項(xiàng)目名稱：廣西長(zhǎng)樂(lè)現(xiàn)代物流園項(xiàng)目

聯(lián)系單位：廣西長(zhǎng)樂(lè)物流有限公司

一、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模：本項(xiàng)目新建在柳江縣進(jìn)德鎮(zhèn)進(jìn)德、四連兩個(gè)村民委會(huì)會(huì)境內(nèi)，一期擬用地規(guī)模600畝。目標(biāo)地塊上建立四條普通貨物專用線(工業(yè)站)，其中一條線占地約100畝，主要以廣西糖網(wǎng)期貨交割糖發(fā)運(yùn)為主，設(shè)計(jì)吞口量100萬(wàn)噸；第二條線以有色金屬鋅錠、鋁錠、鋼坯及塑料和食品添加劑為主，占地100畝，設(shè)計(jì)吞吐能力為100萬(wàn)噸，第三條線以農(nóng)資產(chǎn)品、潤(rùn)滑油、涂料為主，占地100畝，設(shè)計(jì)吞吐能力100萬(wàn)噸，第四條線以汽車、機(jī)械、機(jī)電和配件為主，占地200畝，設(shè)計(jì)能力200萬(wàn)噸，同時(shí)建立占地100畝的集裝箱中轉(zhuǎn)站，供工業(yè)品裝箱出海出口使用。每條線周圍建立標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)和站臺(tái)，配備先進(jìn)的物流設(shè)備與管理信息系統(tǒng)。

二、項(xiàng)目估算總投資：項(xiàng)目總投資3247萬(wàn)美元

三、預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益：按500萬(wàn)噸吞吐量計(jì)算，裝卸、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、服務(wù)、汽車運(yùn)輸配送，按13美元/噸計(jì)，年產(chǎn)值就是6494萬(wàn)美元，則上繳營(yíng)業(yè)稅就在390萬(wàn)美元以上，所得稅及其他稅收也在130萬(wàn)美元以上。信息部、貨代公司、運(yùn)輸公司和200戶進(jìn)駐企業(yè)，每年每戶納稅1.3萬(wàn)美元，則又可產(chǎn)生260萬(wàn)美元以上的稅收。因此整個(gè)園區(qū)年繳納的稅收在780萬(wàn)美元以上。項(xiàng)目的建成，可安排就業(yè)在3500人以上。

四、合作方式：聯(lián)營(yíng)

五、項(xiàng)目前期工作進(jìn)展情況：2006年12月完成項(xiàng)目的立項(xiàng)報(bào)告，12月，物流園區(qū)的征地拆遷補(bǔ)償、產(chǎn)值調(diào)查、上報(bào)審批費(fèi)用已拿出初步方案；2007年1月拿出意向選址意見(jiàn)書；3月，入園鐵路建設(shè)已完成初步設(shè)計(jì)方案，并聘請(qǐng)知名物流規(guī)劃專家撰寫可行性研究報(bào)告。

六、項(xiàng)目建設(shè)背景：本項(xiàng)目從東盟、廣西特別是柳州社會(huì)經(jīng)濟(jì)特別是工業(yè)物流的需求出發(fā)，以改造和提升柳州市物流業(yè)水平，促進(jìn)柳州市物流業(yè)的發(fā)展，服務(wù)廣西特別是柳州市經(jīng)濟(jì)為目的，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理理念、人才和物流設(shè)備，建立以鐵路運(yùn)輸為主、公路、水路、航空為輔的工業(yè)物流園區(qū)，為新興、陽(yáng)和、官塘等工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)配套，降低工業(yè)企業(yè)物流成本，打造以柳州工業(yè)物流為基礎(chǔ)、服務(wù)廣西、輔射全國(guó)的、資源節(jié)約型和環(huán)境友好型高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代物流航母，成為廣西的重要物流園區(qū)。

七、項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)有情況和條件：進(jìn)德鎮(zhèn)位于柳江縣中部，東與里雍鎮(zhèn)接壤，南與新興工業(yè)園毗鄰，西與成團(tuán)、百朋兩鎮(zhèn)相連，北與縣城接界，鎮(zhèn)域面積119平方公里，人口5.3萬(wàn)，湘桂鐵路和宜柳高速公路穿鎮(zhèn)而過(guò)，拉進(jìn)路直達(dá)縣城，交通非常便捷。中部地勢(shì)平坦，四周為丘陵。項(xiàng)目選址地勢(shì)平緩，無(wú)不良地址構(gòu)造，建設(shè)期間無(wú)需平整。

八、市場(chǎng)分析：

柳州是以重型貨物為主要特征的工業(yè)物流為主。工業(yè)原材料和產(chǎn)品長(zhǎng)途運(yùn)輸主要依靠鐵路運(yùn)輸。柳州作為全國(guó)物流試點(diǎn)城市之一，也規(guī)劃建立了一些物流園區(qū)，但美中不足的是。這些園區(qū)均是以公路運(yùn)輸為布點(diǎn)依據(jù)，滿足的只是商業(yè)物流和汽車快運(yùn)市場(chǎng)需求，沒(méi)有有效地整合鐵路運(yùn)輸?shù)木薮筚Y源，無(wú)法滿足工業(yè)物流的巨大需求。因此，本項(xiàng)目具有很大的市場(chǎng)空間，項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)是可行的。