蒙古國與內(nèi)蒙古一衣帶水，有著相似的風景與民俗。偌大一個亞洲版圖上，這里顯得十分靜默，大風吹過泥土與巖石，草原與湖泊，森林與戈壁，年復一年。尤其是在飛速的世界現(xiàn)代化進程里，依然以農(nóng)畜牧業(yè)立國的蒙古國像一只收起了翅膀的雄鷹，前程茫茫，往日馬背民族的光榮似乎只能緬懷，這給筆者的外蒙之行帶來了一些淡淡的惆悵。

● 蒙古國首都烏蘭巴托的蘇赫巴托廣場，矗立著蒙古族傳統(tǒng)的戰(zhàn)士雕像。

在北京，我曾見過一個歌手，每當他唱起悠遠的蒙古長調(diào)，總有人忍不住落淚�！澳銈兊母枘敲磦�感，唱的是什么？”歌者淡淡地答說：“我們唱的其實和你們的沒有什么不一樣，無非就是逝去的愛情或走失的駿馬�！�

歌手歌唱的地方，在中國東北，俄羅斯以北，是一個高原之國，我曾去過那里蒙古國（蒙古利亞），地廣人稀，面積156.65萬平方公里，人口卻只有268.34萬。在亞洲版圖上，這里顯得十分靜默，大風吹過泥土與巖石，草原與湖泊，森林與戈壁，年復一年。

說到蒙古國，與中國頗有淵源。從漢朝開始變遷不斷，后來，當世人皆知的成吉思汗征服了亞歐大陸，蒙古像一只羽翼豐滿的雄鷹，與中國長期處于分分合合的狀態(tài)。

● 從二連浩特開往烏蘭巴托的列車。

工業(yè)革命后，世界飛速發(fā)展，西方現(xiàn)代化已趨飽和狀態(tài)，亞洲國家等也蓄勢待發(fā)，以不可阻擋之勢快速向前。而我眼中的蒙古國像一個真正的亞細亞的孤兒。這只折翼的雄鷹無人過問，前路迷茫。

2011年的7月，遠方的高原草場正茂盛。懷著好奇，我踏上了前往蒙古國的火車。

“ 火車穿過蒙古邊境：兩個世界

● 烏蘭巴托市中心變成了一個巨大的工地，摩天大樓拔地而起。首都郊區(qū)是扎堆的蒙古包。這些昔日的牧民為了逃避艱難的草原生活而選擇在這里定居。

中國去往蒙古的火車大致有三種。我們選擇了從二連浩特開往烏蘭巴托的681（每周二、六發(fā)車）/685（每周一、五發(fā)車）列車，屬于國際列車。

二連浩特位于錫林郭勒盟，是中國對蒙古國開放的最大公路、鐵路口岸城市，還有著名的草原石林和恐龍地質(zhì)公園。國境線長68.29千米，與蒙古國扎門烏德市間距離僅有9公里。

二連浩特的車站干凈又空曠，即使在夏日旅游旺季，人也不太多。站臺能看見很多標準圓臉的蒙古人，他們拖著大箱子，帶著成堆的編織袋，也有人扛著洗衣粉、大米、油鹽，等等。朋友甚至開玩笑地問我，要不要多買幾個方便面帶上？

● 礦產(chǎn)業(yè)為國家?guī)�來了巨大的財富，在它的推動下，涌現(xiàn)出了新的富人階級、特權階級。他們?yōu)闀r裝業(yè)和媒體業(yè)投資。女性雜志《Updown》在首都烏蘭巴托舉行創(chuàng)刊發(fā)表會。

在等待的一個多小時里，二連浩特口岸，同時有大量物資正從中國國境內(nèi)裝箱，即將過境�；疖囅裰袊�的老式綠皮火車，里面裝走的卻是蒙古國人民需要的糧食、蔬菜和油鹽醬醋，按時從中國源源不斷地運送到幾百公里以外的蒙古國。

