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項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：包頭市市政工程管理處招商機(jī)構(gòu)簡介：包頭市市政工程管理處成立于一九六二年，隸屬于包頭市建設(shè)委員會(huì)的事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)全市的道路、橋梁、路燈、排水等市政設(shè)施的維護(hù)、監(jiān)察與管理。招商引資條件：該工程是包頭市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，主要完善包頭市路網(wǎng)，解決包頭市交通堵塞問題。投資項(xiàng)目內(nèi)容：道路總長150.5公里，面積306.9萬平方米。投資項(xiàng)目總額：42146萬元，其中國家資金21754萬元、地方配套4662萬元、企業(yè)自籌4662萬元、銀行貸款11068萬元。投資項(xiàng)目效益：該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益主要有：(1)提高車速，減少怠車、停車，節(jié)約運(yùn)輸成本。(2)減少行程時(shí)間和路口延誤，節(jié)約在途時(shí)間。(3)改善行車環(huán)境，減少交通事故。(4)沿線土地增值。招商引資進(jìn)展：規(guī)劃及項(xiàng)目建議書已編制。招商合作方式：合資、合作。

002招商項(xiàng)目名稱：包頭-秦家營子公路項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：土右旗交通局、九原區(qū)交通局招商引資內(nèi)容：東河區(qū)經(jīng)土右旗薩拉齊鎮(zhèn)至土左旗秦家營公路是包頭市九原區(qū)及土右旗境內(nèi)東西走向的重要交通干線和經(jīng)濟(jì)干線，是包頭市“十五”公路建設(shè)“三縱六橫九出口”目標(biāo)之一的一橫中的重要一段，是包頭市通往土左旗、呼和浩特市捷徑線路。路線走向及控制點(diǎn)：起點(diǎn)設(shè)于包頭市東河區(qū)二里半東河槽西岸，接包西東線，向東沿包大線至大城西，向北跨民生渠后沿薩大線至薩拉齊鎮(zhèn)西門，沿薩拉齊西環(huán)線及北環(huán)線、東環(huán)線，經(jīng)薩拉齊鎮(zhèn)東門口，向東經(jīng)吳壩鄉(xiāng)的西老藏村，途經(jīng)蘇波蓋鄉(xiāng)的東老藏村、蘇波蓋村，美岱召鎮(zhèn)的波羅營村、巧兒氣村、北卜子村，終點(diǎn)到土左旗秦家營。建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：建設(shè)項(xiàng)目全長87.5公里，建設(shè)里程為80.2公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用平原微丘二級(jí)公路。路基寬12米，路面寬9米。路面結(jié)構(gòu)采用5厘米瀝青混凝土面層;20厘米水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層;20厘米天然砂礫底基層。項(xiàng)目投資估算：及投資資金來源：投資項(xiàng)目總額：17015萬元。建設(shè)年限：開工建設(shè)，工期二年。招商合作方式：招商引資招商引資進(jìn)展：已完成施工圖設(shè)計(jì)

003招商項(xiàng)目名稱：大楊樹-白樺排公路項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：呼倫貝爾市交通局招商引資條件：貸款修路，收費(fèi)還貸投資項(xiàng)目分析：預(yù)測交通量較大投資項(xiàng)目內(nèi)容：路基、橋涵、路面投資項(xiàng)目規(guī)模：18900萬元投資資金來源：引資與自籌相結(jié)合投資項(xiàng)目效益：較好招商引資進(jìn)展：可研已完成，目前正在施工圖設(shè)計(jì)。招商合作方式：BOT方式

