9月14日，工業(yè)母機(jī)板塊再度逆勢大漲。不到一個月時間里，華辰裝備等個股的股價已然翻倍。該板塊站上了資本市場的“風(fēng)口”。

　　工業(yè)母機(jī)的爆發(fā)，直接的誘因是政策扶持信號。

　　日前，國資委黨委召開會議指出，要把科技創(chuàng)新擺在更加突出的位置，推動中央企業(yè)主動融入國家基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究創(chuàng)新體系，針對工業(yè)母機(jī)、高端芯片、新材料、新能源汽車等加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，努力打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。

　　國資委會議為何點名工業(yè)母機(jī)，而且排在了高端芯片的前面？我國工業(yè)母機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀如何？產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇又在哪些方面？

　　近日，上證報記者對部分工業(yè)母機(jī)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研采訪。

　　據(jù)上證報多方采訪，近期資金追逐這個板塊的背后，不僅有宏大的政策紅利，更有國產(chǎn)工業(yè)母機(jī)技術(shù)持續(xù)突破、國內(nèi)市場需求步入新舊更替爆發(fā)期等諸多因素。

　　已在機(jī)床產(chǎn)業(yè)奮戰(zhàn)了近40年的華中數(shù)控董事長陳吉紅說，產(chǎn)業(yè)的突破不會一蹴而就，工業(yè)母機(jī)的技術(shù)突破需要研發(fā)體系、供應(yīng)體系、政策支持、用戶支持等多方面協(xié)同。機(jī)床企業(yè)需要一步一個腳印，踏實積累技術(shù)，并通過用戶反饋快速迭代。隨著未來行業(yè)格局逐步優(yōu)化，國產(chǎn)機(jī)床的高端化進(jìn)程將加速推進(jìn)。

　　“七大瓶頸”之首

　　工業(yè)母機(jī)，廣義上是指制造機(jī)器和機(jī)械的機(jī)器，狹義指機(jī)床。工業(yè)母機(jī)，也就是機(jī)床。

　　機(jī)床為何能排在高端芯片、新材料和新能源汽車前面？

　　“不能說哪一個更重要，機(jī)床作為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，處于整個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈前端，自主可控的數(shù)控機(jī)床對于我國的重要性不亞于大飛機(jī)、計算機(jī)CPU芯片�！比A中數(shù)控董事長陳吉紅對記者說。

　　2018年5月28日，習(xí)近平總書記在兩院院士大會上就指出：工業(yè)母機(jī)、高端芯片、基礎(chǔ)軟硬件、開發(fā)平臺、基本算法、基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)材料等瓶頸仍然突出，關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面沒有得到根本性改變。

　　習(xí)總書記的重要講話中，將工業(yè)母機(jī)排在高端芯片、基礎(chǔ)材料的前面。由此，承載著整個制造業(yè)基礎(chǔ)的工業(yè)母機(jī)也被視為“七大瓶頸”之首。

　　工業(yè)母機(jī)的重要性體現(xiàn)在多個方面。

　　首先，它是國家基礎(chǔ)制造能力的綜合體現(xiàn)。特別是高檔數(shù)控機(jī)床，其技術(shù)水平代表了國家工業(yè)化的水平。

　　其次，機(jī)床產(chǎn)品的質(zhì)量和性能決定了一個國家制造的質(zhì)量和發(fā)展水平。太空中遨游的飛船和衛(wèi)星，天空中飛翔的飛機(jī)，地面上奔馳的汽車和火車，海洋中航行的艦船和潛艇，從民用工業(yè)和國防工業(yè)產(chǎn)品的制造，都離不開機(jī)床。

