外地乘客找不到廁所

汽車(chē)南站要多設(shè)指示牌

8點(diǎn)50分，陳雷到達(dá)南京汽車(chē)南站。她來(lái)到汽車(chē)南站臨時(shí)售票點(diǎn)，在這里，高淳、溧水、馬鞍山等方向流水發(fā)班。陳雷加入了高淳窗口購(gòu)票隊(duì)列�！半娔X怎么不出票？”她問(wèn)。“這都是短途定額流水票，電腦提前打好，隨到隨賣(mài)，節(jié)省時(shí)間，好給長(zhǎng)途售票分流�！�

繼續(xù)往前走，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)一位老奶奶在為幼兒把尿，一口徐州口音的老奶奶表示，她第一次來(lái)南站，不知道廁所在哪里。

“南站太大，還應(yīng)該多設(shè)幾個(gè)指示牌�！崩夏棠瘫в變鹤哌h(yuǎn)，陳雷招呼起保潔打掃。下一步，南站的指示牌還將更加細(xì)化清晰。

擠了三趟才坐上地鐵

地鐵爆發(fā)客流應(yīng)對(duì)有點(diǎn)慢

從汽車(chē)南站出來(lái)，陳雷下樓乘坐地鐵。雖然她使了使勁，但前面兩班地鐵都沒(méi)擠上。8分鐘后，她終于坐上了第三趟。

車(chē)廂里人太多，幾乎連站穩(wěn)的地方都沒(méi)有。“上海地鐵2分鐘一班，南京地鐵要四五分鐘，太拖了！”身邊一位小伙子發(fā)泄著不滿。經(jīng)確認(rèn)，上海地鐵發(fā)車(chē)頻次的確比南京短二三分鐘，陳雷反省道：“我們對(duì)于節(jié)假日爆發(fā)客流的應(yīng)對(duì)能力，還有點(diǎn)慢�！蹦壳�，南京地鐵增車(chē)計(jì)劃已經(jīng)在報(bào)批中，初定購(gòu)買(mǎi)13列車(chē)，今年有望全部用于一號(hào)線，緩解擁擠問(wèn)題。

黑車(chē)司機(jī)收編“微循環(huán)”

仙林黑車(chē)越來(lái)越難找了

10點(diǎn)06分，出了地鐵仙林中心站，陳雷乘上了蘇AF8635循環(huán)中巴車(chē)，想了解仙林有無(wú)黑車(chē)。司機(jī)張文稱(chēng)：“我原來(lái)就是黑車(chē)主，5月份才被‘收編’進(jìn)公交公司。每月能拿四五千元，還有各種保險(xiǎn)，黑車(chē)是不干了。”

陳雷又從金鷹奧萊城，轉(zhuǎn)到南財(cái)、再到南師大、南郵和學(xué)則路地鐵站，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)黑車(chē)蹤影�！艾F(xiàn)在黑車(chē)是少了很多，”南財(cái)大保安反映，晚上有時(shí)還能見(jiàn)到黑車(chē)。

“黑車(chē)不會(huì)一打就死，管理松一松，就會(huì)死灰復(fù)燃�！标惱渍f(shuō)，下一步，打擊黑車(chē)的決心仍要堅(jiān)定。

體驗(yàn)151路“過(guò)江難”

改善過(guò)江條件安全候車(chē)

11點(diǎn)40分，在仙林站，陳雷坐上了K1六合直達(dá)車(chē)。隨后，陳雷再?gòu)牧�合輾轉(zhuǎn)到浦口，查看公共交通基礎(chǔ)較弱的江北公交情況。151路，從柳洲路站到鼓樓，是南京有名的“過(guò)江難”線路。

在明發(fā)濱江新城站下車(chē)后，陳雷步量斑馬線到站臺(tái)的距離，“只有4米。車(chē)只能停在斑馬線上下客，車(chē)后又是路口，太危險(xiǎn)！站臺(tái)起碼要向前移十米�！倍�再往前走，柳洲路東站站牌豎在綠島里，乘客在快車(chē)道上候車(chē)�！耙�盡快把綠島改成站臺(tái)，讓乘客安全候車(chē)！”陳雷表示，下一步，將線路問(wèn)題逐一與公交管理部門(mén)協(xié)調(diào)，改善過(guò)江條件并確保乘客安全候車(chē)。

(金陵晚報(bào) (微博))