第十三條  試航

1．通知

在建造方取得試航證書后，建造方以書面的方式至少提前三十（30）天發(fā)出預(yù)通知，并提前七（7）天確切通知買方和其監(jiān)造師關(guān)于本船按照技術(shù)說(shuō)明書所述進(jìn)行試航的時(shí)間和地點(diǎn)，買方和監(jiān)造師應(yīng)立即認(rèn)可已收到該通知。買方代表和/或監(jiān)造師應(yīng)在船上見(jiàn)證該試航，并在試航期間檢查本船的性能。如買方和監(jiān)造師收到通知后，買方代表無(wú)法準(zhǔn)時(shí)參加本船試航，本船的交船日期將因此根據(jù)買方代表遲到的天數(shù)作相應(yīng)的延長(zhǎng)。如在上述通知收到后，買方代表無(wú)法參加本船試航引起試航延遲七（7）天以上時(shí)，買方將被視為放棄參加本船試航的權(quán)利，建造方可在無(wú)買方代表參加的情況下自行試航，對(duì)此，買方必須在建造方和船級(jí)社簽發(fā)證書基礎(chǔ)上在試航后并對(duì)本條中提及的小修小改接受本船。該證書用以證明本船符合合同和技術(shù)說(shuō)明書要求，并在各方面均是滿意的。建造方特此保證為買方代表按時(shí)辦妥必要的入境簽證，否則，試航將推遲至買方代表抵達(dá)建造方船廠時(shí)為止，由此引起的延遲不得作為本合同規(guī)定的允許延遲。但如根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行的規(guī)定和/或法律，建造方無(wú)法接受買方代表的國(guó)籍和其他個(gè)人資料，則應(yīng)建造方書面要求，買方應(yīng)立即更換該代表或其他代表。本合同雙方理解到，試航所在的中國(guó)水域，其氣象條件突發(fā)性多變，而且事前并無(wú)警報(bào)。為此，本船試航期間如氣候突變惡劣，阻礙試航繼續(xù)進(jìn)行，同意將本船的試航中止和推遲至天氣好轉(zhuǎn)的次日進(jìn)行，除非買方以書面形式確認(rèn)，以天氣突變前所作的試航為基礎(chǔ)接受本船。如因氣候惡劣而延遲試航，該延遲應(yīng)視為本合同規(guī)定的允許延遲。

2．如何實(shí)施

（1）凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由建造方承擔(dān)。在本船試航期間和試航時(shí)，建造方必須自行配備必要的船員以符合安全航行的條件。試航應(yīng)按技術(shù)說(shuō)明書規(guī)定的方式進(jìn)行，并滿足技術(shù)說(shuō)明書規(guī)定的性能要求。

試航路線由建造方確定，試航應(yīng)在配備有測(cè)速設(shè)施的試航水域內(nèi)進(jìn)行。

（2）為滿足技術(shù)說(shuō)明書規(guī)定的試航條件，建造方應(yīng)為本船提供所需的水、燃油，買方提供潤(rùn)滑油和液壓油。雙方提供的上述物品均應(yīng)符合主機(jī)技術(shù)說(shuō)明書的要求。在試航和試驗(yàn)期間所消耗的水、燃油、潤(rùn)滑油、液壓油和油脂類費(fèi)用由建造方承擔(dān)。

3．試航滿載吃水

買方根據(jù)本條第2款規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，建造方還應(yīng)提供本船所需的淡水和試航所需的備品，使本船達(dá)到技術(shù)說(shuō)明書規(guī)定的試航滿載吃水（即設(shè)計(jì)吃水）所需的壓載（淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物）由建造方付費(fèi)。

4．驗(yàn)收或拒收的方法

（1）當(dāng)建造方通知本船試航結(jié)束時(shí)，買方或買方的監(jiān)造師應(yīng)在此之后六（6）個(gè)工作日內(nèi)，以書面確認(rèn)方式通知建造方接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。

