供應鏈管理總監(jiān)
喬奇•克羅伯:JKroeber**[ta]**vath-partners.com
供應鏈管理顧問
安德烈亞斯•諾瓦克:ANowak**[ta]**vath-partners.com
生產(chǎn)和發(fā)展主任
馬蒂亞斯•阿斯:MHaas**[ta]**vath-partners.com
生產(chǎn)與發(fā)展顧問
尼古拉斯•戈普弗特: NGoepfert**[ta]**vath-partners.com
技術中心金融業(yè)
博士 馬庫斯•尼比德克
戰(zhàn)略,創(chuàng)新及銷售(銀行)主管
博士 馬庫斯•尼比德克:mniebudek**[ta]**vath-partners.com
技術中心金融業(yè)
拉斐爾帕德
戰(zhàn)略,創(chuàng)新及銷售(銀行)
拉斐爾帕德:rpade**[ta]**vath-partners.com
技術中心金融業(yè)
丹尼爾•布魯赫
戰(zhàn)略,創(chuàng)新及銷售(銀行)
丹尼爾•布魯赫:dbruch**[ta]**vath-partners.com
托馬斯布魯諾爾: TBrunauer**[ta]**vath-partners.com
馬克•勒內(nèi)•赫廷:MRHertting**[ta]**vath-partners.com
馬丁•繆勒: Martin.Mueller**[ta]**vath-partners.com
馬庫斯•布倫納: MBrenner**[ta]**vath-partners.com
克勞斯尤爾根•萊茨曼: CJLeitzmann**[ta]**vath-partners.com
法比安•施密特,施羅德 fschmidtschroeder**[ta]**vath-partners.com
布喬恩•溫特: bwinter**[ta]**vath-partners.com
凱•格龍克
kgroenke**[ta]**vath-partners.com
阿基姆•韋寧
awenning**[ta]**vath-partners.com
請與西蒙尼•施德女士
sschade**[ta]**vath-partners.com
博士 布喬恩•博曼
bbohlmann**[ta]**vath-partners.com
烏利齊•阿爾丁格
Ualdinger**[ta]**vath-partners.com
研究結果請通過電子郵件聯(lián)系博士 布喬恩•博曼
bbohlmann**[ta]**vath-partners
博士 奧利弗•格雷納
OGreiner**[ta]**vath-partners.com
請聯(lián)系伊莎貝拉•德女士
IWunder**[ta]**vath-partners.com
丹尼爾•基特爾伯格
Dkittelberger**[ta]**vath-partners.com
博士 揚克里斯托夫•曼西克
Christoph.munck**[ta]**.edu
到100歐元的增值稅費。可用,并且可以通過e-mail發(fā)送到安妮卡Feghelm女士(afeghelm**[ta]**vath-partners.com訂購
邁克爾•格什未溫特納
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請聯(lián)系斯蒂芬卡爾先生(skahl**[ta]**vath-partners.com
喬布斯
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在金融業(yè)使用機器人
機器人自動化(RPA)是目前在工業(yè)和政治各級討論,并載有很大的期望一個大趨勢。最初的現(xiàn)場測試表明顯著節(jié)省的應用潛力和廣闊的范圍內(nèi),但仍然存在一個大規(guī)模引進技術的缺乏經(jīng)驗和對業(yè)務的復雜的影響。
使用虛擬員工(機器人)作為補充資源人和機器造成多樣化的需求。因此企業(yè)不得不面對它,如何應對除其他外,流程管理,容量管理和資源規(guī)劃或授權和安全管理等方面考慮這種類型的資源。在這項研究中,“在金融業(yè)使用機器人的”霍瓦特與合作伙伴已經(jīng)采訪了一些60的金融機構,以提高在銀行和保險公司利用機器人的當前狀態(tài),并把它們與公司的預期值相匹配。
最重要的一目了然
機器人是不是未來的遠視力了,但已經(jīng)到了許多金融機構:
使用約40%的RPA已經(jīng)在使用70%或計劃富有成效的飛行員實驗室測試超過60%的計劃在每個功能的大規(guī)模使用銀行只有27%不打算使用/不嘗試這項研究清楚地顯示機器人的高度期望:
65%的受訪估計為“高”或“非常高”未來機器人技術解決方案的重要性所有職能部門的至少10%的儲蓄預期特別大的儲蓄(10%-30%),預計將在后臺功能,風險管理,人力資源和會計受訪者還對挑戰(zhàn)和預期收益明確意見:
缺乏流程標準化是由70%以上的成功實施的主要問題看出,其次是缺乏知識和員工的阻力(50%左右)當被問及預期的收益,他們稱研究的參與者主要是高處理速度和好的工藝質(zhì)量(各90%以上)
錫巴斯琴•奧斯特羅奇斯
sOstrowicz**[ta]**vath-partners.com
生產(chǎn)管理服務中心
在各個行業(yè)的諸多挑戰(zhàn),尤其是提高質(zhì)量的期望和服務中心提供強大的成本和競爭壓力存在。服務應該非常可靠和高水準的品質(zhì)和同時進行靈活的完全對齊,以客戶的需求。為了滿足這些要求,有力度,規(guī)劃和管理辦法,從工業(yè)生產(chǎn)到服務中心的具體細節(jié),以適應和調(diào)整他們的要求。
在此背景下,該研究的目的“生產(chǎn)控制在服務中心”,以回答以下問題:如何規(guī)劃和控制服務中心的服務,這些天?在何種程度上已經(jīng)進入數(shù)字化?可以是不同的服務中心類型和行業(yè)之間的差異發(fā)現(xiàn)?把從工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)劃和管理辦法?什么其他創(chuàng)新做法將在未來的相關性?對于來自各個行業(yè)和服務中心類型的58位代表進行了調(diào)查。
該一目了然:
動態(tài)容量規(guī)劃和控制是在未來,中心主題服務中心,以滿足客戶的需求有針對性,快捷。然而,目前可用的IT工具和系統(tǒng)還沒有足夠靈活的服務交付頻繁。例如,不同的輸入通道組合成一個統(tǒng)一的結算系統(tǒng)或從預測分析領域的使用方法至今并不十分普遍。 總體來說相當簡單的工具占主導地位,例如服務中心的生產(chǎn)控制。隨著訂單的電子郵件:存檔。這有助于增加要求只處理一個小的貢獻,這也是對IT支持的溫和評估的解釋效率:平均而言,研究參與者只授予的“滿意”等級。所考慮的客戶服務和銷售服務中心,以及一些運營服務本身顯示為相較于共享服務的先驅(qū),因為他們已在使用越來越多的創(chuàng)新規(guī)劃和控制機制。這同樣適用于該部門的金融服務供應商以及汽車行業(yè)的 服務中心。考慮到不斷增加的數(shù)字化,當務之急是所有的服務中心,以促進生產(chǎn)控制系統(tǒng)的開發(fā)。行動的以下三個方面可以研究其結果的基礎上識別:
1.通過使用動態(tài)規(guī)劃和控制機制等。由于員工排班的地下審核,容量可靈活地使用。
2.另外,推薦數(shù)字化平臺的擴展,以提高自動化程度。這些通過使用機器人新的發(fā)展機遇涉及特別。
3.最后,焦點上系統(tǒng)地連接各種規(guī)劃和控制元件以及輸入和輸出通道到的地方。
綜合業(yè)務績效管理方法支持霍瓦特與合作伙伴您在您的企業(yè)有效實施這些行動領域。
巴爾巴拉•比利克
bbilyk**[ta]**vath-partners.com
如果你有興趣在研究報告中,請通過e-mail芭芭拉Bily***
(bbilyk**[ta]**vath-partners.com
發(fā)展趨勢與對策在物流與供應鏈管理
在物流的數(shù)字化改造需要一致和積極設計的企業(yè)變革。這是研究的關鍵信息“的趨勢,并在物流與供應鏈管理戰(zhàn)略 - 數(shù)字化轉(zhuǎn)型的機會”,這是沃爾夫?qū)?#8226;克斯滕教授從漢堡技術大學(TUHH)的指導下代表德國物流協(xié)會(BVL)的開發(fā)。協(xié)會是管理顧問霍瓦特與合作合作伙伴,德國漢莎航空行業(yè)解決方案BS有限公司和國際性能研究所
IPRI
它著重于行動的四個方面:
創(chuàng)新科技概念改變在價值鏈改技能要求新的和適應的商業(yè)模式書房的作用與影響物流的戰(zhàn)略與實踐15個趨勢等領域。
成本壓力,個性化和復雜度仍然被來自公司外部帶來的主要趨勢。業(yè)務流程數(shù)字化,供應鏈和網(wǎng)絡/合作的透明度,但是,引領那些需要從企業(yè)生產(chǎn)出來的趨勢列表。這里的主要驅(qū)動力是誰需要決定性的競爭明顯與他的愿望最終用戶。
這個問題的答案很多要求,是數(shù)字化的,但被評為非常不同:研究參與者因此幾乎四分之三的理解,通過對他們公司的數(shù)字化改造產(chǎn)生非常高或高的機會。然而,超過一半的企業(yè)會等到有證明自己的工程解決方案。
研究表明,用不同的意圖和強度數(shù)字化工作往往追求在個別小項目,基本的策略,然而,往往缺乏。但為了從數(shù)字化改造的機遇中受益,這是必不可少的。
博士 羅爾夫•索特
rsauter**[ta]**vath-partners.com
Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V.