　　再次，長期以來，高檔數(shù)控機(jī)床大量依賴進(jìn)口，嚴(yán)重影響我國工業(yè)安全、產(chǎn)業(yè)安全和國防安全。

　　2元人民幣選擇車床作為正面圖案

　　機(jī)床對一個國家的影響有多大？曾經(jīng)引起全球轟動的“東芝事件”給全世界上了一課。

　　上世紀(jì)八十年代初，日本東芝機(jī)械公司向前蘇聯(lián)出售高精密數(shù)控機(jī)床，這款高精密、五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床適用于核潛艇螺旋槳加工，可以大幅降低航行噪音。事件意外曝光后，處罰措施是：對東芝公司處以一萬億日元罰款，按當(dāng)年的匯率計算約150億美元；此后，美國還對日本進(jìn)行了24次301調(diào)查，遏制日本工業(yè)發(fā)展。

　　“十八羅漢”艱難探索

　　工業(yè)母機(jī)作為戰(zhàn)略物資，西方國家對我國一直實行嚴(yán)苛的封鎖。

　　新中國成立的次月，西方部分國家組建“巴黎統(tǒng)籌委員會”(簡稱“巴統(tǒng)”)，對中國等國禁運(yùn)包括高性能數(shù)控機(jī)床在內(nèi)的上萬種產(chǎn)品。1994年，“巴統(tǒng)”解散。兩年后，《瓦森納協(xié)定》出臺，目的依舊是限制中國等國獲得先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)與產(chǎn)品。

　　即使到了今天，在向我國出售、轉(zhuǎn)讓一些數(shù)控產(chǎn)品、技術(shù)時，賣方仍嚴(yán)格限制使用地點與用途。

　　怎么辦？只能自立更生！

　　新中國成立后，在國家相關(guān)部委的支持下，很快形成了較為完整的機(jī)床產(chǎn)業(yè)布局，曾立下汗馬功勞的18家國有骨干機(jī)床廠，也被業(yè)內(nèi)稱為“十八羅漢”。

　　此后，隨著“三線建設(shè)”的布局，以及為二汽配套開展的“精密機(jī)床會戰(zhàn)”，為機(jī)床行業(yè)聚集了一大批高水平人才，推動了機(jī)床行業(yè)進(jìn)步和發(fā)展。

　　然而，隨著時代的發(fā)展，曾經(jīng)威名赫赫的“十八羅漢”，一個個“彎道脫軌”：要么被并購，要么破產(chǎn)重整，目前僅剩濟(jì)南第二機(jī)床廠，并已成長為世界三大數(shù)控沖壓裝備制造商之一。

　　資料來源：華創(chuàng)證券研報

　　其間，除了一些內(nèi)部整合外，最引人注目的是一系列海外并購，曾被寄予厚望，又讓一大批機(jī)床人扼腕嘆息。

　　1996年，沈機(jī)集團(tuán)耗資上億元，引入美國橋堡的數(shù)控技術(shù)，但外方只發(fā)來一個源代碼數(shù)據(jù)包，卻不告知核心技術(shù)原理及使用原理，由此開發(fā)的數(shù)控機(jī)床成了廢品。

　　1999年，大連光洋進(jìn)口日本機(jī)床時，日方強(qiáng)加了一串“霸王條款”：裝機(jī)地點、用途要限定；擅自挪動機(jī)床，會被自動鎖死，機(jī)床直接變廢鐵。

　　2005年，沈機(jī)買下德國希斯，以為技術(shù)到手。沒想到，德國法律規(guī)定，“本土知識不得外移”；五軸以上機(jī)床技術(shù)更對我國禁運(yùn)。

　　2007年，沈機(jī)打算用6000萬歐元，買下一套數(shù)控系統(tǒng)源代碼，但專家一論證，解讀要5年，產(chǎn)業(yè)化再5年，技術(shù)都過時了。

　　大量的教訓(xùn)告訴我們：關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。只有把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經(jīng)濟(jì)安全、國防安全和其他安全。