004招商項(xiàng)目名稱：蘑菇氣-阿爾山公路項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：扎蘭屯市交通局招商引資內(nèi)容：1、公里里程179km，其中蘑菇氣至柴河108km，柴河至興安盟界61km。K0+000、K15+000按三級(jí)路平微區(qū)設(shè)計(jì)，路基寬8.5米，路面寬7米。K15+000、K179+000按三級(jí)路山嶺區(qū)設(shè)計(jì)，路基寬7.5米，路面寬6米。2、路基計(jì)價(jià)土石方：202萬立方米(其中石方46萬立方米)。3、路面結(jié)構(gòu)：(1)面層為瀝青碎石，其中柴河大嶺K64-K69設(shè)計(jì)為水泥混凝土路面23厘米。(2)基層設(shè)計(jì)為兩種類型，根據(jù)全線筑路材型的不同，本著因地制宜，節(jié)約費(fèi)用原則，本設(shè)計(jì)基層為，水泥穩(wěn)定破碎礫石基層、填隙碎石基層。填隙碎石基層為81公里，余為水穩(wěn)破碎石基層。(3)根據(jù)路基土組情況，墊層設(shè)計(jì)厚為25-35厘米，分別為天然礫石和天然碎石土。4、橋涵：(1)中橋兩座。(2)小橋二十座。(3)涵洞九十道。招商引資條件：1、筑路材料：路基兩側(cè)即可取到大量的砂石料，運(yùn)輸較方便，砂石料運(yùn)距平均為4km。2、供電：沿線電力供應(yīng)可滿足工程用電要求，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，可與當(dāng)?shù)仉娏⿷?yīng)部門取得聯(lián)系，必要時(shí)可自備發(fā)電機(jī)。3、用水：沿線水資源比較豐富，可就近取水，無論地表及地下水均無腐蝕性。4、外購材料來源：鋼材、木材、水泥及瀝青可由扎蘭屯市進(jìn)貨。投資項(xiàng)目分析：針對(duì)由于交通量變化所引起的效益變化以及受物價(jià)上漲和許多不可預(yù)見因素的干擾引起的建設(shè)費(fèi)用變化對(duì)推薦路線進(jìn)行敏感性分析。分析結(jié)果表明，此項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力較好，項(xiàng)目從國民經(jīng)濟(jì)角度可行。投資項(xiàng)目內(nèi)容：蘑菇氣-阿爾山三級(jí)公路投資項(xiàng)目規(guī)模：全長179km平均每公里1412999元，總造價(jià)25293萬元。投資資金來源：本項(xiàng)目50%向國內(nèi)銀行貸款，其他部分由自治區(qū)補(bǔ)貼及地方自籌。同時(shí)在國家加強(qiáng)西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資傾斜環(huán)境中的多渠道爭取資金。投資項(xiàng)目效益：本項(xiàng)目的直接經(jīng)濟(jì)效益主要包括擬建項(xiàng)目和原有相關(guān)公路的降低運(yùn)營成本效益，旅客節(jié)約在途時(shí)間效益兩部分。通過評(píng)價(jià)本項(xiàng)目具有較好的國民經(jīng)濟(jì)效益。招商引資進(jìn)展：已完成勘察設(shè)計(jì)。招商合作方式：融資

005招商項(xiàng)目名稱：準(zhǔn)東鐵路二期工程(西營子-紅境塔段)項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：鄂爾多斯市發(fā)展和改革委員會(huì) 招商引資內(nèi)容：該鐵路東起準(zhǔn)東鐵路一期工程西營子，西至紅境塔，全長44.5公里，投資項(xiàng)目總額：61100萬元，是擴(kuò)大本地區(qū)地方煤礦開發(fā)、建設(shè)和外運(yùn)的必然選擇。招商引資條件：該項(xiàng)目屬地方鐵路、地方政府將在征地、拆遷、供水等方面給予大力支持和周到服務(wù)。投資項(xiàng)目分析：該鐵路沿途資源富集，運(yùn)量充足，經(jīng)濟(jì)效益好。投資項(xiàng)目內(nèi)容：路基、鐵軌等。投資項(xiàng)目總額：61100萬元。投資資金來源：銀行貸款、引資、自籌。投資項(xiàng)目效益：本項(xiàng)目內(nèi)部收益率為15-18%。招商引資進(jìn)展：國家發(fā)改委已批準(zhǔn)立項(xiàng)，可研已編妥。招商合作方式：合資、合作

006招商項(xiàng)目名稱：準(zhǔn)格爾至神木鐵路(紅進(jìn)塔-紅柳林)項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：鄂爾多斯市發(fā)展和改革委員會(huì) 招商引資內(nèi)容：準(zhǔn)神鐵路北起準(zhǔn)東鐵路紅進(jìn)塔站，經(jīng)神木北跨躍神朔鐵路悖牛川大橋及烏蘭木倫河，進(jìn)神延鐵路紅柳林站，全線長60公里，投資項(xiàng)目總額：53614萬元，是又一條我國南北貫通鐵路。招商引資條件：項(xiàng)目為地方鐵路，地方政府在征地、拆遷、供水等方面提供全方位服務(wù)。投資項(xiàng)目分析：國家?級(jí)鐵路，路基、鐵軌。投資項(xiàng)目內(nèi)容：該鐵路運(yùn)量充足，經(jīng)濟(jì)效益可觀。投資項(xiàng)目規(guī)模：53614萬元投資資金來源：貸款、引資、自籌。投資項(xiàng)目效益：全部內(nèi)部投資收益率為10-32%，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)價(jià)值47816萬元。招商引資進(jìn)展：項(xiàng)目預(yù)可研內(nèi)蒙發(fā)改委和陜西發(fā)改委已批復(fù)。招商合作方式：合資、合作