Schlachte 31, 28195
tel.: 0421-173 84 0
Fax: 0421-16 7***
bvl**[ta]**.de
www.bvl.de
控制物流服務供應商
物流業(yè)的預期已經(jīng)在私人和企業(yè)客戶都在近幾年顯著上升。如今,包24小時,當然內(nèi)交付許多人。此外,供應鏈變得越來越復雜,所提供的服務是物流企業(yè)新的挑戰(zhàn)。這種情況類似于商業(yè)客戶。越來越多的全球性生產(chǎn),其穩(wěn)定的加速,攀升貨運量和剛剛即時生產(chǎn)其客戶的物流越來越緊密集成其他的挑戰(zhàn)。
對于公司來說,不斷增長的客戶需求需要多的復雜性和網(wǎng)絡,系統(tǒng)和產(chǎn)品的靈活性,以及在基礎設施,車輛和相應的IT投資。典型的行業(yè)利潤率和客戶的不斷下降愿意繼續(xù)促進該后勤人員比以往依賴于未來的盈利能力的精確計算,需要靈活地應對市場變化的事實。因此,透明和有效的控制在運輸和物流業(yè)日益重要的競爭因素。它提供的信息成功地克服這些挑戰(zhàn),公司有針對性地通過操作上和經(jīng)濟上越來越苛刻的環(huán)境控制。
這項研究“在物流服務供應商控制”已審查基礎上,在業(yè)界和專家技術討論45決策者的調(diào)查顯示選擇物流服務供應商控制的現(xiàn)狀。此外,兩個關鍵問題均亮起了金融領域與SAP S / 4hana和預測分析接近的數(shù)字化的一部分。
一目了然一些相關的結果:
控制物流服務在許多相應的控制作為貿(mào)易合作伙伴的現(xiàn)代作用和形象了解。這需要對公司方向的積極影響。該研究的參與者表明,在許多地方的控制而滿足他們的期望,但特別是仍有個別方法的實現(xiàn)程度方面未開發(fā)潛力。例如,戰(zhàn)略控制和預期價值管理的實施水平是回來了,但他們是作為貿(mào)易合作伙伴的角色的長期發(fā)展至關重要。在操作控制的基本儀器和相關的方法的區(qū)域可以被廣泛實施。然而,這項研究的參與者尤其是看到在規(guī)劃,也沒有效率的潛在領域。在主要是由于非財務指標的較大的整合和評論的擴大報告的改善待觀察。關于金融業(yè)的數(shù)字化,感知未來的相關性,目前看到的壓力作用不同。雖然決策者看到的方法,如預測分析至關重要,但都這樣了,還因為相關的執(zhí)行挑戰(zhàn)不是當前的首要任務。
博士 布喬恩•博曼
bbohlmann**[ta]**vath-partners.com
CFO研究***
在快速的技術變革和工業(yè)企業(yè)4.0增長的時代導致對CFO的組織不斷增長的需求。什么樣的挑戰(zhàn)帶動CFO?對于財務總監(jiān)的60%來自德國,奧地利和瑞士調(diào)查了超過120,這是會計規(guī)則,法律的不確定性不斷發(fā)展的合規(guī)風險的增加。類似率增加了信息和通信技術以及監(jiān)管變化需求被調(diào)用。
這些挑戰(zhàn)形狀顯著金融行業(yè)的前瞻性議程的措施。超過90%的CFO要規(guī)范自己的系統(tǒng)環(huán)境和重組,并以提高組織的績效實現(xiàn)過程自動化。幾乎同樣多的希望通過削減成本來優(yōu)化他們的成果和自動化控制。這由霍瓦特與合作伙伴目前的CFO研究可見一斑。首席財務官研究的總體目標是提供在CFO區(qū)和相應的措施數(shù)字化挑戰(zhàn),發(fā)展趨勢的最新情況。
一目了然的最重要的成果
四大關鍵趨勢導致金融部門必要的數(shù)字化改造:
在提高效率的壓力在金融工廠將大大增加(94%的證實了這一趨勢)
90%的確信,角色和職責的財務功能從根本上改變超過80%的確認控制的變化反應,主動分析,prognostizierend的幾乎研究參與者的四分之三都相信,在未來多的企業(yè)和增值全面的數(shù)據(jù)可用性和協(xié)會到達數(shù)字化將影響所有財務流程,導致在結構和工藝組織的變化和技能:
機器人軟件接管基于規(guī)則的任務和自動重復活動CFO區(qū)高級分析提供了金融業(yè)全新的可能性,以控制和決策支持該趨勢雷達顯示的過程數(shù)字化的方法和技能的最大挑戰(zhàn)和必要的“最佳實踐公司”設定IT優(yōu)先級,該戰(zhàn)略的運作,并有針對性的變革管理
凱•格龍克
kgroenke**[ta]**vath-partners.com