俄羅斯招商投資網(wǎng)
中國首座境外投資并總包建造的自升式海上鉆井平臺在俄交付
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2012年12月10日，在俄羅斯里海伏爾加河畔阿斯特拉罕市KB船廠碼頭，由中國總裝建造的大型自升式鉆井平臺完成了命名和交付儀式，踏上了開往里海的征程。
一、走進里海
里海儲藏著豐富的油氣資源，但里海是個內(nèi)陸湖，受地理條件所限，外部建造的平臺進不來，內(nèi)部的平臺也出不去，形成了一個獨特的區(qū)域市場。近幾年，區(qū)域內(nèi)鉆井平臺嚴(yán)重老化，遠不能滿足開發(fā)需求。
中集來福士公司看準(zhǔn)商機，于2010年4月21日與土庫曼斯坦的Dragon Oil簽訂300尺自升式鉆井平臺5年租賃合同。來福士公司決定在里海地區(qū)投資興建平臺，建成后租給最終用戶使用。由于無法將建成平臺拖進里海，于是選擇與俄羅斯阿斯特拉罕的KB船廠合作，關(guān)鍵部件在煙臺建造，主船體和總裝調(diào)試在伏爾加河畔的KB船廠進行。該項目是里海地區(qū)20多年來第一個自升式鉆井平臺EPC總包項目。
平臺采用美國Friede & Goldman 的基礎(chǔ)設(shè)計，主船體長59.745 米、寬55.78 米、高7.62 米，樁腿總長99 米，總重約8600 噸，居住模塊共4層，可容納100 人，入級美國船級社。平臺主要由主船體、居住模塊、樁腿、樁靴、直升機平臺及鉆井包組成。平臺造價約2億美元，由國家開發(fā)銀行提供融資支持。中集來福士作為項目的EPC總包商，承擔(dān)了項目的融資、設(shè)計、采購物流、調(diào)試，交付后聯(lián)合油服公司為客戶在土庫曼斯坦提供鉆井服務(wù)。
二、在相互理解和配合中實現(xiàn)共贏
�。ㄒ唬┲y而進、攻堅克險
我國在高端海工裝備項目的總包建造領(lǐng)域才剛剛起步，以船東的身份承擔(dān)總包責(zé)任，更是新生事物。盡管中集來福士是中國最早進軍海工的企業(yè)之一，具備批量化建造高端海工鉆井平臺的能力，但在境外投資巨額資金，承擔(dān)總包建造責(zé)任，還是一個極高的挑戰(zhàn)。中集來福士審慎地進行評估，最終決定知難而進，舉集團之力大膽向跨國總包建造邁進。
中俄兩國在海關(guān)、物流、勞工、環(huán)境等方面巨大的差異。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，國內(nèi)一般按照國標(biāo)GB/T進行設(shè)計，但俄羅斯有自己的俄標(biāo)GOST。2010年初，中集來福士30多人組成的項目組進駐KB船廠；2010年7月KB船廠首張鋼板切割； 2011年5月主船體下水；2012年9-10月先后完成全程升降試驗、懸臂梁負荷試驗、傾斜試驗； 2012年12月10日成功交付。這是中國海工界前所未有的項目實踐，一切都是摸著石頭過河，克服了不同文化、法規(guī)、氣候、地理限制等種種困難。中國企業(yè)在兩年多的時間里，克服重重困難，完成了平臺建造任務(wù)。
1、長途運輸，歷經(jīng)艱險。俄羅斯在海工方面的配套條件較差，大量的設(shè)備必須在中國采購。煙臺建造的自升式平臺的樁腿等關(guān)鍵部件、采購的材料、設(shè)備等經(jīng)2萬多公里由煙臺運到伏爾加河畔的KB船廠總裝，沿途不僅要經(jīng)受南海臺風(fēng)、頓河極淺河床和狹小閘口等考驗，還要面對當(dāng)?shù)貥O其繁瑣的報關(guān)手續(xù)。我企業(yè)員工經(jīng)過細致工作，設(shè)備均如期運抵現(xiàn)場。
2、克服困難，求同存異。中國加入WTO已經(jīng)超過10年，市場經(jīng)濟的規(guī)則和理念已經(jīng)滲透到方方面面。但KB船廠所在的里海地區(qū)，開放程度方面較低，理念的不同導(dǎo)致工作態(tài)度和工作模式方面出現(xiàn)沖突。例如，在如何對待船東提出的質(zhì)量問題、在如何維護船東的合法利益、樹立船廠的行業(yè)形象等方面，KB船廠還存在不少與行業(yè)主流慣例相脫節(jié)的地方，極大增加了我企業(yè)作為項目投資方的成本，但來福士仍能做到克服困難，求同存異。
