而據(jù)外媒報(bào)道,希臘船東喬治·伊科諾穆也已確認(rèn)由他創(chuàng)立的上市公司DryShips和一家私人企業(yè)收到了中國遠(yuǎn)洋的付款,并表示中遠(yuǎn)已經(jīng)重新開始向其他船東支付租賃款。
分析人士認(rèn)為,尋求租船費(fèi)率調(diào)整失敗,不僅意味著中國遠(yuǎn)洋將繼續(xù)承受著高額的經(jīng)營成本,同時(shí)還會(huì)使公司的聲譽(yù)受到拖累。
船東強(qiáng)硬 費(fèi)率難調(diào)
此前,因?yàn)橥锨反瑬|的租船費(fèi)用,中國遠(yuǎn)洋已在兩個(gè)月內(nèi)相繼被三家船東向法院申請扣留了3艘船舶。
中國遠(yuǎn)洋與這三家船東的長期租船合同,均簽訂于租船費(fèi)率的高峰時(shí)期,合同中的租船費(fèi)用最高為每日8.7萬美元,而今年8月份最大的好望角型貨輪的租船費(fèi)率一直保持在每日1萬~2萬美元。
有船東認(rèn)為,中國遠(yuǎn)洋是希望以拖欠租船費(fèi)用為籌碼,與船東協(xié)商調(diào)整高昂的租船費(fèi)用。而中國遠(yuǎn)洋投資者關(guān)系部也曾表示,公司堅(jiān)持股東利益最大化的原則,調(diào)整租船費(fèi)用是為了控制成本。
不過,事態(tài)并沒有朝中國遠(yuǎn)洋希望的方向發(fā)展。各船東在租船費(fèi)率調(diào)整問題上均保持了強(qiáng)硬態(tài)度,甚至不惜訴諸法院。
船東不愿意降低租船費(fèi)率的原因是多方面的,金輝航運(yùn)副總裁程偉文介紹,首先是成本壓力,船東租給中國遠(yuǎn)洋的船舶多數(shù)購自航運(yùn)業(yè)的繁榮期,購船成本較高,而且面臨著較高的銀行貸款利息;其次目前航運(yùn)市場普遍低迷,船東公司的經(jīng)營業(yè)績也大不如前,在這種情況下肯定不愿意降低合同中約定的費(fèi)率。
在程偉文看來,讓船東們不滿的,還有中國遠(yuǎn)洋在協(xié)商租船費(fèi)率中的態(tài)度和操作方式。“任何一個(gè)租家都不能依靠扣著租金,逼船東降低租船費(fèi)率!彼f,“扣著應(yīng)該付的錢,逼著船東減價(jià),是不合理的!钡⑽赐嘎肚房畹木唧w金額和時(shí)間。
中投顧問高級研究員黎雪榮表示,此次諸多船東對中國遠(yuǎn)洋態(tài)度強(qiáng)硬,目的是為了避免今后在航運(yùn)業(yè)低迷的情況下,有更多類似事件發(fā)生。
記者就恢復(fù)支付船租事宜咨詢了中國遠(yuǎn)洋投資者關(guān)系部,但對方表示無信息可以透露。
聲譽(yù)受損 談判不易
遭受扣船和輿論的雙重壓力后,又重新支付高額租船費(fèi)用。中國遠(yuǎn)洋不僅未獲得任何實(shí)際利益,受到損害的還有公司信譽(yù)。
盡管在8月份的業(yè)績會(huì)上,中國遠(yuǎn)洋總經(jīng)理張良表示,中國遠(yuǎn)洋干散貨業(yè)務(wù)有400余船舶,出現(xiàn)合同糾紛和被扣押船舶比重很小。且扣船不是特殊現(xiàn)象,自行業(yè)產(chǎn)生以來就偶有發(fā)生。但仍有分析人士表示,無論是在航運(yùn)業(yè)還是其他行業(yè),企業(yè)的契約精神和誠信水平都是備受看重的因素,很多時(shí)候甚至比經(jīng)濟(jì)利益還重要。中國遠(yuǎn)洋此次之所以陷于被動(dòng),重要原因就是被貼上了有錢不付、信譽(yù)缺失的標(biāo)簽。
8月29日,全球評級公司穆迪甚至發(fā)布報(bào)告稱,中國遠(yuǎn)洋租船費(fèi)率的糾紛可能會(huì)影響干散貨航運(yùn)業(yè)的信譽(yù)。并表示,中國遠(yuǎn)洋拒絕依照合同付款一事可能會(huì)迫使其他船主接受短期租約,致使其信譽(yù)受損,進(jìn)一步削弱干散貨船東獲得信貸的能力。
波羅的海交易所首席執(zhí)行官佩恩也提到,一些曾打算與中國遠(yuǎn)洋簽訂合同的交易對手開始認(rèn)為,與其簽約風(fēng)險(xiǎn)太高。
有媒體報(bào)道稱,中國遠(yuǎn)洋將會(huì)組織談判小組,于本月赴歐洲和相關(guān)船東談判。
對此,程偉文表示,談判雙方必須有雙贏的前提,如果僅是租家單方面獲益,船東肯定難以接受。
黎雪榮也認(rèn)為,這類租船費(fèi)率談判要取得成功還在于合同中的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)條款,以及談判雙方之間的利益博弈。而據(jù)她了解,中國遠(yuǎn)洋2008年和希臘船東Dryships簽署的船舶租賃合同中“沒有對沖風(fēng)險(xiǎn)的條款”。這說明中國遠(yuǎn)洋對于長期租賃合同的處理經(jīng)驗(yàn)還比較欠缺,過低估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)該采取的應(yīng)對措施。今后,中國船運(yùn)企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)國際船運(yùn)企業(yè)先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn),謹(jǐn)慎對待合同中的風(fēng)險(xiǎn)條款。