007招商項(xiàng)目名稱：赤峰至大板鐵路項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)概況：赤峰市位于內(nèi)蒙古東部，是東北、華北地區(qū)的結(jié)合部，全市總面積90021平方公里，人口454萬人。赤峰-大板鐵路是國鐵(錦-赤線)與地方鐵路(集-通線)的聯(lián)接通道，是打通內(nèi)蒙古出海通道(錦州港)最便捷的橋梁。招商引資內(nèi)容：新建地方?級(jí)標(biāo)準(zhǔn)鐵路169(4公里。投資項(xiàng)目總額：11(1億元。招商引資條件：近期(2005年)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量10(6億噸公里，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1(18億,人公里，建設(shè)期18個(gè)月。投資項(xiàng)目效益：內(nèi)部收益率138%，投資回收期114年。招商引資進(jìn)展：由鐵道部第三堪測設(shè)計(jì)院完成預(yù)可研并上報(bào)自治區(qū)發(fā)改委。招商合作方式：合資、合作(可控股經(jīng)營)。

008招商項(xiàng)目名稱：赤峰至朝陽高速公路項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)概況：赤峰至朝陽高速公路是省道205線的一部分，是國家公路建設(shè)規(guī)劃丹東至伊爾克斯坦主線連通沿海港口的一段，是東北地區(qū)經(jīng)旅游圣地承德到京、津、塘最便捷的通道，同時(shí)也是內(nèi)蒙古自治區(qū)至東北地區(qū)沿海港口通往大連、秦皇島等港口最近的公路和主要南出口，被國家列為“十五”重點(diǎn)公路運(yùn)輸規(guī)劃二類樞紐，赤峰至承德一級(jí)公路相連，北與內(nèi)蒙省際通道相連，沿線及周邊地區(qū)具有豐富的自然資源和礦產(chǎn)資源，其中易于開采的礦藏60余種，產(chǎn)地上千處，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ蟆?a class="channel_keylink" href="http://stellalashacademy.com/ShowSpecial.asp?SpecialID=37" target="_blank">投資項(xiàng)目內(nèi)容：擬建公路全長151(47公里，設(shè)計(jì)為雙向四車道，設(shè)計(jì)車速100公里/ 小時(shí)。投資項(xiàng)目總額：及投資資金來源：投資項(xiàng)目總額：估算為35億元，由多方籌措解決。招商引資條件：目前調(diào)查折算交通量為8080輛，預(yù)計(jì)到2010年交通量可達(dá)到22220輛，通過收取通行費(fèi)的方式，17年內(nèi)可收回成本。投資項(xiàng)目效益：通過實(shí)地考察及系統(tǒng)分析，擬建項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為9(86%，效益費(fèi)用比1(32，凈現(xiàn)值為101282(77萬元。招商引資進(jìn)展：已完成項(xiàng)目建議書的編制。招商合作方式：合資、合作及BOT方式。

