乘公交太擠、自己開(kāi)車又太堵，這就是眼下上班族的“悲催”生活。不過(guò)，記者昨天從市公交集團(tuán)獲悉，9月份定制公交平臺(tái)即將上線，屆時(shí)，上班族可到平臺(tái)提出自己的出行需求，公交部門將根據(jù)這些需求開(kāi)行“居住區(qū)-工作地”一站地的商務(wù)班車，保證一人一坐，費(fèi)用也不高。

班車行駛路線市民說(shuō)了算

據(jù)了解，居住區(qū)直達(dá)商業(yè)區(qū)的“社區(qū)通勤快車”并不是個(gè)新鮮詞，早在2011年4月，公交部門就開(kāi)通了天通苑、回龍觀兩個(gè)大型社區(qū)直達(dá)金融街的通勤快車，不過(guò)，這批通勤快車的線路由公交部門制定，然后接受有需求的市民報(bào)名，由于涉及線路和停靠點(diǎn)問(wèn)題，市民報(bào)名存在冷熱不均的問(wèn)題，如果報(bào)名不夠，通勤快車就無(wú)法開(kāi)行。

即將開(kāi)通的“定制公交”，則把主動(dòng)權(quán)完全交到了乘客手里。也就是說(shuō)，定制公交平臺(tái)上線后，市民可在該平臺(tái)上提出自己的出行需求。公交集團(tuán)則根據(jù)乘客提出的出行需求和客流情況，設(shè)計(jì)商務(wù)班車線路。然后在定制公交平臺(tái)上招募乘客、預(yù)訂座位、在線支付。根據(jù)約定的時(shí)間、地點(diǎn)、方向開(kāi)行商務(wù)班車。

市民只需在電腦前按照步驟操作，便可像點(diǎn)菜一樣，輕松地提出需求，然后享受到商務(wù)班車的相關(guān)服務(wù)。

出行需求調(diào)查下周一開(kāi)始

據(jù)市公交集團(tuán)介紹，定制公交平臺(tái)預(yù)計(jì)將于9月正式上線開(kāi)通。下周一開(kāi)始，將率先進(jìn)行商務(wù)班車出行需求調(diào)查，重點(diǎn)圍繞自駕車出行集中的大型社區(qū)、工作區(qū)進(jìn)行。屆時(shí)，市民可登錄公交集團(tuán)網(wǎng)站www.bjbus.com，進(jìn)入調(diào)查頁(yè)面參與商務(wù)班車出行調(diào)查。

公交部門將以此為基礎(chǔ)，量體裁衣、按需而設(shè)，設(shè)計(jì)出商務(wù)班車線路。預(yù)計(jì)9月份，定制公交平臺(tái)將上線運(yùn)行并推出一批商務(wù)班車線路招募乘客。

據(jù)介紹，商務(wù)班車推出后，乘客需“按月預(yù)訂”座位，采用一人一座、一站直達(dá)的服務(wù)方式，所有班車均使用配備空調(diào)的公交車。

公交部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，由于涉及線路走向和長(zhǎng)度，目前商務(wù)班車個(gè)人支付的費(fèi)用方案還沒(méi)有出臺(tái)，不過(guò)總體上“比普通公交貴，但在上班族能承受的范圍之內(nèi)”。由于之前已經(jīng)開(kāi)通了社區(qū)直達(dá)商務(wù)區(qū)的通勤快車，商務(wù)班車的費(fèi)用也將以此作為參考。此前開(kāi)通的通勤快車單次乘車費(fèi)用在五六元。(北京晨報(bào))