宜昌地處我國中西部接合部，長江黃金水道、焦柳鐵路、318國道以及正在建設(shè)的宜萬鐵路、滬蓉西高速等國家重點交通線在此交會，水陸交通樞紐的重要地位日益突顯。

宜昌素有川鄂咽喉之稱。境內(nèi)兩條東西向的漢宜高速公路、宜（昌）萬（州）鐵路、焦柳鐵路、川江黃金水道和三峽機場所構(gòu)成的現(xiàn)代水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)在宜昌城區(qū)和周邊區(qū)域形成連接點，使宜昌成為我國重要的交通樞紐城市之一，宜昌承東接西的作用將日益顯現(xiàn)。大交通帶來大物流，宜昌的物流中心功能將日益顯現(xiàn)。大交通必將帶來人員在更大范圍（跨省際）的遷徙與流動，宜昌的城市人口與規(guī)模將呈加速擴張之勢。交通狀況的根本改觀，加之宜昌居中不偏的地理位置，大公司、大集團的總部或區(qū)域性銷售中心將更加看好宜昌，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將快速發(fā)展。

宜昌市交通局介紹，鐵道部已將宜昌列為全國47個區(qū)域性鐵路交通樞紐之一�？偼顿Y5億多元的宜昌東站已開工建設(shè)，宜昌南站正在規(guī)劃之中。交通部首批建設(shè)項目、總投資1.1億元的宜昌主城區(qū)2個一級高速客運站和4個貨運站即將開工建設(shè)；宜昌至華容一級公路、遠安至當(dāng)陽一級公路、三峽機場專用公路、三峽物流中心主體工程等一批重點交通工程今年也將陸續(xù)建成和開工。同時，香溪河航道二期工程、云池港綜合碼頭等7個水運港航建設(shè)新項目，將使宜昌的港航年貨運吞吐量提高720萬噸。

宜昌城市的區(qū)位優(yōu)勢越來越明顯，區(qū)域中心的地位將進一步提升。隨著滬蓉高速公路和宜萬鐵路的修建，三峽航運中心的打造，以及其它重大基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)，宜昌將形成公路主骨架、鐵路大動脈、水運大通道、空中大走廊、港站大聯(lián)運的交通新格局，宜昌將成為中西部結(jié)合的重要交通樞紐和現(xiàn)代物流中心。