3、互信互利，造福社會。從項目開始時彼此不信任、產(chǎn)生一系列摩擦，到項目結(jié)束時，KB船廠主動申請150個勞工簽證，委托中集來福士選派優(yōu)秀員工來俄羅斯交流指導(dǎo)，同時，中集也邀請對方選派10名優(yōu)秀員工來中國訪問交流。此項目不僅給雙方企業(yè)帶來了收獲，也為企業(yè)所在地的社區(qū)創(chuàng)造了可觀的就業(yè)需求。在項目高峰期，就業(yè)的需求一直延伸到里海沿岸其他獨聯(lián)體國家，在比較廣闊的區(qū)域內(nèi)建立起了良好的社會責(zé)任的形象。
4、取長補短，相互學(xué)習(xí)。在與KB船廠工人和技術(shù)人員的合作中，雙方不僅相互學(xué)習(xí)，也共同摸索出不少新的建造方法。受益于前蘇聯(lián)雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，俄方的單兵技能、對工業(yè)的理解以及尊重質(zhì)量的態(tài)度都非常值得學(xué)習(xí)。對比國內(nèi)外包隊以農(nóng)民工為主體的勞動力素質(zhì)，雙方的差距還是比較明顯的。此外，由于KB船廠已經(jīng)有114年的歷史，在蘇聯(lián)時代就已經(jīng)涉足海工裝備建造，在許多環(huán)節(jié)上有自己獨特的辦法，為中方提供了新的建造思路。
5、感人故事，令人敬佩。2012年3月，項目電裝工序嚴(yán)重拖期，中集來福士當(dāng)機立斷從煙臺本部調(diào)來16名電裝工人支援，他們克服了氣候、飲食等困難，在夏天近40度高溫的環(huán)境下日以繼夜地趕進度、保交付。有的工人甚至推遲婚期，孩子出生不能陪伴妻子身邊。
�。ǘ┦桂^支持、雪中送炭
該項目既是我國企業(yè)在俄開展的大型水工總承包項目，也是中資企業(yè)在俄投資最大的項目之一，同時還是海洋工程領(lǐng)域中俄最的大合作項目。因此，使館經(jīng)商參處高度重視。2012年3月20日，凌激公參到阿斯特拉罕KB船廠慰問中方員工，詳細詢問了項目的設(shè)計建造模式，以及項目管理和模塊物流的有關(guān)問題，并登上H195平臺實地考察了生產(chǎn)和調(diào)試情況，當(dāng)天還拜會了日爾金州長，希望州政府對項目給予支持。州長表示，將對中集來福士與KB船廠的合作項目作為州政府支持項目，在政策和外來勞工指標(biāo)上給予幫助。
項目完成的過程是一個不斷克服困難的過程，也是一個不斷建立友誼、實現(xiàn)雙贏的過程。隨著項目的交付，不僅中集來福士邁出了立足里海市場的堅實一步，KB船廠也實現(xiàn)了軟硬件的改造，一躍成為俄羅斯里海沿岸最先進的船廠。同時，借著項目交付的東風(fēng)，KB船廠又從Luk Oil石油公司連續(xù)接到兩個項目，一個面臨生存困難的老廠開始煥發(fā)新的生機。
三、“走出去”的收獲
該項目是我國海工產(chǎn)業(yè)海外總裝建造的首個項目，是中國海工優(yōu)勢資源與境外建造基地資源相結(jié)合、創(chuàng)新商業(yè)模式的有益嘗試。項目由國開行提供資金支持，中集來福士作為總包商，承擔(dān)了項目的融資、設(shè)計、采購、物流、監(jiān)造、調(diào)試等工作。因此，項目緊密整合了中國海工企業(yè)總裝建造能力、項目所在地的海外優(yōu)勢資源、中國政府的大力支持以及中資金融機構(gòu)的資金實力，是中國優(yōu)勢協(xié)同互補、共同推進我國高端制造業(yè)走出去的一次突破性實踐。項目的完成也使中集來福士成為中國唯一、全球少數(shù)幾家擁有里海海工項目建造經(jīng)驗的海工企業(yè)，項目適應(yīng)“本地化”發(fā)展趨勢，
項目的成功交付為中俄兩國海工產(chǎn)業(yè)進一步合作發(fā)展打開了新的空間。中國與俄羅斯在海工建造領(lǐng)域合作空間廣闊，該項目成功交付，成為近年來中資企業(yè)在俄投資最大的海洋工程總包建造項目之一，屬于中俄雙方都有著迫切需求的合作領(lǐng)域。目前，除了正在洽談的Caspian Driller系列平臺的后續(xù)項目，中集海工還專門為里海設(shè)計了可拆卸的小型雙體鉆井船新概念設(shè)計，開創(chuàng)性地解決了里海平臺進不去、出不來的困擾。也為我企業(yè)進入里海石油開發(fā)市場奠定了基礎(chǔ)。
