基多地鐵一直是厄瓜多爾政府希重點發(fā)展項目，該項目最早由科雷亞總統(tǒng)提出，并于2011年列入基多城市基礎設施發(fā)展規(guī)劃，地鐵規(guī)劃全長22.8公里，預算約15億美元。然而由于某些體制機制和經(jīng)濟因素，項目一波三折，一度停滯。近期，基多市長羅達斯對外稱，將盡快啟動該項目。據(jù)厄《商報》8月6日報道，羅達斯表示市政府全力支持地鐵項目上馬，并承擔承建方高出預算5億美元的報價。同時，他透露正在與財政部就項目融資主權擔保問題進行協(xié)商并對談判的成果表示滿意。

作為反對黨代表人物，羅達斯的表態(tài)引起了執(zhí)政黨方面的質(zhì)疑：投標企業(yè)標價遠高于預算。羅解釋稱產(chǎn)生差價的原因是上屆政府編制預算中存在錯誤，但執(zhí)政黨市議員堅持要求對招投標流程進行特別審計，以確定是否有必要增加預算。目前，巴西Odebrecht公司與西班牙Acciona公司組成聯(lián)營體競標地鐵項目。