（2）但，如試航結(jié)果表明本船或本船任一部分包括其設(shè)備不符合本合同技術(shù)說(shuō)明書要求，建造方應(yīng)會(huì)同監(jiān)造師檢查故障原因，并采取有效的措施，消除故障，如有必要可重新進(jìn)行試航，買方不承擔(dān)額外費(fèi)用。當(dāng)建造方通知這些修改和/或重新試航完成時(shí)，買方應(yīng)在此六（6）個(gè)工作日內(nèi)根據(jù)建造方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以書面確認(rèn)的方式接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。

（3）如買方未能在上述（1）和（2）款規(guī)定的六（6）個(gè)工作日內(nèi)以書面確認(rèn)接受或連同有關(guān)理由拒絕接受本船，買方應(yīng)視為已接受本船。

（4）本合同雙方如對(duì)本船試航、試驗(yàn)的結(jié)果產(chǎn)生任何分歧，則應(yīng)按第二十六條規(guī)定的仲裁辦法予以解決。

（5）買方不能因試航和/或進(jìn)一步試驗(yàn)后有保留意見(jiàn)而拒絕接受本船。建造方必須在按本合同交船前消除此類缺陷（如這些修改項(xiàng)目被建造方接受）。

5．剩余消耗品的處置

在買方接船時(shí)，本船還剩有建造方為試航提供的燃油、淡水或其它消耗品，買方同意以交船港的現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)向建造方購(gòu)買上述物品，買方按照本合同第五條3（5）和4（5）規(guī)定付款。

買方為試航提供潤(rùn)滑油和液壓油，建造方將以原價(jià)償還上述試航實(shí)際消耗的潤(rùn)滑油和液壓油，建造方按照本合同第五條3（5）和4（5）規(guī)定付款。

6．驗(yàn)收的有效性

按上述規(guī)定，只要本船符合本合同技術(shù)說(shuō)明書的要求，買方以書面形式通知建造方接船應(yīng)為最終的和有約束力的。如建造方符合上述其他條款規(guī)定的全部程序交船，買方不得拒絕建造方正式提交本船的要求。

第四節(jié)  交船

第十四條  交船和交船文件

1．時(shí)間和地點(diǎn)

根據(jù)本合同第十三條規(guī)定完成試航（或可能的重新試航）并為買方接受后，按技術(shù)說(shuō)明書要求，本船將在 年    月    日或之前在安全系泊狀態(tài)下由建造方在其船廠連同所有入級(jí)證書和法定證書交付給買方，如本船建造或本合同的履行因本合同許可的原因延遲交船，上述日期可予以順延。

上述日期或按合同條款延遲的交船日期稱之為“交船日期”。

2．何時(shí)和如何實(shí)施

如買方和建造方各自履行了其在本合同項(xiàng)下的全部義務(wù)，本船的交付應(yīng)在建造方向買方提交確認(rèn)交船的交接船證書以及買方向建造方提交接船證書的同時(shí)立即生效，交接船文件一式四份，由雙方簽字生效。

3．應(yīng)提交給買方的文件

在買方接受本船時(shí)，建造方應(yīng)將下列文件連同交接船證書提交給買方：   

（1）建造方按技術(shù)說(shuō)明書進(jìn)行的本船試航報(bào)告；

（2）本船設(shè)備、屬具含說(shuō)明書規(guī)定的零備件等的清單，由建造方制定；

（3）建造方制定的消耗材料、儲(chǔ)備品清單；

（4）建造方按技術(shù)說(shuō)明書制定的本船完工圖紙；

（5）建造方提供的載重量和傾斜試驗(yàn)報(bào)告；   

（6）按合同和技術(shù)說(shuō)明書要求在本船交付時(shí)需提供的下列全部證書：

…………

各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級(jí)社出具。本船需滿足本合同簽字時(shí)業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。

 如在交船時(shí)船級(jí)社或建造方以外的任何第三方無(wú)法出具完整的證書，建造方需提供船級(jí)社或建造方以外的第三方出具的臨時(shí)證書，而在臨時(shí)證書有效期屆滿前，建造方應(yīng)將正式證書提交買方。對(duì)此，買方應(yīng)予以接受。

（7）建造方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費(fèi)用、索賠、其他妨礙買方所有權(quán)的事項(xiàng)均不存在或已結(jié)清。特別是與本船的交船港所在省或國(guó)家的稅務(wù)或費(fèi)用無(wú)關(guān)，也與建造方在交船前和其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場(chǎng)合中發(fā)生的全部債務(wù)無(wú)關(guān)。

