國(guó)家鐵路局回應(yīng)“太興鐵路建設(shè)存在質(zhì)量問(wèn)題”：已派人到現(xiàn)場(chǎng)。之前，有媒體報(bào)道稱，總投資87億元人民幣的山西太原至興縣鐵路工程存在質(zhì)量問(wèn)題，施工單位為節(jié)省工程成本，直接使用路基挖出的廢棄土料作為填筑材料。(中國(guó)交通報(bào))

中新網(wǎng)太原7月1日電(胡健)有媒體報(bào)道稱總投資87億元人民幣的山西太原至興縣鐵路(簡(jiǎn)稱太興鐵路)工程存在質(zhì)量問(wèn)題。負(fù)責(zé)工程施工的中鐵十二局集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人1日對(duì)記者表示，已有近20名工作人員趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)媒體所反映的情況進(jìn)行調(diào)查核實(shí)。

媒體報(bào)道稱，建筑工程承包商賈某從中鐵十二局三公司太興鐵路項(xiàng)目部承包了太興鐵路DK119+608—DK125+701段共計(jì)19個(gè)涵洞、7座橋的臺(tái)背回填工程。按照鐵路施工規(guī)范，橋、涵洞的臺(tái)背應(yīng)采用抗水侵蝕性好，級(jí)配優(yōu)良的A、B組料回填。但為節(jié)省工程成本，中鐵十二局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要求直接使用路基挖出的廢棄土料填筑。

此事曝光后引發(fā)民眾擔(dān)憂，中國(guó)工程院院士、著名隧道專家王夢(mèng)恕接受媒體采訪時(shí)表示，這樣的施工對(duì)列車安全運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)是安全隱患，有橋的地方塌陷的可能性更大。

中鐵十二局集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人1日對(duì)記者表示，目前該集團(tuán)已派20名工作人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，將對(duì)太興鐵路工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對(duì)被舉報(bào)有質(zhì)量問(wèn)題的施工路段重點(diǎn)排查。

同時(shí)，將引入第三方質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。為配合調(diào)查工作，責(zé)令被舉報(bào)有質(zhì)量問(wèn)題路段的三公司項(xiàng)目部有關(guān)管理、技術(shù)人員停職。如查明問(wèn)題屬實(shí)，將責(zé)成施工單位立即整改，堅(jiān)決返工，并對(duì)責(zé)任人予以嚴(yán)肅追究

太興鐵路是山西省、原鐵道部2008年共同確定的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，正線全長(zhǎng)164.26公里，于2009年7月開(kāi)工建設(shè)，目前路基、橋涵等工程已基本完工。今年開(kāi)始鋪軌，年底建成投入運(yùn)營(yíng)。這條鐵路將成為“三西”地區(qū)煤炭進(jìn)入華北、華東地區(qū)的重要通道之一。