新華網(wǎng)重慶12月9日電（齊中熙、王利）國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點(diǎn)交通項(xiàng)目、總投資約80億元的重慶至成都高速公路復(fù)線建設(shè)的咽喉工程——巴岳山隧道9日順利貫通，為全線按期在明年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

成渝高速公路復(fù)線全長約251公里，位于重慶市大足區(qū)和銅梁縣交界處的巴岳山隧道單洞總長6572米，洞內(nèi)石質(zhì)破碎，瓦斯、巖溶、斷層密布，地質(zhì)構(gòu)造之復(fù)雜、工程之艱巨為中國公路隧道建設(shè)所罕見。

自2010年底開工以來，中國鐵建十八局集團(tuán)在采用地質(zhì)雷達(dá)等先進(jìn)的地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)展開科技攻關(guān)的同時(shí)，還制定了“特殊不良地質(zhì)施工預(yù)案”和“預(yù)防瓦斯爆炸實(shí)施預(yù)案”，確保了安全施工。

“巴岳山隧道先后12次穿越煤層和煤礦釆空區(qū)，多次出現(xiàn)突泥、突水，我們及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案，成功地避免了塌方，安全順利地打通了隧道，隧道貫通精度誤差只有5毫米。巴岳山隧道的提前貫通，也為我國在不良地質(zhì)條件下長大隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。”中國鐵建成渝高速公路復(fù)線指揮長羅玉剛說。

成渝高速公路復(fù)線位于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心地帶，經(jīng)璧山、銅梁、大足和四川省的安岳、資陽，到成都，是連接成渝兩地最便捷的快速大通道。設(shè)計(jì)為雙向6車道，行車速度為120公里。

通車后，成都到重慶只需要2個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在最近的成都經(jīng)遂寧到重慶的高速公路縮短了40公里。它對促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展，進(jìn)一步加快區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)區(qū)域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展將提供強(qiáng)有力的支撐。

截至目前，成渝高速公路復(fù)線共計(jì)完成產(chǎn)值超過40億元，占總投資的71％。路基施工接近尾聲，橋梁和隧道建設(shè)取得全面突破，路面工程正按計(jì)劃展開施工，全線將于2013年年底建成通車。