央廣網(wǎng)北京5月16日消息（河南臺記者趙勇生）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，今天京廣鐵路黃河段進行“換橋手術”，26公斤鐵軌實現(xiàn)無縫轉接。

　　隨著今天早上6點30分，K179次列車最后一次駛過老橋，老橋徹底退出了歷史舞臺。根據(jù)記者了解到的最新消息，11點20分由鄭州東站發(fā)出的列車已經(jīng)以最高25公里/小時的限速向京廣鐵路的新橋駛來，現(xiàn)在記者還在耐心地等待。

　　今天上午的接駁過程總共分為三個階段，第一階段的施工從6點50開始，有將近4000工人進行京廣線的平移工作，在今天早上8點45分左右在京廣鐵路橋平移的南接軌處實現(xiàn)了鐵路老橋與新橋的接駁施工。今天上午12點20分京廣鐵路通車之前，電纜平移以及大型設備導固處理的工作也已經(jīng)全部完成，現(xiàn)在還要做的工作就是等待著第一趟通過新黃河橋的列車通過。

　　京廣線鄭州黃河鐵路大橋被譽為是鄭州黃河第一鐵路橋，曾經(jīng)是中國最繁忙的鐵路線。京廣鐵路黃河橋從1960年開始投入使用，已經(jīng)有54年的歷史了，隨著鐵路列車運行速度的不斷提高，限速110公里雙線行駛的老黃河橋已經(jīng)不能夠滿足鐵路運行的需要了。另外還有一個原因是由于建橋時技術和地理條件的限制，大橋橋墩入土深度只有30米，基礎較淺，一旦遇到汛期就需要拋石進行防洪加固，所以建設新橋已經(jīng)勢在必行。另外還有一個原因是新的鐵路橋也是鄭焦城際鐵路的一個重要組成部分，新橋的投入使用也將為年底鄭焦城際鐵路的開通做好準備。

　　今天換橋，京廣線將會有25趟列車受到影響，其中16趟跨區(qū)域客車停運，主要包括沈陽北到廣州東的T12、T13次列車，北京西開往南寧的T285次列車；鄭州局管內有四趟列車停運，車次是鄭州到新疆的臨客7972次和臨客7996次。另外還會有5趟客車晚點1到2個小時，預計到下午14點才能夠恢復運行的秩序。詳細的列車運行晚點的情況，旅客也可以登陸鄭州鐵路局的官方網(wǎng)站或者直接撥打12306的客服電話進行查詢。