（8）建造方開具的商業(yè)發(fā)票；

（9）建造方提供的銷售賬單。

4.  交船時(shí)的掃尾工程

如在交船時(shí)本船尚存在少量的不影響船舶安全和航行的掃尾工程，則雙方應(yīng)書面列出掃尾工程項(xiàng)目數(shù)量和完成日期，全部掃尾工程應(yīng)在交船日期后的四（4）天內(nèi)完成，且應(yīng)記錄在本船相關(guān)的完工文件中。該掃尾工程不影響建造方交船，買方也應(yīng)當(dāng)接船。

第十五條  交船時(shí)間的推遲和延長(zhǎng)（不可抗力）

1.  延遲原因

在實(shí)際交船前的任何時(shí)候，本船的建造或交船前所履行的條款（包括分包商的）因不可抗力的原因諸如戰(zhàn)爭(zhēng)、封鎖、革命、暴動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)動(dòng)員、國(guó)內(nèi)騷亂、暴亂、罷工、破壞、工廠關(guān)閉、當(dāng)?shù)貧鉁爻�過(guò)35℃、天災(zāi)、公害、瘟疫或其他流行病、地震、潮汐、臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)、風(fēng)暴、或其他非建造方或其分包商所能控制的原因（如外部電源長(zhǎng)期中斷、鑄鍛件質(zhì)量問(wèn)題等視情況而定），以及任一描述的不可抗力，無(wú)論其性質(zhì)前面是否指明，或建造方遭受損失或建造方工廠或其分包廠或本船的任何部分遭受火災(zāi)、洪水或其他有可能非建造方或其分包商所能控制的原因或由于設(shè)備和/或材料供應(yīng)廠商破產(chǎn)，由于上述不可抗力的原因所產(chǎn)生的延遲時(shí)，建造方對(duì)此類延遲不承擔(dān)責(zé)任，本船交付日期予以順延，船價(jià)不得有任何扣減，但總的延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)所有此類延遲的總和并受本條中買方取消合同的權(quán)利和本合同所有關(guān)于有權(quán)和允許延遲交船時(shí)間的相關(guān)條款的制約。

2.  延遲通知

在建造方認(rèn)為有權(quán)按本合同宣布延遲交船時(shí)，建造方應(yīng)在延遲發(fā)生之日起七（7）天內(nèi)以書面確認(rèn)的方式通知買方延遲的日期和原因。

同樣，此類延遲結(jié)束七（7）天后，建造方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的方式通知買方延遲的終止時(shí)間，并確定由于此項(xiàng)延遲原因引起的本船交付的最大延遲日期。買方在收到該通知后三十（30）天內(nèi)未能對(duì)建造方要求延遲交船作出反應(yīng)，則被視為買方放棄反對(duì)延遲的權(quán)利。

3.  超時(shí)延遲而取消合同的權(quán)利

如果所有允許延遲和非允許延遲的累計(jì)時(shí)間達(dá)到或超過(guò)  （  ）天，但不包括本合同第二十六條所述的由于仲裁或買方違約或買方供應(yīng)品延付引起的推遲，也不包括本合同允許的延長(zhǎng)或延遲交船的日期，在這種情況下，買方可根據(jù)本條款并按照本合同有關(guān)條款的規(guī)定，以書面方式通知建造方取消本合同，該取消通知需經(jīng)書面確認(rèn)。建造方可在上述累計(jì)延遲時(shí)間之后的任何時(shí)候書面要求買方作出選擇，這時(shí)買方在收到該要求后三十（30）天內(nèi)通知建造方其取消意圖，或同意將交船日期延長(zhǎng)至雙方商定的日期，在此雙方理解并同意，如果再發(fā)生本合同規(guī)定的延遲而引起取消，買方仍有權(quán)按上述有關(guān)條款取消合同。

4.  允許延遲的定義

由本條第1款所述的原因?qū)е碌难舆t，但不包括本合同條款所允許的任何其他交船日期的延遲應(yīng)理解為（在此稱為）允許延遲，并區(qū)別于按本合同第五條規(guī)定需調(diào)整船價(jià)的非允許延遲。

