一、項目來源　　

今創(chuàng)集團倫敦地鐵項目　　

二、市場背景　　

鋁合金的重量大大低于鋼鐵，在需要實現(xiàn)輕量化的軌道交通、汽車、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。鋁合金在減振、抗氧化、耐腐蝕、易回收、不易燃等方面的優(yōu)越性能提升了鋁合金的競爭力。但是，鋁合金板的冷沖壓成形存在高回彈、低塑性的技術(shù)困難，導(dǎo)致生產(chǎn)精度差、成品率低、成本高的難題。為了改變這種情況，20世紀(jì)90年代中后期，國際上就開始了鋁合金薄壁零件超塑成形技術(shù)的研究。在一定的溫度和變形速率下，鋁合金的塑性延伸率可以從原來的10%-20%增加到200%-500%，這種神奇的現(xiàn)象被稱作超塑性。在超塑狀態(tài)下鋁合金優(yōu)良的成形性能可以避免零件開裂，高溫和低流動應(yīng)力可消除回彈變形，所以用超塑成形技術(shù)可以避開上述困難，成形出大尺寸復(fù)雜形狀的鋁合金車身覆蓋件和結(jié)構(gòu)件。另外超塑性氣脹成形只用凹模不用沖頭，模具成本低；還可以用兩個凹模、兩塊板料同時脹形兩個零件，提高生產(chǎn)效率�！　�

（1）在汽車工業(yè)中的應(yīng)用　　

（2）在軌道交通工業(yè)中的應(yīng)用　　

技術(shù)成熟度及研發(fā)周期：本項目組在超塑成形研究領(lǐng)域已有近三十年的研究經(jīng)歷，所開發(fā)的7475鋁合金超塑成形技術(shù)和設(shè)備用于神舟飛船乘員座椅制造，鈦合金高精度超塑成形技術(shù)在多種型號裝備中獲得應(yīng)用。在多年研究中，開發(fā)設(shè)計制造了4臺超塑成形機，其中兩套自用，另外兩套提供給航天企業(yè)用于航天零件生產(chǎn)，目前均運轉(zhuǎn)正常。但是，過去設(shè)計制造的超塑成形機生產(chǎn)效率較低，生產(chǎn)軍品沒有問題，生產(chǎn)民品則難以滿足快速生產(chǎn)的要求。通過多年研究，提出了快速超塑成形機的設(shè)計方案，擬通過本項目的支持，制造出原理樣機，預(yù)計研發(fā)周期為1年。

三、投資預(yù)算　　

目前，我國軌道交通和汽車工業(yè)快速發(fā)展，為實現(xiàn)輕量化、降低能耗，對鋁合金覆蓋件成形技術(shù)需求迫切，急需鋁合金超塑成形設(shè)備和技術(shù)�！　�

四、投資效益　　

目前國產(chǎn)超塑成形機技術(shù)還不是非常成熟，價格為500萬-800萬元，本項目提出的快速超塑成形機國內(nèi)還沒有廠家能夠生產(chǎn)，處于技術(shù)壟斷階段，價格可以訂得高一些，如果每臺價格800萬-1000萬元，年產(chǎn)10臺計算，可以實現(xiàn)年銷售額近1億元�！　�

零件生產(chǎn)效益：軌道交通和汽車工業(yè)中零件都是大批量生產(chǎn)的，每個大尺寸鋁合金零件的價格1000-5000元不等，如果按照平均2000元計算，每臺快速超塑成形機年產(chǎn)10萬件，10臺年產(chǎn)100萬件，銷售額為20億元。