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瑞昌市30萬噸級造船項目招商引資
來源:江西招商網    瀏覽:

一、項目內容

 

    新建30萬噸造船項目

 

    二、項目建設地點

 

    瑞昌市碼頭工業(yè)城

 

    三、建設背景

 

    隨著經濟全球化及中國作為世界工廠的地位不斷鞏固,全世界海洋運輸業(yè)迅速發(fā)展,國家開發(fā)長江黃金水道的步伐不斷加快,給國內船舶制造業(yè)及港口發(fā)展提拱了新的契機。憑借溝通江海的獨特區(qū)位優(yōu)勢及雄厚的產業(yè)基礎,世界造船產業(yè)正在加快向我國尤其是沿江地區(qū)轉移。目前江西省大力實施沿江開發(fā)大戰(zhàn)略,瑞昌市碼頭工業(yè)城已納入江西省沿江開發(fā)總體規(guī)劃,瑞昌被授予江西省船舶示范基地。域內的江洲聯(lián)合造船公司是江西第一大造船企業(yè),業(yè)己形成船舶產業(yè)集聚效應,有利于船舶產業(yè)的集聚和產業(yè)鏈延伸和船舶產業(yè)做強做大。

 

    四、建設內容

 

    在碼頭工業(yè)城域內朱湖村中家塘征用300米岸線,建設3座3萬噸級船臺,2座5萬噸級船塢。征用150畝土地,建設預處理、船體加工、船舶分段制造、管子加工、機加工、維修等流水線生產車間,建設分段存放、預舾裝場地及相關的材料堆場、倉庫,配套建設相應的道路、供配電、動能供應、照明、通信、環(huán)保、供排水、消防等工程及必要的生活輔助設施。項目總投資6億元。

 

    五、市場分析

 

    隨著我國國民經濟和國際貿易的快速發(fā)展,造船業(yè)呈現快速增長的態(tài)勢,亟需加快發(fā)展。從近十年中國造船業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出,中國造船業(yè)在全球市場上所占的份額正在明顯上升,中國已經成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業(yè)的產業(yè)轉移趨勢是中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機遇,根據船舶企業(yè)生產能力分析,全國3000噸級以下的船舶生產企業(yè)眾多,中小船舶競爭尤為激烈,因此,建造10000-30000噸級船舶生產線,是企業(yè)提高生產能力、做大做強的有效途徑。隨著大中型船舶市場訂單增多,導致民營船舶企業(yè)逐年急劇增加,競爭日益激烈,企業(yè)既面臨產業(yè)結構調整,也面臨新船型的開發(fā)和技術革新,因此新上造船項目,可以揚長避短,多方兼顧,加快發(fā)展。國際產業(yè)轉移的趨勢已經把造船業(yè)的巨大機遇呈送中國企業(yè),造船企業(yè)在較長時間內有廣闊的發(fā)展空間。

 

    六、建設條件

 

    1、便利的配套體系。鋼材主要有上游的重慶鋼鐵集團有限公司、武漢鋼鐵集團、西南鋁業(yè)有限責任公司,鄂州鋼廠等;下游的上海寶鋼集團有限公司、南昌鋼廠、馬鋼。主要原材料,如主機、齒輪箱、增壓器等主要船用機械均能通過長江水運就近按需選配。瑞昌市域內有人民沖壓、三鉆公司、匯爾油嘴油泵、491廠等機械企業(yè),技術力量雄厚,保障體系完善。九江市范圍內有十二家造船企業(yè),有5727、6354等大批配套企業(yè)及研究所,產業(yè)配套齊全。

 

    2、人才資源豐富。工業(yè)城內江州聯(lián)合造船公司現有正式員工5000多人,其中各類專業(yè)技術管理人員2000多人,技術工人約3000人,檢驗人員200多人。可為新興船舶基地提供人才教育培訓,也可實行人才交流與資源共享。同時江州聯(lián)合造船公司前身六二一四廠擁有相當一部分技術工人及管理人員,可以重新使用,成為新興船舶基地的中堅力量。另外瑞昌周邊地區(qū)院校林立,教科研究實力雄厚,為基地提供強有力的人才保障。

 

    3、 岸線資源優(yōu)越。碼頭工業(yè)城臨江岸線較長,現有各類碼頭25座,泊位30個,共占用岸線4217米。其中直立樁式碼頭1座,泊位6個;浮式碼頭24座,泊位24個。項目所在地既可綜合利用以上碼頭,十分方便企業(yè)的生產經營。工業(yè)城內路網建設正在動工興建,完工后寬20-40米的水泥路面可直通廠區(qū),且規(guī)劃有沿江高速與九江市相接。

 

    4、項目地條件優(yōu)越。新建船舶基地位于碼頭工業(yè)城域內朱湖村中家塘,規(guī)劃占地4000畝;匾郎桨,陸域寬闊,長江岸線優(yōu)良,無設防江堤,多個天然臨江湖叉從江北直插于基地內陸之中,可保障萬噸級以上船舶制造。船舶基地確保所需長江岸線,天然臨江湖叉可建多座船臺船塢及大型堆場,重點發(fā)展集裝箱船、油船、貨船、客輪等大噸位、高性能、高附加值的船舶制造、組裝產業(yè)。船舶基地有大量可利用的非農業(yè)用地,用地報批手續(xù)簡便,能保證企業(yè)及早開工建設。

 

    七、效益分析

 

    新建3個3萬噸級船臺,2座5萬噸船塢,年造2萬噸級以上船舶15艘,總噸位30萬噸,年主營業(yè)務收入30億元,利潤1億元,稅收6000萬元,投資回收期6年。

 

    八、合作方式

 

    外商獨資

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