國內(nèi)首個(gè)城市軌道交通跨省項(xiàng)目—上海市軌道交通11號(hào)線北段工程(花橋)今晨正式通車。濮建明攝

中新網(wǎng)昆山10月16日電 (黃瑩)8點(diǎn)22分，一列駛往花橋站的軌交列車緩緩地進(jìn)站�？�，國內(nèi)首個(gè)城市軌道交通跨省項(xiàng)目—上海市軌道交通11號(hào)線北段工程(花橋)今晨正式通車。這意味著11號(hào)線將由上海安亭延伸至江蘇昆山，跨省地鐵夢(mèng)想成真，長三角交通一體化正式啟動(dòng)。

上海軌道交通11號(hào)線是橫貫上海的一條重要線路，也是運(yùn)營里程最長的線路之一。北段工程將從上海境內(nèi)自安亭站引出線路，沿曹安公路向西，至昆山花橋境內(nèi)。延伸段全長約6公里，均為高架線，設(shè)兆豐路、光明路、花橋三個(gè)站點(diǎn)。據(jù)悉，該延伸段還被納入蘇州城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，將與蘇州軌道交通連接。

80歲的董老先生今天一早帶著老伴專程從浦東乘坐軌交8號(hào)線再轉(zhuǎn)乘11號(hào)線，來體驗(yàn)首發(fā)的驚喜，“非常方便，以后每周都可以從上海到昆山來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”老兩口興奮地展示了精心策劃的此行到花橋、周莊的旅游攻略。同為“嘗鮮客”的史女士也高興地說，現(xiàn)在去上海南翔和知青老友聚會(huì)更加方便了。

有關(guān)專家表示，雖然只是延伸了6公里，但卻是突破行政區(qū)劃隔斷，實(shí)現(xiàn)真正意義上的滬蘇互通，不僅使區(qū)域交通經(jīng)濟(jì)一體化步伐大大提速，強(qiáng)化了長三角區(qū)域的同城效應(yīng)，也為正在高速發(fā)展城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的全國各大城市群提供了一種跨區(qū)域互聯(lián)的示范，對(duì)人們生活、地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展都將有所助益。

因?yàn)檐壗?1號(hào)線花橋段都是高架線路，隨著列車的行駛，記者居高遠(yuǎn)眺，城鎮(zhèn)風(fēng)貌盡收眼底，可以直觀感受到中國城市發(fā)展的脈動(dòng)�！傲熊囋谡九c站之間的行駛間隔約3分鐘，平均時(shí)速大概在50公里左右，1個(gè)小時(shí)能抵達(dá)上海中心城區(qū)的換乘樞紐江蘇路站，沿途可以與9條上海軌道交通直接換乘�！鄙虾＼壗�11號(hào)線北段昆山軌道交通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周禮說。