一、走進里海
里海儲藏著豐富的油氣資源，但里海是個內(nèi)陸湖，受地理條件所限，外部建造的平臺進不來，內(nèi)部的平臺也出不去，形成了一個獨特的區(qū)域市場。近幾年，區(qū)域內(nèi)鉆井平臺嚴(yán)重老化，遠不能滿足開發(fā)需求。
中集來福士公司看準(zhǔn)商機，于2010年4月21日與土庫曼斯坦的Dragon Oil簽訂300尺自升式鉆井平臺5年租賃合同。來福士公司決定在里海地區(qū)投資興建平臺，建成后租給最終用戶使用。由于無法將建成平臺拖進里海，于是選擇與俄羅斯阿斯特拉罕的KB船廠合作，關(guān)鍵部件在煙臺建造，主船體和總裝調(diào)試在伏爾加河畔的KB船廠進行。該項目是里海地區(qū)20多年來第一個自升式鉆井平臺EPC總包項目。
平臺采用美國Friede & Goldman 的基礎(chǔ)設(shè)計，主船體長59.745 米、寬55.78 米、高7.62 米，樁腿總長99 米，總重約8600 噸，居住模塊共4層，可容納100 人，入級美國船級社。平臺主要由主船體、居住模塊、樁腿、樁靴、直升機平臺及鉆井包組成。平臺造價約2億美元，由國家開發(fā)銀行提供融資支持。中集來福士作為項目的EPC總包商，承擔(dān)了項目的融資、設(shè)計、采購物流、調(diào)試，交付后聯(lián)合油服公司為客戶在土庫曼斯坦提供鉆井服務(wù)。
二、在相互理解和配合中實現(xiàn)共贏
�。ㄒ唬┲y而進、攻堅克險
我國在高端海工裝備項目的總包建造領(lǐng)域才剛剛起步，以船東的身份承擔(dān)總包責(zé)任，更是新生事物。盡管中集來福士是中國最早進軍海工的企業(yè)之一，具備批量化建造高端海工鉆井平臺的能力，但在境外投資巨額資金，承擔(dān)總包建造責(zé)任，還是一個極高的挑戰(zhàn)。中集來福士審慎地進行評估，最終決定知難而進，舉集團之力大膽向跨國總包建造邁進。
中俄兩國在海關(guān)、物流、勞工、環(huán)境等方面巨大的差異。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，國內(nèi)一般按照國標(biāo)GB/T進行設(shè)計，但俄羅斯有自己的俄標(biāo)GOST。2010年初，中集來福士30多人組成的項目組進駐KB船廠；2010年7月KB船廠首張鋼板切割； 2011年5月主船體下水；2012年9-10月先后完成全程升降試驗、懸臂梁負荷試驗、傾斜試驗； 2012年12月10日成功交付。這是中國海工界前所未有的項目實踐，一切都是摸著石頭過河，克服了不同文化、法規(guī)、氣候、地理限制等種種困難。中國企業(yè)在兩年多的時間里，克服重重困難，完成了平臺建造任務(wù)。
1、長途運輸，歷經(jīng)艱險。俄羅斯在海工方面的配套條件較差，大量的設(shè)備必須在中國采購。煙臺建造的自升式平臺的樁腿等關(guān)鍵部件、采購的材料、設(shè)備等經(jīng)2萬多公里由煙臺運到伏爾加河畔的KB船廠總裝，沿途不僅要經(jīng)受南海臺風(fēng)、頓河極淺河床和狹小閘口等考驗，還要面對當(dāng)?shù)貥O其繁瑣的報關(guān)手續(xù)。我企業(yè)員工經(jīng)過細致工作，設(shè)備均如期運抵現(xiàn)場。
2、克服困難，求同存異。中國加入WTO已經(jīng)超過10年，市場經(jīng)濟的規(guī)則和理念已經(jīng)滲透到方方面面。但KB船廠所在的里海地區(qū)，開放程度方面較低，理念的不同導(dǎo)致工作態(tài)度和工作模式方面出現(xiàn)沖突。例如，在如何對待船東提出的質(zhì)量問題、在如何維護船東的合法利益、樹立船廠的行業(yè)形象等方面，KB船廠還存在不少與行業(yè)主流慣例相脫節(jié)的地方，極大增加了我企業(yè)作為項目投資方的成本，但來福士仍能做到克服困難，求同存異。
