厄瓜多爾《商報(bào)》9月1日?qǐng)?bào)道，基多市議會(huì)投票批準(zhǔn)市政府為地鐵項(xiàng)目獲取4.4億美元新貸款，償還期最長(zhǎng)為29年，年利率2.9%左右。貸款主要來(lái)源是世界銀行、歐洲投資銀行和巴西開(kāi)發(fā)銀行。

基多地鐵項(xiàng)目總金額約20億美元，此次新融資獲批后，基多市政府將承擔(dān)12.5億美元，中央政府提供7.5億美元。目前項(xiàng)目最大的疑問(wèn)是基多市政府是否有能力承擔(dān)高額貸款，厄《公共貸款規(guī)劃法》規(guī)定，地方政府負(fù)債不得超過(guò)稅收和中央財(cái)政撥款等經(jīng)常收入的兩倍。一方面，新增貸款數(shù)額較大，或使基多市政府兩年內(nèi)即面臨負(fù)債上限，2018年和2019年或分別達(dá)經(jīng)常收入的186.3%和167.3%。而基多市政府近期原計(jì)劃借貸規(guī)模大約為4億美元，新增貸款空間較�。涣硪环矫�，市政府接受的中央財(cái)政撥款，也因國(guó)際油價(jià)下跌而大減，導(dǎo)致經(jīng)常收入下降，進(jìn)一步壓縮融資能力。

基多市政府對(duì)地鐵項(xiàng)目全力支持，認(rèn)為盡管推進(jìn)項(xiàng)目會(huì)帶來(lái)較大財(cái)政壓力，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，地鐵在促進(jìn)沿線商業(yè)發(fā)展、帶動(dòng)就業(yè)等方面具有重要作用。至于其他公共項(xiàng)目，政府將采用公私聯(lián)營(yíng)的新模式。