本報(bào)訊（記者 謝璐）今年年內(nèi)，本市公交車上都將安裝定位系統(tǒng)，市民用手機(jī)在公交站牌上掃描二維碼就能知道下一班車何時(shí)抵達(dá)。同時(shí)，地鐵東單站等5座車站將在站外設(shè)置“流量引導(dǎo)牌”，用不同的顏色實(shí)時(shí)播報(bào)站內(nèi)擁擠程度，提示站外乘客合理選擇出行方式。

記者上午從市交通委獲悉，未來5年，本市將有更多的信息手段應(yīng)用于交通領(lǐng)域，市民有望通過手機(jī)和網(wǎng)站預(yù)定停車位，查詢公交到站、換乘信息，進(jìn)行出租車電召。

公交出行

虛擬站牌近期試點(diǎn) 年內(nèi)推廣

市民下載手機(jī)軟件后，在出行前輸入想搭乘的公交線路，就能知道離自己最近的公交站臺(tái)來車情況。這種“智能出行”方式，如今正在部分線路上試點(diǎn)。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)公交到站信息實(shí)時(shí)查詢的線路多數(shù)為8字頭和9字頭線路。

“這些線路的車輛都裝配了GPS系統(tǒng)，具備實(shí)時(shí)傳輸車輛位置信息的條件。今年年底，本市所有公交車都將配備。所有線路都將陸續(xù)推出這種‘虛擬站牌’的服務(wù)。”市交通委科技處處長(zhǎng)葛昱說。

不僅如此，如果乘客到了公交車站，用手機(jī)掃描一下車站牌上的二維碼，也能實(shí)時(shí)掌握公交進(jìn)站信息。葛昱稱，本市將于近期在部分站點(diǎn)試點(diǎn)二維碼。

現(xiàn)在，乘客等車時(shí)，不知道何時(shí)才來車。推廣“虛擬站牌”后，車走到哪兒了、車輛間隔有多久、車堵在哪兒了等將被乘客及時(shí)掌握。

地鐵出行

5座地鐵站況 年底實(shí)時(shí)播報(bào)

地鐵車站將利用“可變情報(bào)板”，發(fā)布軌道交通路網(wǎng)客流狀態(tài)信息，實(shí)時(shí)在站外顯示站內(nèi)擁擠程度。市交通委稱，這些屏幕已安裝在部分地鐵站的非付費(fèi)區(qū)內(nèi)，目前已開始測(cè)試。今年年底，地鐵回龍觀站、天通苑站、西單站、國貿(mào)站和東單站將實(shí)時(shí)報(bào)站況。

據(jù)介紹，地鐵列車每趟核定客流在1400人次左右。本市軌道交通滿載率最高時(shí)達(dá)到1.44。一般情況下，當(dāng)滿載率超過1.2時(shí)，列車乘坐感受為擁擠。設(shè)置在非付費(fèi)區(qū)內(nèi)的“可變情報(bào)板”將以三種顏色標(biāo)注重要站點(diǎn)車廂內(nèi)和換乘通道里的客流情況。

其中，綠色對(duì)應(yīng)“舒適”，黃色表示“比較擁擠”，紅色則代表“擁擠”。

“擁堵也將分等級(jí)，類似地面路況信息�！备痍欧Q，乘客不用進(jìn)入地鐵站臺(tái)，就能了解此刻客流狀態(tài)，進(jìn)而選擇更合理的出行方式。并且，新系統(tǒng)還可預(yù)測(cè)未來15分鐘的客流分布，通過比較同期數(shù)據(jù)，分析異常路段并預(yù)警。

自駕出行

車位都有編碼 手機(jī)可查空位

目前，城六區(qū)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)“一車位一編號(hào)”，今后這些車位將變成數(shù)字信息，市民通過智能手機(jī)就能提前查詢到車位的開放情況，甚至可以提前預(yù)定車位。

“預(yù)約車位服務(wù)，需要每個(gè)車位都有一個(gè)編號(hào)，這項(xiàng)工作正在推進(jìn)中。”葛昱介紹說，本市將逐步接入停車、公共自行車、鐵路客流等相關(guān)數(shù)據(jù)，完善綜合交通信息。交通部門將全面掌握路側(cè)和停車樓（場(chǎng)）的泊位資源、公共自行車的租還信息、鐵路車站到發(fā)客流等信息，為公眾信息發(fā)布提供支持。

市交通委表示，未來，市民將可通過網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)等手段實(shí)時(shí)掌握路況信息、預(yù)定停車位、電召出租車、查詢公交換乘和到站等。