據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》4月8日?qǐng)?bào)道，印航運(yùn)部將針對(duì)全國(guó)主要港口解除收費(fèi)管制，允許港口運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)收費(fèi)與市場(chǎng)掛鉤，以吸引私人資本投資港口建設(shè)。

之前，印航運(yùn)部曾宣布，僅對(duì)4月1日之后開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的港口，可以依據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)決定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但港口運(yùn)營(yíng)商普遍認(rèn)為，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的港口也需改革，按現(xiàn)行的管制收費(fèi)費(fèi)率，他們無(wú)法增加收入。因此，印航運(yùn)部決心出臺(tái)完全解除收費(fèi)管制的新政策。此外，印航運(yùn)部已決定，本財(cái)年將投入2400億盧比，新建30個(gè)項(xiàng)目，以提高主要港口的吞吐能力。同時(shí)，印政府也在研究一些免稅政策，扶持船舶制造業(yè)的發(fā)展。

2011年，印航運(yùn)部公布了《2010-2020年印度海運(yùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，計(jì)劃投資620億美元建設(shè)和提升印港口的吞吐能力，使全國(guó)港口的年吞吐量達(dá)到32億噸。其中，對(duì)非主要港口投資預(yù)計(jì)將占總投資的61%，其余將投資于主要港口；建設(shè)新碼頭和新泊位的擴(kuò)建工程占總投資的65%，其余將投資于輔助工程。業(yè)內(nèi)人士分析，印政府的上述解除收費(fèi)管制的計(jì)劃和相關(guān)措施將提高私人資本投資信心，吸引私人資本參與港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

另?yè)?jù)了解，印政府計(jì)劃在東海岸和西海岸各建兩個(gè)樞紐港，即孟買(mǎi)新港（JNPT）、科欽（KOCHI）港、欽奈（CHENNAI）港和維沙卡帕特南（VISAKHAPATNAM）港。其中，阿達(dá)尼港口公司（ADANI PORTS）建設(shè)金奈港的投標(biāo)計(jì)劃，因內(nèi)政部的審批程序問(wèn)題一直擱置；而孟買(mǎi)新港，由新加坡港口公司（PSA）和ABG港口公司組成的聯(lián)合體，因需要上交超過(guò)50%的營(yíng)業(yè)收入，于2012年放棄了總投資達(dá)900億盧比的集裝箱碼頭項(xiàng)目。