新華網杭州10月18日電 （記者方益波）杭州市政府10月18日舉行新聞通報會，發(fā)布即將開通的杭州地鐵的票價為2元至8元。

　　據介紹，杭州地鐵票制采用里程分段計價，1號線起步價為2元／人次，最高價為8元／人次。具體方案為：起步價2元可乘4公里，4－12公里每1元可乘4公里，12－24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。

　　地鐵運營企業(yè)同步推出普通乘客購買儲值卡刷卡乘車享受票價9.1折優(yōu)惠的政策。企業(yè)根據實際運營情況，還將采取靈活多樣的票價優(yōu)惠措施，報價格主管部門備案后實施。

　　據悉，在組織聽證及廣泛征求社會意見的基礎上，確定的地鐵票價比最初方案下調了票價水平。據該市物價部門負責人稱，這一票價的跳擋里程和票價水平與廣州、深圳相同，平均票價水平低于上海。同時，運營企業(yè)推出刷卡9.1折優(yōu)惠措施，折扣力度高于廣州、深圳、蘇州、南京、沈陽等城市。使用儲值卡9.1折優(yōu)惠后，實際票價水平為：起步價為1.82元／人次、1號線最高票價為7.28元／人次。與廣州、深圳（折扣為9.5折）相比，起步價低0.08元／人次，同距離最高價低0.32元／人次。

　　杭州地鐵1號線工程南起蕭山湘湖，東北面分別止于杭州下沙高教園區(qū)及余杭臨平，位于杭州市區(qū)最主要的客流走廊之上，共設車站31座，目前有效運營里程為46.55公里，單程最長距離為39.83公里，未來將與隨后建成的線路形成換乘，組成全市地鐵線網。地鐵1號線總投資達236.42億元，每公里造價接近6億元。

　　該市物價部門介紹，據測算，地鐵1號線初期的年運營成本為5.78億元（完全成本為18.58億元），定價方案的票價收入，無法彌補地鐵運營成本，更無法彌補完全成本。該市將進一步增加政府的投入，建立健全政府購買服務及相關的補償機制。

　　該市規(guī)定，離休干部、殘疾軍人、70歲以上老年人、杭州市內中小學生等人群可以享受半票或免費乘車等不同的優(yōu)惠待遇。

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