009招商項(xiàng)目名稱：桑張鐵路建設(shè)項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：錫林郭勒盟重點(diǎn)項(xiàng)目辦公室招商引資條件：擬建的錫林浩特至張家口鐵路桑根達(dá)來至張家口段(以下簡稱桑張鐵路)，起自集通鐵路和剛投入運(yùn)營的錫桑鐵路的交匯點(diǎn)桑根達(dá)來站，終至京包鐵路張家口西郊的孔家莊站，正線全長29485公里，路經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)正藍(lán)旗和河北省沽源縣、張北縣、萬全縣。其中內(nèi)蒙古境內(nèi)89(1公里，河北省境內(nèi)205(75公里。該線吸引區(qū)總面積2(7萬平方公里，吸引區(qū)總?cè)丝?/SPAN>130萬人。該區(qū)北部是蒙古族為主體的少數(shù)民族聚居區(qū)，南部為多民族雜居區(qū)，都是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。該區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)有畜牧業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游和商貿(mào)等，沿線地區(qū)畜牧業(yè)比較發(fā)達(dá)，礦產(chǎn)資源十分豐富，現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)礦藏50余種，已探明儲(chǔ)量的有20多種。其中煤炭228(5億噸，鉛鋅礦6億噸，沸石2(35億噸，鈾2400萬噸，鉬1400萬噸，松脂巖1(7億噸，硅藻土1(5億噸，石英砂711萬噸，還有硅石、天然堿、鐵礦石、黑曜巖、膨潤土等礦產(chǎn)儲(chǔ)量十分可觀，但長期以來，受交通條件落后的制約，資源優(yōu)勢無法轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，嚴(yán)重制約沿線地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。建設(shè)錫張鐵路，不僅對(duì)沿線地區(qū)，而且對(duì)兩省區(qū)甚至對(duì)國家都有重要的政治、經(jīng)濟(jì)和國防意義。是內(nèi)蒙古自治區(qū)和河北省多年至力爭取并列入西部大開發(fā)計(jì)劃的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。投資項(xiàng)目預(yù)測：沿線地區(qū)資源富集，根據(jù)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，客貨運(yùn)量將逐年增加，市場前景廣闊，該鐵路線的建成必將促進(jìn)兩省區(qū)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，發(fā)揮出良好的經(jīng)濟(jì)效益。投資項(xiàng)目內(nèi)容：桑張鐵路全長294(85公里，現(xiàn)擬建鐵路全長238(85公里(其余已建成)。投資項(xiàng)目總額：145000萬元，建23885公里，項(xiàng)目投資估算：118400萬元。投資資金來源：國債資金、銀行貸款、招商引資。投資項(xiàng)目分析：評(píng)估測算的全部投資稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為7(09%，投資回收期為14(1年。招商引資進(jìn)展：桑張鐵路項(xiàng)目從1999年開始做前期工作，先后完成了建設(shè)方案的編制和審查，預(yù)可行性研究報(bào)告的編制和評(píng)估，先后經(jīng)過了中國地方鐵路協(xié)會(huì)，中國鐵道學(xué)會(huì)和中國國際工程咨詢公司的咨詢和論證。2003年4月內(nèi)蒙古和河北兩省區(qū)發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)聯(lián)合向國家發(fā)改委上報(bào)《關(guān)于桑根達(dá)來至張家口鐵路項(xiàng)目的請(qǐng)示》有待批復(fù)。招商合作方式：合資、合作、獨(dú)資。

010招商項(xiàng)目名稱：霍林河-白城鐵路建設(shè)項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：霍林河煤業(yè)集團(tuán)公司招商機(jī)構(gòu)簡介：霍林河煤業(yè)集團(tuán)公司所管轄的霍林河煤田擁有儲(chǔ)量119( 2億噸，以露天開采為主，是我國第一個(gè)自行設(shè)計(jì)施工的現(xiàn)代化露天煤礦，是國家七五、八五的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，所生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)褐煤，是有低硫、低磷、高灰熔點(diǎn)、高揮發(fā)分的環(huán)保特點(diǎn)，具有“綠色燃料”的美譽(yù)，是大型火力發(fā)電廠、城市熱力民用煤的理想燃料，深受東北三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)的廣大用戶的歡迎。目前我公司在東北和內(nèi)蒙古東部各主要用戶都在積極進(jìn)行擴(kuò)能改造，預(yù)計(jì)近期對(duì)霍煤集團(tuán)的煤炭需求量將達(dá)到1610萬噸/ 年(僅通遼電廠的三期和四期擴(kuò)建工程將新增需求260萬噸/ 年)。然而，通霍線設(shè)計(jì)運(yùn)力僅為1480萬噸/ 年，已不能滿足煤炭市場增量的運(yùn)輸需要。我公司為提高市場競爭力，保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國家計(jì)委批復(fù)的煤炭年生產(chǎn)能力3000萬噸的遠(yuǎn)期目標(biāo)，確保吉林省北部和黑龍江西部的煤炭運(yùn)輸，同時(shí)也是為了促進(jìn)本地區(qū)及相鄰的周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)合作，提出了建設(shè)霍-白鐵路和設(shè)想。投資項(xiàng)目內(nèi)容：本項(xiàng)目的路線從新開的海力根吐站引出一條支線，經(jīng)內(nèi)蒙古興安盟突泉縣至吉林省白城市的五家戶站，與白阿線(白城-阿爾山)接軌。該鐵路將建設(shè)為地方一級(jí)鐵路，全長137公里，其中內(nèi)蒙段70公里，吉林省境內(nèi)67公里。鐵路的貨運(yùn)能力初期為400萬噸/ 年，近期為600萬噸/ 年，遠(yuǎn)期為1000萬噸/ 年。投資項(xiàng)目總額：86048萬元。投資資金來源：自籌、貸款、融資投資項(xiàng)目效益：內(nèi)部收益率為年10-20%，凈現(xiàn)值50387萬元，投資回收期(靜態(tài))13(4年，(動(dòng)態(tài))17(8年。招商引資進(jìn)展：設(shè)計(jì)階段招商合作方式：合資、合作