　　“四大金剛”獲技術(shù)突破

　　幸運(yùn)的是，在尋求合作和引進(jìn)技術(shù)的同時，一批企業(yè)始終堅持自主研發(fā)，要把命運(yùn)掌握在自己手中。

　　首先傳出好消息的是華中數(shù)控。1993年，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的華中Ⅰ型數(shù)控系統(tǒng)在武漢問世，實現(xiàn)了國產(chǎn)高性能數(shù)控技術(shù)的突破。數(shù)控系統(tǒng)為先是數(shù)控機(jī)床的“大腦”。

　　這是一個令人熱血沸騰的故事：

　　1986年，時任華中工學(xué)院院長的機(jī)械制造專家黃樹槐教授，帶隊前往日本考察。在日本一家著名研究所，看到陳列的日本機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)被涂上不同顏色，遂詢問原因。有負(fù)責(zé)接待的日本同行悄悄告知：不同顏色是標(biāo)明不同的銷售區(qū)域。賣給歐美的是先進(jìn)型號產(chǎn)品，賣給中國等國家的是中低檔或接近淘汰的產(chǎn)品。

　　深受刺激的黃樹槐教授和中國學(xué)者們就此立志：一定要搞出自己的高性能數(shù)控系統(tǒng)！

　　回國后，黃樹槐教授牽頭在學(xué)校設(shè)立了多學(xué)科合作的數(shù)控研究所，并得到多方面的支持。

　　如今，華中數(shù)控的數(shù)控系統(tǒng)已經(jīng)升級到第九代，通過集成 AI 芯片，融合 AI 算法，將人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代智能技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，實現(xiàn)了真正的智能化，目前已經(jīng)在國內(nèi)多家機(jī)床企業(yè)配套應(yīng)用。

　　在南方，街道企業(yè)出身的廣州數(shù)控也闖出另外一條道路。1999年，該公司成功研發(fā)出GSK交流伺服驅(qū)動，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，還迫使國外同類產(chǎn)品降價50%。依靠貼近市場就近服務(wù)，廣州數(shù)控也成為我國南方最重要的機(jī)床基地。

　　海外收購失利后，北方的沈機(jī)也加大了自主研發(fā)的力度，并于2012年成功研發(fā)出一款智能數(shù)控系統(tǒng)，取名“i5”。不過，受多種因素影響，沈機(jī)集團(tuán)于2019年被裁定破產(chǎn)重整，如今已隸屬于央企中國通用集團(tuán)。

　　還有大連光洋(科德數(shù)控)，這家公司最早做數(shù)控系統(tǒng)出身，后來為了驗證自家的數(shù)控系統(tǒng)，就推出了數(shù)控機(jī)床，并進(jìn)一步開始擴(kuò)大部件的范疇。目前，大連光洋(科德數(shù)控)已成為國內(nèi)少數(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)自主數(shù)控系統(tǒng)的五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床企業(yè)之一，產(chǎn)品也在我國航空航天領(lǐng)域得到應(yīng)用。該公司今年7月正式登陸科創(chuàng)板。首日漲幅高達(dá)840%。

　　華中8型高檔數(shù)控系統(tǒng)、大連光洋GNC60高檔數(shù)控系統(tǒng)、廣州數(shù)控GSK27系列高檔數(shù)控系統(tǒng)、沈陽高精GJ400總線式全數(shù)字?jǐn)?shù)控系統(tǒng)，這四款產(chǎn)品也被稱為國產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)的“四大金剛”，為我國工業(yè)母機(jī)產(chǎn)業(yè)形成了堅實的底層支撐。

　　除了數(shù)控系統(tǒng)外，在刀庫、刀塔、刀具等相對低價值量的領(lǐng)域，國產(chǎn)廠商的水平與國際水平較接近，涌現(xiàn)了一批上市公司如華銳精密、歐科億和中鎢高新等。

　　隨著中國機(jī)床企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，“找茬”的也來了。2008年10月，美國無端指控華中數(shù)控等3家中國公司違反其國內(nèi)法，對3家公司實施制裁。

