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泰國(guó)將打造地區(qū)交通樞紐拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
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據(jù)新華社12月20日消息，受政局動(dòng)蕩影響，泰國(guó)今年經(jīng)濟(jì)萎靡不振，智庫(kù)預(yù)測(cè)全年經(jīng)濟(jì)增幅將降至１．２％。與此同時(shí)，東盟共同體將于２０１５年建成，專家認(rèn)為，泰國(guó)應(yīng)把握這一機(jī)遇，將自身打造成為地區(qū)貿(mào)易投資中心和交通物流樞紐，從而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
泰國(guó)政局從去年底陷入動(dòng)蕩，加上今年５月發(fā)生軍事政變，導(dǎo)致水利、鐵路等多項(xiàng)大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目停滯不前，旅游等支柱產(chǎn)業(yè)受到直接影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及出口增長(zhǎng)都有一定程度放緩。
今年下半年，雖然軍方穩(wěn)住政局，但經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢。泰國(guó)商會(huì)主席伊薩拉認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)和私人投資持續(xù)下降，泰國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩將持續(xù)至明年第一季度。泰國(guó)央行也認(rèn)為，明年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度將低于此前預(yù)期。
泰國(guó)智庫(kù)開(kāi)泰研究中心本月再次下調(diào)全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期。不過(guò)，該中心同時(shí)預(yù)測(cè)，政局趨于穩(wěn)定以及政府出臺(tái)的一些經(jīng)濟(jì)措施有助于營(yíng)造國(guó)內(nèi)支出復(fù)蘇氣氛，出口和旅游業(yè)也將于明年恢復(fù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)明年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率可達(dá)４％。
開(kāi)泰研究中心中國(guó)研究室主任黃斌認(rèn)為，泰國(guó)目前應(yīng)通過(guò)發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。近年來(lái)，隨著亞洲經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，亞洲地區(qū)已成為全球最具活力地區(qū)之一。而泰國(guó)地處東南亞中心，是東盟市場(chǎng)經(jīng)貿(mào)流動(dòng)的天然交匯點(diǎn)。泰國(guó)應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，打造地區(qū)交通樞紐。
而泰國(guó)想要成為區(qū)域交通樞紐，必須首先實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通，鐵路卻是目前泰國(guó)交通體系的薄弱環(huán)節(jié)。泰國(guó)現(xiàn)在使用的鐵路車(chē)輛設(shè)備老舊，行駛速度慢，運(yùn)載能力低，安全性能差。泰國(guó)陸路運(yùn)輸方式以公路運(yùn)輸為主，鐵路未能發(fā)揮應(yīng)有作用，導(dǎo)致物流成本居高不下。
泰國(guó)新上任的軍方背景過(guò)渡政府將大型基建項(xiàng)目作為振興經(jīng)濟(jì)的首要舉措。政府制定了２０１４－２０２２年基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃，而鐵路升級(jí)改造是其中最重要的部分。具體包括：一是將６段現(xiàn)有單線米軌鐵路改造成雙線，將列車(chē)時(shí)速提高到１００公里；二是新建兩條雙線標(biāo)準(zhǔn)規(guī)鐵路，允許最高時(shí)速為１６０－１８０公里的列車(chē)行駛。
黃斌認(rèn)為，這一規(guī)劃如果得以實(shí)現(xiàn)，泰國(guó)主要經(jīng)濟(jì)中心、工業(yè)基地、農(nóng)作物產(chǎn)地、旅游城市將與陸上邊境口岸、海運(yùn)港口和機(jī)場(chǎng)全方位連接貫通，國(guó)內(nèi)和跨境客貨運(yùn)輸將更加快捷通暢，物流成本可望大幅降低，泰國(guó)作為東盟交通樞紐的地位得到進(jìn)一步強(qiáng)化。
與此同時(shí)，泰國(guó)企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)環(huán)境、游客出行條件、居民生活質(zhì)量都將得到顯著改善。泰國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和綜合國(guó)力將得到提高，為即將建成的東盟經(jīng)濟(jì)共同體以及未來(lái)的區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（ＲＣＥＰ）乃至亞太自由貿(mào)易區(qū)的建成做好硬件準(zhǔn)備。
泰國(guó)過(guò)渡政府首選中國(guó)作為鐵路建設(shè)合作伙伴，泰國(guó)立法議會(huì)本月初通過(guò)了有關(guān)合作的諒解備忘錄草案。按照這份草案，中國(guó)將參建兩段標(biāo)準(zhǔn)規(guī)鐵路，總長(zhǎng)８６７公里，投資額約為１０６億美元。同時(shí)，中國(guó)還將幫助泰國(guó)進(jìn)行鐵路系統(tǒng)升級(jí)。
