中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車廠（九方集團(tuán)）創(chuàng)建于1936年，是我國軌道電力牽引裝備的主要研制基地，國家大型一類企業(yè)、中國工業(yè)500強(qiáng)、國家重點(diǎn)調(diào)度的 512戶企業(yè)之一。現(xiàn)有員工近萬人，其中科技人員近3000名，有中國工程院院士1名、博士后5名、碩士研究生20名。占地2.1平方公里，資產(chǎn)總額17.8億元 。 企業(yè)致力于高速電力機(jī)車、地鐵、城軌車輛、電動旅客列車等產(chǎn)品的研制與銷售，迄今為國內(nèi)外客戶提供了2700多臺綠色動力，國內(nèi)市場占有率達(dá)60%以上，連續(xù)43年盈利，連續(xù)23年銷售收入年均增長10%。1996年通過ISO9000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，2001年通過ISO14000國際環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，2002年通過OHSMS18000職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證。 
      自1958年試制成功我國第一臺干線電力機(jī)車以來，企業(yè)先后研制成功SS1－SS9、TM1、DDJ1等12種交直傳動電力機(jī)車和AC4000、藍(lán)箭、奧星、中原之星中華之星等5種交流傳動電力機(jī)車和動車組。其中，SS3獲國家科技進(jìn)步二等獎和國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金獎；SS4和SS8獲國家科技進(jìn)步一等獎；SS8曾于1998年6月率先創(chuàng)造了240km/h的中國機(jī)車第一速；SS9機(jī)車是我國目前功率最大的客運(yùn)機(jī)車；AC4000獲國家八五重大科技攻關(guān)獎；TM1型機(jī)車為我國首批出口電力機(jī)車；DDJ1是我國首臺200km/h的高速動力車；在廣深線上的交傳電動車組動力車藍(lán)箭能55分鐘運(yùn)行全程；2001年企業(yè)成功研制了首臺擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的交流傳動電力機(jī)車奧星和動力分散型電動車組中原之星，2002年研制成功目前國內(nèi)最先進(jìn)的交傳高速動力車中華之星，為中國鐵路的四次大提速和實(shí)現(xiàn)軌道交通的跨越式發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)動力和技術(shù)基礎(chǔ)。 
      企業(yè)堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新推動企業(yè)發(fā)展。企業(yè)主要研究開發(fā)機(jī)構(gòu)--軌道電力牽引技術(shù)中心實(shí)行技術(shù)專家委員會決策制，擁有國內(nèi)一流的現(xiàn)代化研究設(shè)計(jì)工作環(huán)境；推行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，對新產(chǎn)品開發(fā)實(shí)施從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、試制到生產(chǎn)全過程管理；企業(yè)與國內(nèi)外40多家科研機(jī)構(gòu)、高等院校、高科技公司、跨國公司全面合作，建立了長期合作關(guān)系；同時(shí)，依托擁有中國工程院院士的優(yōu)勢，于2000年7月設(shè)立了企業(yè)博士后流動工作站，培養(yǎng)我國軌道電力牽引領(lǐng)域的頂尖人才。 
      企業(yè)擁有現(xiàn)代化的專業(yè)制造資源，具有每年造300臺（輛）以上軌道電力牽引裝備的強(qiáng)大制造能力，包括世界上最大的電力機(jī)車總裝工位、現(xiàn)代化的機(jī)車轉(zhuǎn)向架制造中心和大功率牽引電機(jī)制造中心、牽引及電力變壓器制造中心、樹脂沙鑄造工藝生產(chǎn)線，擁有高精度數(shù)控加工中心、焊接機(jī)器人、數(shù)控剪沖折壓機(jī)床等一大批現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備。2002年，企業(yè)投入3億元建設(shè)了與國際接軌的現(xiàn)代化地鐵制造基地，形成了干線電力機(jī)車和城軌車輛兩的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。 
      展望新世紀(jì)，企業(yè)將繼續(xù)以向高科技戰(zhàn)略為重心，以科技創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新為動力，以發(fā)展和提升為主旋律，向國際化、高科技型現(xiàn)代企業(yè)的目標(biāo)前進(jìn)，努力把企業(yè)建設(shè)成為全球最大的軌道牽引裝備制造企業(yè)之一，使企業(yè)品牌成為具有全球競爭力的強(qiáng)勢品牌。 
　
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