中新社香港3月12日電(記者 梁今)香港南丫島撞船事故調(diào)查聆訊12日完成結(jié)案陳詞。事故調(diào)查委員會(huì)主席倫明高宣布，歷時(shí)50天的公開聆訊正式結(jié)束，委員會(huì)將于下月22日前向行政長官提交調(diào)查報(bào)告。

　　這次海難聆訊于去年12月12日展開，歷時(shí)3個(gè)多月，共傳召110名證人。

　　在海難聆訊過程中，多名船員作供時(shí)都曾經(jīng)指出“南丫四號(hào)”船上沒有兒童救生衣，違反了香港法例。但在最后一天的結(jié)案陳詞，調(diào)查委員會(huì)代表律師石永泰說，2011及2012年香港海事處發(fā)給“南丫四號(hào)”的驗(yàn)船證書上，兒童救生衣一項(xiàng)打了“星”號(hào)，即代表有兒童救生衣。

　　石永泰說，調(diào)查委員會(huì)在研究證供時(shí)，需考慮信納船員的說法，抑或是信納海事處人員在驗(yàn)船證書上打“星”號(hào)的做法。若相信船員的說法，則海事處人員可能涉及嚴(yán)重行為失當(dāng)，這必須要有充足的證據(jù)支持。

　　律政司代表律師莫樹聯(lián)在結(jié)案陳詞時(shí)指出，雖然2008年新例規(guī)定每艘船的救生衣數(shù)目要和載客量相等，并要有小童救生衣，但海事處因應(yīng)當(dāng)時(shí)發(fā)生金融危機(jī)，以及因應(yīng)業(yè)界訴求而沒有嚴(yán)格執(zhí)行新例，他同意當(dāng)局未向外界公布的做法存在不足。

　　香港南丫島撞船事故發(fā)生于去年10月1日晚，共造成39死、逾百人受傷，為香港多年來死亡人數(shù)最多的一次撞船事故。(完)