第十六條  產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)

本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)在交船前完全為建造方所有，在交船后即轉(zhuǎn)移至買方。

在本船交付前，本船無(wú)任何留置權(quán)、抵押權(quán)、索賠、費(fèi)用及其他妨礙買方產(chǎn)權(quán)的事項(xiàng)。

第十七條  船舶的擁有和駛離

1．船舶的擁有

買方在本船交付和接受后即擁有本船。

2．船舶的駛離

買方在上述本船交付和接受后五（5）天內(nèi)應(yīng)將本船駛離建造方的碼頭或交船地。如買方未能在上述五（5）天內(nèi)將本船駛離，買方應(yīng)向建造方支付合理的船舶停泊費(fèi)。建造方有權(quán)在五（5）天期滿后的任何時(shí)候?qū)⒈敬�移往另一安全處所，建造方�?yīng)在事先通知買方。

第十八條  船舶登記

本船應(yīng)在驗(yàn)收和交船后，由買方根據(jù)（此處寫以登記國(guó)家的名稱）法律注冊(cè)登記，一切費(fèi)用由其自理。

第十九條  質(zhì)量保證

1．材料和工藝的保證

在建造方將本船交付給買方后十二（12）個(gè)月內(nèi)，建造方保證對(duì)本船、其船體、機(jī)械設(shè)備及其所有部件和所有由建造方和/或本合同中的其分包商制作完成或提供的包括材料、設(shè)備（但由買方或以買方名義提供的任何部件除外）發(fā)生因材料缺陷、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和/或制作工藝錯(cuò)誤引起的缺陷承擔(dān)責(zé)任。如果建造方不負(fù)責(zé)本船的設(shè)計(jì)工作，則由設(shè)計(jì)錯(cuò)誤引起的任何缺陷，建造方不承擔(dān)責(zé)任。

2．缺陷的通知

買方發(fā)現(xiàn)屬于本保證范圍內(nèi)據(jù)以索賠的缺陷或偏差后，應(yīng)立即以書面或書面確認(rèn)的形式通知建造方。在買方的書面通知中應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明缺陷的性質(zhì)和由此引起損壞的程度。建造方在保證期到期后三十（30）天內(nèi)未收到缺陷通知，建造方對(duì)保證期到期之前發(fā)現(xiàn)的缺陷不承擔(dān)義務(wù)。在保證期到期后三十（30）天內(nèi)應(yīng)書面通知發(fā)生的缺陷，需要說(shuō)明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，則隨后的索賠視為符合要求。

3．缺陷的修復(fù)

建造方應(yīng)自行對(duì)本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由建造方完成。

但，如建造方不能修理本船，如建造方的更換材料、部件的運(yùn)輸將影響或推遲本船運(yùn)行，則在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無(wú)論如何應(yīng)首先盡快用書面通知、口頭告知建造方將要修理的時(shí)間和地點(diǎn)。如本船及其運(yùn)行沒(méi)有推遲，其運(yùn)行未受影響，建造方有權(quán)由自己的代表或船級(jí)社代表，核實(shí)買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，建造方在檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)迅速書面通知買方，認(rèn)可或拒絕這類缺陷。在一般情況下，隨后指派的保修工程師，將代表建造方處理該事項(xiàng)。

出現(xiàn)下列情況，建造方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運(yùn)輸費(fèi)的實(shí)際成本，或按其他國(guó)家主要船廠實(shí)施類似修理或更換的平均費(fèi)用包括其運(yùn)輸費(fèi)用取其低者以美元電匯給買方。

（1）建造方認(rèn)可按本條應(yīng)補(bǔ)救的缺陷，或；

（2）建造方在收到買方缺陷通知后三十（30）天內(nèi)，不接受也不認(rèn)可上述缺陷，并擬提請(qǐng)仲裁。任何爭(zhēng)議將按照本合同第二十六條的規(guī)定提請(qǐng)仲裁。

