在14日舉行的民航局例行新聞發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)商可佳表示，為保障雙節(jié)出行，在每周超過10萬(wàn)班國(guó)內(nèi)定期航班計(jì)劃的基礎(chǔ)上，民航局安排多家航空公司執(zhí)行中秋加班計(jì)劃4250班，國(guó)慶加班計(jì)劃4406班。

　　商可佳表示，今年的中秋國(guó)慶假期有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　一是兩節(jié)相隔時(shí)間較近。與去年雙節(jié)重疊為8天長(zhǎng)假不同，今年將形成長(zhǎng)短相鄰的假期組合。民航運(yùn)輸會(huì)呈現(xiàn)前后兩組首末出行高峰。中秋假期出行高峰在9月18日；國(guó)慶假期出行高峰是9月30日、10月6日、7日和10日。

　　二是適逢前期本土疫情得到控制。今年七八月份，境外輸入病例和本土多地散發(fā)疫情疊加，導(dǎo)致民航傳統(tǒng)的暑運(yùn)旺季遇冷，客運(yùn)量比2019年和2020年分別下降42%和16.6%。中秋國(guó)慶假期，一部分在暑期被抑制的出行需求得到釋放。從近日OTA搜索和預(yù)定情況看比較樂觀，與暑期相比將實(shí)現(xiàn)大幅提升。

　　三是國(guó)際航班低位運(yùn)行。目前境外疫情形勢(shì)依然復(fù)雜嚴(yán)峻，目前，中外航司運(yùn)營(yíng)國(guó)際客運(yùn)航班每周約200班往返，占疫情前2.2%。當(dāng)前國(guó)際航班主要以最低頻次保障最基本聯(lián)通，暫不具備恢復(fù)和增班條件，所以今年雙節(jié)期間仍然不是出境游的好時(shí)機(jī)。

　　四是旅客出行更加理性。

　　運(yùn)力安排方面，民航局積極支持航空公司靈活組織安排運(yùn)力和時(shí)刻資源，優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，滿足假期市場(chǎng)需求。截至目前，已在每周超過10萬(wàn)班國(guó)內(nèi)定期航班計(jì)劃的基礎(chǔ)上，安排多家航空公司執(zhí)行中秋加班計(jì)劃4250班，國(guó)慶加班計(jì)劃4406班。

　　民航局對(duì)雙節(jié)出游提出三點(diǎn)建議：一是愉快出行不忘防控，二是便利出行配合防控，三是健康出行主責(zé)防控。

　　商可佳表示：“每位旅客都是防控責(zé)任的第一主體，如果在飛機(jī)場(chǎng)或者航班上感覺發(fā)熱、干咳、乏力等癥狀，要立即向民航工作人員尋求幫助。這既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)，更是對(duì)全社會(huì)負(fù)責(zé)�！