摩爾多瓦地處中東歐，1992年獨立前是原蘇聯(lián)的一個加盟共和國，國土面積3.6萬平方公里，人口約四百萬，東北與烏克蘭接壤，西南與羅馬尼亞為鄰，沒有出海口，是一個內(nèi)陸國家。2005年國民生產(chǎn)總值28.38億美元；進出口總額34億美元，其中進口23.1 億美元，出口10.9億美元。

　　農(nóng)業(yè)為其國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，工業(yè)主要以農(nóng)產(chǎn)品加工、葡萄釀酒和輕工紡織為主。除了德涅斯特河左岸分離地區(qū)有一座原蘇聯(lián)時期留下的發(fā)電廠外，沒有重工業(yè)，更談不上汽車工業(yè)，與汽車有關的企業(yè)僅僅是汽車修理廠，少量俄羅斯汽車零件加工廠，以及汽車及零備件經(jīng)銷商行，再加上各種進口汽車的舊車市場。所有車輛，包括小轎車、大轎車、公共汽車、載重卡車及各類特種車輛全部依賴進口。

　　二、汽車進口概況

　　根據(jù)摩工商會提供的材料，近幾年摩每年進口各種車輛約2500輛，其中70-80%為小轎車，并包括二手舊車。主要進口國為俄羅斯、羅馬尼亞、德國、法國、意大利等。日本及韓國僅限于小轎車進口。摩爾多瓦使用的貨運載重車主要是以俄羅斯產(chǎn)卡馬斯、吉爾，以及俄羅斯“嘎斯”廠生產(chǎn)的“羚羊”牌兩噸輕型卡車為主，以及歐盟國家生產(chǎn)的集裝箱運輸車和半掛拖車頭（多半為二手車）。因為摩方統(tǒng)計包括二手車輛，而且整車及零備件合并在一起，所以其統(tǒng)計數(shù)據(jù)僅有金額。根據(jù)摩統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2002年各類運輸工具及其零備件進口額為5072.1萬美元，2003年為7523萬美元，2004年為9595萬美元，2005年數(shù)據(jù)空缺（www.statistica.md）。雖然每年進口額都在增長，但其進口總規(guī)模并不大。

　　三、關稅、增值稅及消費稅

　　按海關商品分類為8704編號的各種貨運運輸工具進口關稅為5%；8705編號的各種特殊用途車輛（客、貨運輸車輛除外），如：事故清障車、起重車、機動混凝土攪拌車、道路清掃車、灑水車、工程修理車、機動鉆探車進口關稅為5%；消防車為零關稅；其它車輛關稅為5%。但從獨聯(lián)體國家和羅馬尼亞進口當?shù)厣�產(chǎn)的8704編號的貨運車輛免征進口稅。

　　貨運車輛進口增值稅為20%， 免收進口消費稅。

　　四、舊車進口

　　摩爾多瓦允許舊車進口。海關規(guī)定使用年限在10年以內(nèi)的小轎車及其發(fā)動機和車身、使用年限在7年以內(nèi)的大轎車和貨運車輛及其發(fā)動機和底盤允許進口。超過上述使用年限的所有車輛禁止進口。

摩爾多瓦從歐盟國家進口的汽車80%以上是二手舊車，而從俄羅斯、羅馬尼亞進口的汽車則多以新車為主。

　　五、中國汽車進口概況

　　自2004年開始，我國產(chǎn)汽車已經(jīng)進入摩爾多瓦市場。主要是我國吉利、奇瑞牌小轎車和陸豐牌越野車，但數(shù)量不大，總數(shù)不會超過100輛。載重車等其它車輛尚未進入摩市場。主要原因是摩爾多瓦對中國的汽車工業(yè)發(fā)展狀況缺乏足夠的認識，另一方面我國汽車企業(yè)的宣傳力度不夠。根據(jù)目前摩爾多瓦市場需求情況及道路狀況，我國產(chǎn)皮卡、筑路工程車、公共汽車在摩有一定的出口潛力。摩基希訥烏市正在進行公共交通改造工程，需要大量更換公交車輛。前不久用貸款招標的方式，基希訥烏市進口了德國“MAN”牌公共汽車20輛。摩總統(tǒng)親自出席交接儀式，引起不小轟動。

　　建議中國汽車企業(yè)加大對摩爾多瓦的宣傳力度，可通過在摩搞小型汽車展覽的方式，或參與各種招投標活動，或與當?shù)氐钠�車銷售商建立代理關系；另外可考慮與援外項目相結合，把我國產(chǎn)商用汽車打入摩市場。當然摩市場容量有限，花費太多的市場開發(fā)費用也是不可取的。