011招商項(xiàng)目名稱：省道204線珠恩嘎達(dá)布其口岸至烏里雅斯太段公路工程項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：錫林郭勒盟交通局招商引資條件：擬建路線通過的地區(qū)為錫林郭勒盟大草原的東部油線，地形平緩，屬平原微丘區(qū)。該段公路地處牧業(yè)區(qū)，屬半干旱大陸性草原氣候。所經(jīng)地區(qū)屬北溫帶半干旱大陸性氣候，氣候寒冷，風(fēng)大干旱，最高氣溫零上38?C，最低氣溫零下38?C，年平均氣溫零上0-6?C，年降雨量約304(2毫米，主要集中在7-8月份，年蒸發(fā)量大于降雨量的5倍以上，年平均風(fēng)速每秒3(2米，最大風(fēng)速18(1米，最大凍深2(72米，年平均最大積雪深0(3米，沿線無較大河流，河沖溝及低洼地帶較多，沿線地下水豐富。該段公路土質(zhì)以低液限粘土，沾土質(zhì)砂內(nèi)全，局部為粉土質(zhì)砂，高液限粘土和砂土，地質(zhì)條件差。擬建公路沿線部分地段地下水位較高，突出的不良地質(zhì)以下濕地為主，還有浸水路基，積雪等病害，采取換填，提高路基等措施對(duì)濕地進(jìn)行處理;浸水路基地段據(jù)實(shí)際侵蝕程度，增設(shè)砌石防護(hù)和相宜的導(dǎo)流設(shè)施，采取多填少挖，修筑檔雪墻，挖深大于1米的段落設(shè)置儲(chǔ)雪場等措施減輕積雪病突破口。沿線長(塊)石，天然碎(礫)石，天然石渣和粘土豐富，石料采運(yùn)方便，質(zhì)地堅(jiān)硬，儲(chǔ)量豐富。沿線水源分布均勻，工程和飲用水都可就近取用。電力供應(yīng)可滿足工程用電需求。項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，必要時(shí)自備發(fā)電機(jī)，鋼材、木材、水泥及汽油、柴油等均可由東烏旗、烏里雅斯太鎮(zhèn)購進(jìn)，石油瀝青由桑根達(dá)來供應(yīng)。路基兩側(cè)取土占用較多耕地和草場，容易破壞生態(tài)環(huán)境，故采用集中取土的方式為宜。與擬建公路相連接的公路有4條，即礫石路1條，油路3條。投資項(xiàng)目分析：東烏旗和西烏旗是我區(qū)最大的兩個(gè)畜產(chǎn)品生產(chǎn)基地，尤其以烏珠穆沁-肥尾羊和高檔牛肉享譽(yù)國內(nèi)外，成為出口創(chuàng)匯的優(yōu)勢產(chǎn)品。而且沿線境內(nèi)礦產(chǎn)資源品種多、分布廣。該線路的建成必將促使豐富的資源優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，同時(shí)能為發(fā)展草原旅游業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，也為加速第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。投資項(xiàng)目內(nèi)容：擬建公路起點(diǎn)珠恩嘎達(dá)布其口岸，終點(diǎn)為東烏旗烏里雅斯太鎮(zhèn)，路線走向呈北向南方向，全長67(6公里。投資項(xiàng)目規(guī)模：項(xiàng)目投資估算：總造價(jià)20497(7萬元。平均每公里公路造價(jià)303(2萬元。投資資金來源：擬向國內(nèi)銀行貸款15985萬元，項(xiàng)目投資估算：利息按576%計(jì)，其余部分由地方自籌和招商引資。投資項(xiàng)目效益：擬建路線從國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)來看，具有很好的實(shí)施條件，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目影響區(qū)具有一定的貢獻(xiàn)，可以實(shí)施。該段為收費(fèi)公路可以償還全部貸款，并且具備很大盈利能力。招商引資進(jìn)展：具有可研報(bào)告。招商合作方式：合作、合資、融資等方式均可。