3、互信互利，造福社會。從項目開始時彼此不信任、產(chǎn)生一系列摩擦，到項目結(jié)束時，KB船廠主動申請150個勞工簽證，委托中集來福士選派優(yōu)秀員工來俄羅斯交流指導(dǎo)，同時，中集也邀請對方選派10名優(yōu)秀員工來中國訪問交流。此項目不僅給雙方企業(yè)帶來了收獲，也為企業(yè)所在地的社區(qū)創(chuàng)造了可觀的就業(yè)需求。在項目高峰期，就業(yè)的需求一直延伸到里海沿岸其他獨聯(lián)體國家，在比較廣闊的區(qū)域內(nèi)建立起了良好的社會責(zé)任的形象。
4、取長補短，相互學(xué)習(xí)。在與KB船廠工人和技術(shù)人員的合作中，雙方不僅相互學(xué)習(xí)，也共同摸索出不少新的建造方法。受益于前蘇聯(lián)雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，俄方的單兵技能、對工業(yè)的理解以及尊重質(zhì)量的態(tài)度都非常值得學(xué)習(xí)。對比國內(nèi)外包隊以農(nóng)民工為主體的勞動力素質(zhì)，雙方的差距還是比較明顯的。此外，由于KB船廠已經(jīng)有114年的歷史，在蘇聯(lián)時代就已經(jīng)涉足海工裝備建造，在許多環(huán)節(jié)上有自己獨特的辦法，為中方提供了新的建造思路。
5、感人故事，令人敬佩。2012年3月，項目電裝工序嚴(yán)重拖期，中集來福士當(dāng)機立斷從煙臺本部調(diào)來16名電裝工人支援，他們克服了氣候、飲食等困難，在夏天近40度高溫的環(huán)境下日以繼夜地趕進度、保交付。有的工人甚至推遲婚期，孩子出生不能陪伴妻子身邊。
�。ǘ┦桂^支持、雪中送炭
該項目既是我國企業(yè)在俄開展的大型水工總承包項目，也是中資企業(yè)在俄投資最大的項目之一，同時還是海洋工程領(lǐng)域中俄最的大合作項目。因此，使館經(jīng)商參處高度重視。2012年3月20日，凌激公參到阿斯特拉罕KB船廠慰問中方員工，詳細詢問了項目的設(shè)計建造模式，以及項目管理和模塊物流的有關(guān)問題，并登上H195平臺實地考察了生產(chǎn)和調(diào)試情況，當(dāng)天還拜會了日爾金州長，希望州政府對項目給予支持。州長表示，將對中集來福士與KB船廠的合作項目作為州政府支持項目，在政策和外來勞工指標(biāo)上給予幫助。
項目完成的過程是一個不斷克服困難的過程，也是一個不斷建立友誼、實現(xiàn)雙贏的過程。隨著項目的交付，不僅中集來福士邁出了立足里海市場的堅實一步，KB船廠也實現(xiàn)了軟硬件的改造，一躍成為俄羅斯里海沿岸最先進的船廠。同時，借著項目交付的東風(fēng)，KB船廠又從Luk Oil石油公司連續(xù)接到兩個項目，一個面臨生存困難的老廠開始煥發(fā)新的生機。
三、“走出去”的收獲
該項目是我國海工產(chǎn)業(yè)海外總裝建造的首個項目，是中國海工優(yōu)勢資源與境外建造基地資源相結(jié)合、創(chuàng)新商業(yè)模式的有益嘗試。項目由國開行提供資金支持，中集來福士作為總包商，承擔(dān)了項目的融資、設(shè)計、采購、物流、監(jiān)造、調(diào)試等工作。因此，項目緊密整合了中國海工企業(yè)總裝建造能力、項目所在地的海外優(yōu)勢資源、中國政府的大力支持以及中資金融機構(gòu)的資金實力，是中國優(yōu)勢協(xié)同互補、共同推進我國高端制造業(yè)走出去的一次突破性實踐。項目的完成也使中集來福士成為中國唯一、全球少數(shù)幾家擁有里海海工項目建造經(jīng)驗的海工企業(yè)，項目適應(yīng)“本地化”發(fā)展趨勢，
項目的成功交付為中俄兩國海工產(chǎn)業(yè)進一步合作發(fā)展打開了新的空間。中國與俄羅斯在海工建造領(lǐng)域合作空間廣闊，該項目成功交付，成為近年來中資企業(yè)在俄投資最大的海洋工程總包建造項目之一，屬于中俄雙方都有著迫切需求的合作領(lǐng)域。目前，除了正在洽談的Caspian Driller系列平臺的后續(xù)項目，中集海工還專門為里海設(shè)計了可拆卸的小型雙體鉆井船新概念設(shè)計，開創(chuàng)性地解決了里海平臺進不去、出不來的困擾。也為我企業(yè)進入里海石油開發(fā)市場奠定了基礎(chǔ)。
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