　　對此，有機(jī)床業(yè)內(nèi)人士戲言，“說明我們干得還真不錯�！�

　　市場困境

　　盡管各方面有了長足的進(jìn)步，但在應(yīng)用市場，中國機(jī)床企業(yè)的成績并不理想。技術(shù)差距的縮小，并不等于市場的突破。

　　從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，在低端數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，國產(chǎn)企業(yè)占了90%的市場，中端產(chǎn)品也已經(jīng)到60%以上，但高端產(chǎn)品的國產(chǎn)化率，目前仍然低于10%。業(yè)內(nèi)概括為：低端內(nèi)戰(zhàn)、中端爭奪、高端缺失。

　　從生產(chǎn)量和消費量角度看，我國機(jī)床的規(guī)模都是當(dāng)今全球當(dāng)之無愧的第一，但是沒有一家足夠強(qiáng)的企業(yè)，盈利能力更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于海外巨頭。

　　最為關(guān)鍵的，依然是核心技術(shù)的缺乏。

　　以某民營機(jī)床龍頭為例，無論是數(shù)控系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)還是各類功能部件中，核心零部件的外采比例普遍超過80%。

　　另一方面，以日本發(fā)那科、德國西門子等為代表的國外企業(yè)，在數(shù)控系統(tǒng)領(lǐng)域均發(fā)展了近60年，積累了大量的先進(jìn)技術(shù)。這些國外企業(yè)在中國已擁有了很好的市場品牌與客戶美譽(yù)度，大多數(shù)客戶已經(jīng)習(xí)慣于使用他們的產(chǎn)品，形成了一個“市場生態(tài)圈”。

　　華中數(shù)控董事長陳吉紅就多次表示，目前我國大部分高檔數(shù)控機(jī)床只解決了從“無”到“有”，從“0”到“1”的問題。在技術(shù)成熟度方面仍然存在差距，導(dǎo)致在市場認(rèn)同度和市場占有率方面仍有較長的路要走。

　　好的產(chǎn)品是用出來的。秦川機(jī)床總裁李強(qiáng)日前也撰文表示，數(shù)控機(jī)床發(fā)展有自身的規(guī)律：通過大量應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)問題，持續(xù)修正，迭代升級，才能走向成熟、可靠。

　　另外，只有實現(xiàn)規(guī)�；�的市場應(yīng)用，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本才能降低，產(chǎn)品的市場競爭力才能進(jìn)一步提高，前期的研發(fā)投入才能收回，企業(yè)才能形成具有自我造血能力的良性循環(huán)。

　　現(xiàn)實問題是，誰給國產(chǎn)機(jī)床實驗的機(jī)會？

　　對于一些高端應(yīng)用領(lǐng)域來說，一個零部件的價值可能就要幾十萬元，和一臺機(jī)床的價值差不多，萬一出了問題，誰來負(fù)責(zé)？

　　新的機(jī)遇

　　當(dāng)然，也不是完全沒有機(jī)會。我國龐大的制造產(chǎn)業(yè)，為機(jī)床企業(yè)的發(fā)展提供了最好的土壤，一批機(jī)床企業(yè)在摸爬滾打中逐漸成長起來。

　　陳吉紅講了一個故事。有一家大型飛機(jī)廠找過來，他們有一臺用了十幾年的進(jìn)口機(jī)床趴窩了，改造一下試試？華中數(shù)控一番改造，換上“中國腦”，對方開機(jī)試車，評價很高。

　　幾個月后，陳吉紅接到電話——你們的系統(tǒng)怎么回事啊，干廢了一個鈦合金零件，損失幾十萬元！經(jīng)緊急排查，是老機(jī)床上原有的一根電纜老化，導(dǎo)致信號有誤。對方心有不甘：信號有誤，系統(tǒng)是否可以報警呢？