012招商項(xiàng)目名稱：巴彥烏拉至哈日黑壩段公路建設(shè)項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：錫盟交通局招商引資條件：擬建路線通過的地區(qū)為錫林郭勒盟大草原的東部，沿線地形平緩，屬平原微丘區(qū)。該段公路地處牧業(yè)區(qū)，屬半干旱大陸性草原氣候。沿線較大河流有巴拉嘎爾高勒，高日罕高勒，河流兩岸植被良好，河床寬淺，比降較小，春季的融雪和秋季的雨水相對(duì)集中流量大，平時(shí)水流較小。沿線地下水豐富，河谷沖溝及低洼地帶較多。該段公路土質(zhì)以碎石土、黑色粉土為主，局部為粉土質(zhì)砂和砂土，地質(zhì)條件較差。沿線片(塊)石，天然碎(礫)石，天然石渣和粘土豐富。石料采運(yùn)方便，質(zhì)地堅(jiān)硬，儲(chǔ)量豐富。沿線水源分布均勻，電力供應(yīng)充足，與擬建公路相連接的公路有1條礫石路，其余均為草原自然路。省道307線巴彥烏拉至哈日黑壩公路是自治區(qū)公路交通規(guī)劃中的重要段落，路線起于西烏旗巴彥烏拉鎮(zhèn)，經(jīng)哈日根臺(tái)蘇木，止于錫盟西烏旗與赤峰市巴林左旗交界處哈日黑壩。該公路是白音華煤礦通往西烏旗所在地巴彥烏拉及赤峰市巴林左旗的主要通道，是我盟的一條運(yùn)煤專線，對(duì)西烏旗及錫盟的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢有著重大的現(xiàn)實(shí)意義。投資項(xiàng)目預(yù)測：建設(shè)該路有利于解決人們出行和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題，有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，能夠拓展各類資源、商品的市場發(fā)展空間。投資項(xiàng)目內(nèi)容：擬建公路起點(diǎn)位于巴彥烏拉，終點(diǎn)是哈日黑壩，全長123公里，擬建標(biāo)準(zhǔn)平微區(qū)二級(jí)公路，瀝青混凝土高級(jí)路面。投資項(xiàng)目規(guī)模及項(xiàng)目投資總額：24600萬元。投資資金來源：國家投資、地方籌資及招商引資。投資項(xiàng)目分析：本項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)效益主要由以下兩部分構(gòu)成：(一)無此項(xiàng)目時(shí)車輛通過該路的運(yùn)輸費(fèi)用與有此項(xiàng)目時(shí)車輛通過該路的運(yùn)輸費(fèi)用之差，即降低運(yùn)輸成本效益。(二)新建本項(xiàng)目使車輛行程時(shí)間縮短，節(jié)約了在途時(shí)間。公路改建完成后，提高了公路等級(jí)，改善了行車條件，從而降低了運(yùn)輸成本，即降低運(yùn)輸成本效益。本次工程可行性研究進(jìn)行了全線及分段的國民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量分析，評(píng)價(jià)指標(biāo)表明擬建公路如果實(shí)施將為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出一定貢獻(xiàn)。招商引資進(jìn)展：正在做可行性報(bào)告。招商合作方式：獨(dú)資、合作或BOT方式招商引資。

013招商項(xiàng)目名稱：伊敏至伊爾施鐵路項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：呼倫貝爾市計(jì)委招商引資內(nèi)容：伊敏至伊爾施鐵路自海拉爾-伊敏鐵路支線的終端伊敏站，經(jīng)必魯特、罕達(dá)蓋，至伊爾施站(簡稱兩伊鐵路)，連接內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市和興安盟。建設(shè)兩伊鐵路主要為擬建的烏蘭浩特電廠和吉林地區(qū)提供煤炭供應(yīng)，同時(shí)可以為滿洲里口岸的進(jìn)出口物資增加一條新的通道。該線路全長255公里，等級(jí)為國鐵?級(jí)，近期運(yùn)量2010年900萬噸，遠(yuǎn)期運(yùn)量2015年1300萬噸。投資項(xiàng)目總額：13(4億元。招商引資進(jìn)展：兩伊鐵路我區(qū)早在1985年就開始做前期工作，并委托設(shè)計(jì)單位完成了預(yù)可行性研究報(bào)告的編制，目前呼倫貝爾市和興安盟正在委托鐵三院對(duì)預(yù)可行性研究報(bào)告按照目前實(shí)際情況進(jìn)行修編，預(yù)計(jì)年底前完成。同時(shí)兩盟市正在積極落實(shí)投資方，伊敏煤電公司、內(nèi)蒙古電力公司、包頭鋼鐵公司等都有意參股。目前由自治區(qū)協(xié)調(diào)呼倫貝爾市和興安盟盡快落實(shí)投資方。爭取完成前期工作，開工建設(shè)。招商合作方式：合資、獨(dú)資。投資資金來源：銀行貸款、引資、自籌。招商引資進(jìn)展：編制預(yù)可研。