蒙古是內(nèi)陸國，畜牧業(yè)為主要支柱，隨著世界經(jīng)濟、氣候、環(huán)境的變化，退牧還工，牧民放棄草原和羊群，回到城市干活。這也增加了對制造業(yè)和農(nóng)業(yè)的需求，加上醫(yī)療衛(wèi)生相對落后，他們需要中國的米、油、衣服等生活用品。即使是常見的白內(nèi)障等疾病，也只能帶著大量的蒙古幣去呼和浩特尋求治療。

● 蒙古國首都烏蘭巴托的蘇赫巴托廣場，士兵們面對著成吉思汗的雕像。

從登上火車，到只有十多分鐘車程的扎門烏德，世界開始變了。進入蒙古國境內(nèi)，你能看見，年輕人成群結(jié)隊地守在火車站附近，等關外的物資一到就開始扛包，一天下來大概能掙5000圖~6000圖（蒙古國貨幣圖格里克簡稱。1圖≈0.0032元人民幣），折合人民幣30塊左右。多的一天也就能掙1萬～2萬圖。這些勞務費，到了夜晚都用來換酒，所以一進入扎門烏德市，我就看到了蒙古國獨特的風景醉漢。蒙古國的男人都愛喝酒，據(jù)說不少女人也是夜夜豪飲。

● 蒙古國Tov 省的傳統(tǒng)騎手。

在這里，遠離城市的年輕人大多在牧區(qū)放牧牛羊，一部分在城市里打短工，比如在火車站扛麻袋，這種兩極分化十分明顯，受高等教育的則可以在烏蘭巴托工作，過體面的現(xiàn)代生活，不過房子是有錢人的專屬。蒙古國的通用語言是英語和新蒙語。之所以叫新蒙語，因為現(xiàn)在的蒙古語言，是由俄語字母拼成的，而傳統(tǒng)的蒙古語言文化，反而在中國內(nèi)蒙古地區(qū)保持下來。

● 鄂爾渾河谷的蒙古包。

火車窗外，是破舊的建筑，看上去有些嘈雜無序的人群，Made in China的超市。蒙古國內(nèi)幾乎看不到一棵果樹，水果攤的水果也是從中國進口的。扎蘭門德隸屬于東戈壁省，意為“道路之門”。2004年，蒙古國在此建立了自由貿(mào)易區(qū)。雖然它被稱為蒙古國的“小香港”，卻似乎不同于我們的任何一個城市。

在扎門烏德經(jīng)過一輪過關檢查后，已是下午�；疖囅蛑�暮色中的烏蘭巴托駛?cè)�，窗外的戈壁一片荒蕪。在交通發(fā)達的今日，蒙古國的鐵路總長僅有1800多公里，而其間中國到烏蘭巴托占去了大部分，這條入境鐵路是當年蘇聯(lián)修建的，枕木還是原木，磨損嚴重，大部分埋在戈壁厚厚的沙土中，簡陋程度在中國的鄉(xiāng)村都很少見。就是這樣一條路，連接著中國與蒙古。一位內(nèi)蒙古同胞調(diào)侃地說：如果二連浩特停關一個月，蒙古國可能要一陣鬧饑荒。

● 蒙古巴彥烏列蓋省的哈薩克族獵人和他的鷹。

這是一個讓人沮喪的現(xiàn)實，這里有著豐富的礦產(chǎn)、石油和森林資源，每年政府會收到大筆來自中、俄、美、日、韓的礦產(chǎn)開采合作款。俄羅斯的新火車拉走大量鐵礦和煤礦，特有的紫金、寶石和玉石資源，引得盜礦者和倒賣寶石的人源源不斷地坐火車潛入蒙古國。但至今，在蒙古國的大部分地區(qū)，路面還是原始的土石狀態(tài)。（攝影/BrunoMorandi-DragonImage）