德國商報(bào)3月3日?qǐng)?bào)道，美國特斯拉公司的崛起、蘋果和谷歌進(jìn)軍汽車制造、尾氣排放過高、電動(dòng)汽車銷量不佳等挑戰(zhàn)迫使德國汽車業(yè)立足于加快推進(jìn)電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的研發(fā)和市場(chǎng)推廣。目前德國僅售出1.2萬輛電動(dòng)汽車和8000輛混合動(dòng)力汽車，與2020年達(dá)到百萬保有量的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。三大汽車巨頭大眾、寶馬和戴姆勒正在討論聯(lián)合打造全德快速充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃首批設(shè)立400個(gè)充電站，同時(shí)未來大幅增加電動(dòng)汽車的行駛距離。大眾旗下的奧迪公司計(jì)劃2018年推出行駛距離超過500公里的電動(dòng)汽車。寶馬公司宣布聘用8000名工程師加強(qiáng)電動(dòng)汽車研發(fā)。戴姆勒致力于與比亞迪聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車并批量生產(chǎn)，謀求在全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中國占有一席之地。負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)技術(shù)研發(fā)的奧迪公司董事哈肯貝格表示，汽車作為移動(dòng)和數(shù)據(jù)平臺(tái)滿足顧客的交流需求已成為新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，蘋果和谷歌進(jìn)軍汽車業(yè)對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)，但大批量研發(fā)和生產(chǎn)汽車對(duì)外行而言是個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，需要其慎重考慮，尤其是對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣了高收益的企業(yè)。