014招商項(xiàng)目名稱：東勝-烏海鐵路項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：鄂爾多斯市計(jì)委招商引資內(nèi)容：東烏鐵路東起包神鐵路烏蘭木倫站，經(jīng)李家塔、霍洛蘇木、查干桃林，沿毛烏素沙漠北緣向西行，經(jīng)伊化甲醇廠、巴音什里，在烏蘭鎮(zhèn)折向西北，經(jīng)棋盤井在公烏素車站接入海拉支線。遠(yuǎn)景經(jīng)拉僧廟跨黃河接包蘭鐵路石嘴山站。線路全長322(85公里，等級(jí)為地鐵?級(jí)。近期2010年運(yùn)量1013萬噸，遠(yuǎn)期2015年運(yùn)量1165萬噸。該項(xiàng)目是京蘭通道和包柳通道的重要聯(lián)絡(luò)線，填補(bǔ)了該區(qū)域內(nèi)沒有鐵路的空白，對(duì)該地區(qū)的煤炭及高耗能產(chǎn)品運(yùn)輸提供了運(yùn)輸保障。投資項(xiàng)目總額：24(8億元。招商引資進(jìn)展：2003年10月完成了項(xiàng)目的預(yù)可研報(bào)告編制。目前由鄂爾多斯市落實(shí)投資方。待項(xiàng)目法人確定后上報(bào)國家，爭取完成前期工作，或2005年初開工建設(shè)。招商合作方式：合資、入股。投資資金來源：銀行貸款、引資、自籌。招商引資進(jìn)展：已向國家上報(bào)項(xiàng)目建議書

015招商項(xiàng)目名稱：內(nèi)蒙古清水河縣熱電廠建設(shè)項(xiàng)目招商引資

項(xiàng)目招商機(jī)構(gòu)：內(nèi)蒙古呼和浩特市清水河縣新區(qū)開發(fā)辦招商引資條件：位于呼和浩特市清水河縣，地理位置優(yōu)越，處于晉、陜、蒙“金三角”腹地和呼市、包頭、鄂爾多斯市金三角地帶的資源富集區(qū)，項(xiàng)目選址場地開闊平整，地質(zhì)條件良好，東臨209國道豐--準(zhǔn)鐵路，南接109國道，往來交通十分便利。投資項(xiàng)目分析：可滿足清水河縣境內(nèi)供熱及新建工業(yè)園區(qū)的供電、供熱、工業(yè)用汽需求。投資項(xiàng)目內(nèi)容：根據(jù)該地區(qū)及新建工業(yè)園區(qū)的熱、電實(shí)際需求情況，按照以熱定電、熱電聯(lián)產(chǎn)的原則，新建本期工程裝機(jī)2×670t/ h燃煤鍋爐、2×200MW單抽凝汽供熱機(jī)組，達(dá)到集中供熱面積200萬平方米、工業(yè)用汽100t/ h，以滿足該地區(qū)現(xiàn)有及今后電力負(fù)荷增長需要的電力供應(yīng)。投資項(xiàng)目總額：14(2億元。投資資金來源：全部招商引資投資項(xiàng)目效益：項(xiàng)目建成后，年實(shí)現(xiàn)利稅22400萬元，內(nèi)部收益率15(72%，投資回收期9(11年，投資利潤率12(25%，投資利稅率16(65%。招商引資進(jìn)展：項(xiàng)目建議書已由呼市計(jì)委組織完成，待報(bào)。招商合作方式：合作、獨(dú)資、合資

項(xiàng)目合作：18361148798 或

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