　　“有些問題只有在使用中才能發(fā)現(xiàn)！”陳吉紅說，華中數(shù)控很快優(yōu)化了系統(tǒng)。這家飛機(jī)廠后來也拿出60多臺關(guān)鍵設(shè)備，裝備國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，華中數(shù)控研發(fā)的華中8型系列化高檔數(shù)控系統(tǒng)，在多項關(guān)鍵技術(shù)(體系結(jié)構(gòu)、總線、五軸、多軸多通道等技術(shù))上實現(xiàn)了歷史性突破，已在高速高精立式/臥式加工中心、五軸聯(lián)動龍門機(jī)床、車銑/銑車復(fù)合機(jī)床、高精度數(shù)控磨床等1500多臺高檔數(shù)控機(jī)床上測試驗證和配套應(yīng)用。在航空航天、汽車、能源、3C電子信息等制造領(lǐng)域已累計銷售應(yīng)用了10萬多臺套。

　　廣州數(shù)控也有經(jīng)典案例。

　　數(shù)年前，國內(nèi)一家著名燃?xì)廨啓C(jī)航空發(fā)動機(jī)葉片生產(chǎn)廠家需要采購五軸聯(lián)動高端數(shù)控機(jī)床，此前一直用的都是進(jìn)口產(chǎn)品。然而由于一些特殊原因，原計劃采購的日本產(chǎn)品被對方企業(yè)拒絕，只剩下唯一的生產(chǎn)廠家——德國西門子，不料卻遭遇坐地起價，采購一時陷入困局。

　　關(guān)鍵時刻，廣州數(shù)控組建了一支近30人的科研團(tuán)隊，立下軍令狀，經(jīng)過持續(xù)一年艱苦攻堅，按時交付了2臺產(chǎn)品�！霸诩庸ぞ�度、加工效率、可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)上，與進(jìn)口產(chǎn)品沒有差別�！�

　　一些民營機(jī)床企業(yè)在“打市場”方面更是各顯神通。

　　譬如在3C領(lǐng)域，國產(chǎn)機(jī)床在下游廠家的車間里與進(jìn)口機(jī)床現(xiàn)場大比武，以性價比贏得客戶。這也推動了部分民營機(jī)床企業(yè)的快速崛起，營收排名靠前的創(chuàng)世紀(jì)、海天精工、浙海德曼、國盛智科等，雖然在國際上排名尚不領(lǐng)先，但在國內(nèi)各細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)位居頭部位置，創(chuàng)世紀(jì)的鉆攻機(jī)單品銷售更是已位居世界前茅。

　　此外，央企的大手筆介入提振了行業(yè)信心。

　　2019年4月和12月，中國通用技術(shù)集團(tuán)相繼對大連機(jī)床集團(tuán)和沈陽機(jī)床集團(tuán)實施重組。此后，天津市國資委與中國通用技術(shù)集團(tuán)簽約，雙方將共同出資100億元打造一流機(jī)床裝備制造企業(yè)。

　　其他省份也加大了政策扶持力度，如陜西省委副書記胡衡華親自擔(dān)任高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，以秦川機(jī)床為“鏈主”單位，打造創(chuàng)新聯(lián)合體，推動高檔數(shù)控機(jī)床發(fā)展。另如浙江省通過“揭榜掛帥”，著力打造機(jī)床“產(chǎn)業(yè)大腦”等。

　　更大的機(jī)遇還是來自市場。

　　機(jī)床的一般產(chǎn)品壽命約為10年，而重切削、長時間運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)床壽命在7-8年。上一輪中國機(jī)床行業(yè)的銷售高峰是在2011年前后，根據(jù)10年左右的使用壽命和更新周期，2020年是機(jī)床行業(yè)10年周期的拐點，從2021年開始進(jìn)入更新?lián)Q代的高峰。根據(jù)測算，每年更新的規(guī)模將達(dá)1200億元。

　　另外，隨著下游汽車、3C、航空等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級，加工材料和加工工藝，都對機(jī)床的加工提出新的要求，由此，也進(jìn)一步加速存量機(jī)床的升級換代。