中招網(wǎng)訊：錢塘江大橋位于西湖之南，六和塔附近錢塘江上，為貫通錢塘江南北交通，于一九三四年八月八日動工，歷三年零一個月時間，建成我國第一座鐵路、公路兩用雙層橋。 

橋長一千四百五十三米，分引橋和正橋兩個部分。正橋十六孔，橋墩十五座。上層公路橋，寬六點(diǎn)一米，兩側(cè)人行道各一點(diǎn)五米。大橋建成未及三個月，日軍鐵蹄踏上北岸橋頭，國民黨軍隊(duì)下令炸毀，直至抗戰(zhàn)勝利后修復(fù)通車。該橋由著名橋梁工程師茅以升設(shè)計(jì)，并主持施工，首次采用氣壓法沉箱掘泥打樁成功。打破了外國人認(rèn)為此處不可能建橋的預(yù)言。為中國人民長了志氣。如今第二座公路、鐵路平行的錢塘江大橋建成并通車。成為浙贛、滬杭鐵路復(fù)線的樞紐。雙虹飛彩，宏偉壯觀。

古時杭州觀潮，以鳳凰山、江干一帶為最佳處。因地理位置的變遷，從明代起以海寧鹽官為觀潮第一勝地，故亦稱“海寧觀潮”。 “錢江秋濤”聞名國內(nèi)外，早在唐宋就已盛行。觀潮之日，尤在農(nóng)歷八月十八日前后幾天，路上車如水流，人如潮涌。遠(yuǎn)眺錢塘江出海的喇叭口，潮汐形成洶涌的浪濤，猶如萬馬奔騰，遇到澉浦附近河床沙坎受阻，潮浪掀起三至五米高，潮差竟達(dá)九至十米，確有“滔天濁浪排空來，翻江倒海山可摧”之勢。不同的地段，可賞到不同的潮景：塔旁觀“一線潮”，八堡看“匯合潮”，老鹽倉可賞“回頭潮”。 

如此壯麗景觀，世上只有二處，一是南美洲巴西的亞馬遜河，一是錢塘江。為古今中外觀潮者所傾倒，稱為“天下奇觀”。