地處博爾塔拉蒙古自治州博樂(lè)市東北角，毗鄰哈薩克斯坦塔爾迪—庫(kù)爾干州。是新疆目前唯一的鐵路、公路客貨運(yùn)輸口岸，也是第二條亞歐大陸橋進(jìn)出我國(guó)的門(mén)戶。

　 阿拉山口口岸是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的鐵路公路通道兼有的國(guó)家一類(lèi)口岸,口岸管理區(qū)面積155平方公里，城市規(guī)劃用地15平方公里。1990年9月12日，新亞歐大橋全線貫通阿拉山口口岸作為西北地區(qū)最大的陸路口岸以其“亞歐大陸橋中國(guó)段西橋頭堡”的特殊地位而被世人所矚目。幾年來(lái)，經(jīng)過(guò)口岸建設(shè)者的艱苦創(chuàng)業(yè)，已累計(jì)完成投資5億多元，昔日茫茫戈壁。人煙罕至的阿拉山口，如今一座以發(fā)展進(jìn)出口貿(mào)易、加工業(yè)和中轉(zhuǎn)貨物為主的現(xiàn)代化口岸新城撥地而起，成為我國(guó)向西開(kāi)放的重要門(mén)戶。

 　據(jù)有關(guān)專(zhuān)家測(cè)算，經(jīng)過(guò)阿拉山口的新大陸橋，全長(zhǎng)11000公里，比通過(guò)西伯利亞的大陸橋具有明顯的優(yōu)勢(shì)，避開(kāi)了高寒地區(qū)，東部港口無(wú)封凍期，使運(yùn)輸條件明顯改善，且運(yùn)距要縮短2000里，節(jié)約運(yùn)費(fèi)30%，比海運(yùn)節(jié)省60%的時(shí)間和20%左右的運(yùn)費(fèi)�？墒故谷毡荆�韓國(guó)，東南亞等國(guó)家和地區(qū)貨物運(yùn)輸向這條經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)輸線靠攏。新陸橋有40%的里程在我國(guó)境內(nèi)，必將對(duì)鐵路沿線各省區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、開(kāi)發(fā)資源、促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放和東西部經(jīng)濟(jì)融合生長(zhǎng)發(fā)揮重要作用。