū)有限公司（占35%股份）

西部物流公司現(xiàn)有員工60人，其中公司本部23人，西部倉儲公司37人。大專以上學歷的43人，占員工總數(shù)的72%，中級及以上職稱17人，占員工總數(shù)的29% 。

目前西部物流公司已建成倉庫3.5萬平方米，庫區(qū)面積15萬平方米，重空箱堆場面積40多萬平方米。

2、企業(yè)現(xiàn)有技術和經(jīng)營狀況（生產(chǎn)技術、市場銷售情況）：

公司主要從事海運CFS業(yè)務及電器、紙品、食用油的儲存、裝卸、城市配送等。目前公司已建成各類倉庫建筑面積3.5萬m2，初步形成了具有特色的專業(yè)紙品、南海油脂油品倉儲配送基地和出口貨物拼箱接駁基地；年處理全國各地的出口接駁貨物4.5萬TEU，其倉儲業(yè)務市場份額占西部港區(qū)市場的70%——80%。

公司目前已建成集裝箱堆場40多萬m2，已有多家知名企業(yè)入駐園區(qū)經(jīng)營集裝箱業(yè)務，包括深圳南方中集集裝箱制造有限公司、深圳裕豐自動化技術有限公司、深圳西部聯(lián)合物流有限公司、深圳思信興貨柜工程有限公司、深圳市萬永聯(lián)集裝箱有限公司等。