晚高峰的二環(huán)主路朝陽門橋附近車流緩慢前行。本報特約攝影 董德攝
“真擔心車子從大街上‘漫出來’!弊蛱焱砩希兴郊臆囍髟谖⑿派象@嘆。與此同時,實時路況的地圖滿是紅色線條,令“交通北京”微博的小編面對路況也無奈地發(fā)出一個淚流滿面的表情,感嘆“(交通指數(shù))就是不往下走”。
昨天的雨霧天氣,給“最堵周”的“最堵日”添堵不少。雖然早高峰稍顯溫和,但晚高峰格外猛烈。下午2時起,交通指數(shù)就已經(jīng)攀升上8,達到嚴重擁堵程度,一直持續(xù)到晚上7時30分之后。晚高峰擁堵超過5小時。
市民提前出門躲避早高峰
早高峰期間,預報中的降雨尚未開始,盡管是汽車尾號4和9限行,上路車輛較多,但根據(jù)交通委發(fā)布的擁堵指數(shù),直到8時30分左右才達到“擁堵”的8.3左右,比前一天稍有下降。
交管部門分析,近期各種媒體的頻繁報道給市民打了“預防針”,不少市民選擇更早出門或者換乘公共交通。
早高峰7時到9時之間,幾乎每一個時段的擁堵指數(shù)都比前一天同時段稍稍下降,路面流量在早上也未出現(xiàn)大幅增加的跡象。7時,全市道路仍然基本暢通,平均時速為34.1公里。8點半左右最擁堵,北二環(huán)、西南三環(huán)、東南三環(huán)等地的車流相當集中,甚至影響到諸如新街口外大街、德外大街等進城聯(lián)絡線的通行。交管部門介紹,早晨的擁堵基本仍然在正常范圍之內(nèi),并未出現(xiàn)全市規(guī)模大范圍長時間堵車。
中午竟然也報堵
降雨在上午來臨,開始給交通添堵。上午9時31分,擁堵指數(shù)還是6.6,但一個小時以后,已經(jīng)攀升到7.1;到了11時35分,擁堵指數(shù)上升到了8.2,平均速度每小時只有22.9公里。而通常情況下,臨近中午的時候是路況最好的時段,擁堵指數(shù)通常會是一天的最低點。昨天中午前后的擁堵,主要發(fā)生在五環(huán)、四環(huán)以內(nèi),重點集中在西單、公主墳、崇文門、雙井橋區(qū)、雙安、亞運村地區(qū)著名商圈周邊,以及大悅城等餐飲娛樂場所周圍道路。
晚高峰下午2時來臨
中午12時左右,擁堵有所緩解。但令人意外的是,下午2時剛過,擁堵指數(shù)就攀升到了8,自此開始,下午的擁堵指數(shù)再沒有下過8。到了16時,擁堵指數(shù)已經(jīng)逼近9,全路網(wǎng)持續(xù)嚴重擁堵,平均速度低至每小時20公里以下,晚高峰提前來臨。據(jù)分析,當時雨霧交加的天氣,加劇了四環(huán)內(nèi)嚴重擁堵的交通狀況。
下午5時08分,擁堵指數(shù)突破了9.0,平均速度低至每小時19.4公里!4、9限行”加上“雨霧天氣”,加上“節(jié)日效應”,再加上“高峰時段”,導致全城嚴重擁堵。
隨后的一個小時里,擁堵指數(shù)穩(wěn)穩(wěn)停在9.0以上,5時44分達到9.1;5時56分達到9.2。6時14分,指數(shù)仍居高不下,盤踞在9.1,隨后一直在9.1和9.2之間搖擺,“交通北京”微博只好無奈地發(fā)出“全城嚴重擁堵ing”的嘆息。
直到接近晚上7時,擁堵指數(shù)才下降到9.0以下,隨后在7時10分降到8.7,而在前一天,晚上7時的擁堵指數(shù)已經(jīng)只有6左右。此時,機場高速北皋至五元橋進京方向,南二環(huán)右安門橋至左安門橋西向東方向,德外大街進出京雙向,西直門北大街進出京雙向,建外大街出京方向,通惠河北路二、三環(huán)間進京方向,京通快速四惠橋至高碑店橋出京方向……依然是車多行駛緩慢,在地圖上一片紅色。
昨天晚上8時,擁堵指數(shù)才終于下降到4.4,進入全路網(wǎng)輕度擁堵狀態(tài),平均車速達到每小時28.7公里。
今天下午出城易遭擁堵
據(jù)交管部門預計,今天的晚高峰依然會明顯提前?紤]到部分單位可能提前放假,午后,車流量就會有所增加,預計晚高峰在下午3時左右開始。
屆時,京港澳、京開、京藏、京承以及機場高速公路的出京方向會遭遇車流壓力,與這些高速公路連接的四環(huán)、五環(huán)橋區(qū)也可能被波及,進而影響環(huán)路主路的交通。
根據(jù)節(jié)前交通特點,一些批發(fā)市場、大型商圈,依然是擁堵的“重災區(qū)”。另外,在北京西站、趙公口長途客運站等交通樞紐、場站周邊道路,也可能出現(xiàn)區(qū)域車行不暢的情況。晚間,各大商圈、酒吧街、王府井步行街還可能迎來第二個晚高峰。
市交管局提醒市民,今天午后就應盡量減少不必要的外出活動,出行時盡可能選擇乘坐公交、地鐵等公共交通工具,以減輕路面交通壓力,保證出行時間。
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