中泰鐵路合作諒解備忘錄正式簽署后，雙方將立即著手開(kāi)始線路設(shè)計(jì)和可行性研究，預(yù)計(jì)將于２０１６年開(kāi)工。由于這條鐵路建成后將與中國(guó)－老撾萬(wàn)象鐵路相連，泰國(guó)運(yùn)輸部認(rèn)為這將有利于泰國(guó)成為連接中國(guó)和東盟其他國(guó)家的交通樞紐。
泰國(guó)政局從去年底陷入動(dòng)蕩，加上今年５月發(fā)生軍事政變，導(dǎo)致水利、鐵路等多項(xiàng)大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目停滯不前，旅游等支柱產(chǎn)業(yè)受到直接影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及出口增長(zhǎng)都有一定程度放緩。
今年下半年，雖然軍方穩(wěn)住政局，但經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢。泰國(guó)商會(huì)主席伊薩拉認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)和私人投資持續(xù)下降，泰國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩將持續(xù)至明年第一季度。泰國(guó)央行也認(rèn)為，明年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度將低于此前預(yù)期。
泰國(guó)智庫(kù)開(kāi)泰研究中心本月再次下調(diào)全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期。不過(guò)，該中心同時(shí)預(yù)測(cè)，政局趨于穩(wěn)定以及政府出臺(tái)的一些經(jīng)濟(jì)措施有助于營(yíng)造國(guó)內(nèi)支出復(fù)蘇氣氛，出口和旅游業(yè)也將于明年恢復(fù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)明年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率可達(dá)４％。
開(kāi)泰研究中心中國(guó)研究室主任黃斌認(rèn)為，泰國(guó)目前應(yīng)通過(guò)發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。近年來(lái)，隨著亞洲經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，亞洲地區(qū)已成為全球最具活力地區(qū)之一。而泰國(guó)地處東南亞中心，是東盟市場(chǎng)經(jīng)貿(mào)流動(dòng)的天然交匯點(diǎn)。泰國(guó)應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，打造地區(qū)交通樞紐。
而泰國(guó)想要成為區(qū)域交通樞紐，必須首先實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通，鐵路卻是目前泰國(guó)交通體系的薄弱環(huán)節(jié)。泰國(guó)現(xiàn)在使用的鐵路車(chē)輛設(shè)備老舊，行駛速度慢，運(yùn)載能力低，安全性能差。泰國(guó)陸路運(yùn)輸方式以公路運(yùn)輸為主，鐵路未能發(fā)揮應(yīng)有作用，導(dǎo)致物流成本居高不下。
泰國(guó)新上任的軍方背景過(guò)渡政府將大型基建項(xiàng)目作為振興經(jīng)濟(jì)的首要舉措。政府制定了２０１４－２０２２年基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃，而鐵路升級(jí)改造是其中最重要的部分。具體包括：一是將６段現(xiàn)有單線米軌鐵路改造成雙線，將列車(chē)時(shí)速提高到１００公里；二是新建兩條雙線標(biāo)準(zhǔn)規(guī)鐵路，允許最高時(shí)速為１６０－１８０公里的列車(chē)行駛。
黃斌認(rèn)為，這一規(guī)劃如果得以實(shí)現(xiàn)，泰國(guó)主要經(jīng)濟(jì)中心、工業(yè)基地、農(nóng)作物產(chǎn)地、旅游城市將與陸上邊境口岸、海運(yùn)港口和機(jī)場(chǎng)全方位連接貫通，國(guó)內(nèi)和跨境客貨運(yùn)輸將更加快捷通暢，物流成本可望大幅降低，泰國(guó)作為東盟交通樞紐的地位得到進(jìn)一步強(qiáng)化。
與此同時(shí)，泰國(guó)企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)環(huán)境、游客出行條件、居民生活質(zhì)量都將得到顯著改善。泰國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和綜合國(guó)力將得到提高，為即將建成的東盟經(jīng)濟(jì)共同體以及未來(lái)的區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（ＲＣＥＰ）乃至亞太自由貿(mào)易區(qū)的建成做好硬件準(zhǔn)備。
泰國(guó)過(guò)渡政府首選中國(guó)作為鐵路建設(shè)合作伙伴，泰國(guó)立法議會(huì)本月初通過(guò)了有關(guān)合作的諒解備忘錄草案。按照這份草案，中國(guó)將參建兩段標(biāo)準(zhǔn)規(guī)鐵路，總長(zhǎng)８６７公里，投資額約為１０６億美元。同時(shí)，中國(guó)還將幫助泰國(guó)進(jìn)行鐵路系統(tǒng)升級(jí)。
中泰鐵路合作諒解備忘錄正式簽署后，雙方將立即著手開(kāi)始線路設(shè)計(jì)和可行性研究，預(yù)計(jì)將于２０１６年開(kāi)工。由于這條鐵路建成后將與中國(guó)－老撾萬(wàn)象鐵路相連，泰國(guó)運(yùn)輸部認(rèn)為這將有利于泰國(guó)成為連接中國(guó)和東盟其他國(guó)家的交通樞紐。
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