4．建造方責(zé)任范圍

建造方對(duì)在上述保證期滿后發(fā)現(xiàn)的缺陷不負(fù)責(zé)任。

建造方對(duì)由于本條第1款所述原因引起的缺陷或損壞負(fù)責(zé)，建造方責(zé)任局限于上述第1款中規(guī)定的擔(dān)保期內(nèi)，由于一般磨損或不是由于上述第1款中規(guī)定的缺陷而導(dǎo)致的該船設(shè)備損壞，建造方無(wú)義務(wù)修理。發(fā)生在海上或其他地方的火災(zāi)、意外事故、或錯(cuò)誤處理事故、疏忽或故意疏忽，是由買方及其雇員、代理人，包括該船官員、船員、乘員或在該船上工作的人員引起的，而不是建造方及其雇員、代理人或分包商引起的，因而造成該船及設(shè)備損壞，建造方不負(fù)責(zé)任。同樣，對(duì)于那些由建造方和/或其分包商以外其他人的修理或更換而造成的本船設(shè)備任何部件的損壞，建造方也不負(fù)責(zé)任。

 根據(jù)本合同條款，建造方將本船交給買方后，解除了本合同所述的一切責(zé)任和義務(wù)（保留第九條所明確規(guī)定的對(duì)買方的義務(wù)），包括但不限于工藝、材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)缺陷或其他缺陷的責(zé)任和義務(wù)，以及由于建造方忽略或錯(cuò)誤導(dǎo)致的損失的責(zé)任或義務(wù)。無(wú)論如何，建造方都不負(fù)責(zé)買方在本船所承擔(dān)的義務(wù)中的間接損失或特定損失或不論何種原因造成的，包括但不限于浪費(fèi)時(shí)間、損失利潤(rùn)或收入或滯留費(fèi)用在內(nèi)的費(fèi)用。   

 本條擔(dān)保的及建造方的責(zé)任與義務(wù)是專有的和不可替代的，于此表示買方放棄了其他補(bǔ)救、保證、擔(dān)�；蜇�(zé)任，無(wú)論這些權(quán)利是明示的還是默示的，由法律賦予還是其他（包括但不限于適用性、適銷性和間接損壞方面的責(zé)任）規(guī)定的，是否由建造方疏忽所引起的。該擔(dān)保不能延長(zhǎng)、變更或改變，除非雙方的授權(quán)代表另有約定。

第二十條  保修期和保修工程師

1．保修期

本船的保修期為十二（12）個(gè)月，自交船當(dāng)月起算至第十二（12）個(gè)月的最后一天為止。

2．保證工程師

建造方應(yīng)指派一名或二名保修工程師作為建造方代表，從本船交付之日起隨船服務(wù)三（3）個(gè)月。買方及其雇員應(yīng)給予該保修工程師充分的合作以便其履行建造方代表在船上的職責(zé)。買方應(yīng)給予保修工程師按照該船輪機(jī)長(zhǎng)相同的待遇，并應(yīng)向其提供食宿、醫(yī)療和人身保險(xiǎn)，建造方和/或保修工程師對(duì)此不承擔(dān)費(fèi)用。

買方應(yīng)每月向保修工程師支付美元（USD    ）作為各項(xiàng)開支，其中包括工資。買方還應(yīng)承擔(dān)在服務(wù)期滿后飛返建造方所在地的旅費(fèi)及保修工程師在履行其職責(zé)時(shí)與建造方通訊聯(lián)系的費(fèi)用以及（如有）其醫(yī)藥費(fèi)和住院護(hù)理費(fèi)。買方及其繼承人和/或指定人有責(zé)任向建造方和/或保修工程師和/或賣方賠償保修工程師的個(gè)人傷害，包括死亡，或保修工程師財(cái)產(chǎn)的破壞、損失或缺損，如該死亡、傷害、損失和/或缺損是由于買方、其繼承人和/或指定人或其雇員和/或代理人的重大疏忽或過(guò)失造成的。

有關(guān)本款細(xì)節(jié)，雙方應(yīng)按照本款內(nèi)容在交船時(shí)另行簽訂一份書面協(xié)議。

第五節(jié)  法律

第二十一條  適用法律

本合同應(yīng)適用中華人民共和國(guó)法律，除非經(jīng)雙方商定也可適用其他國(guó)家法律。

第二十二條  買方違約

1．違約定義

如出現(xiàn)下列情況，買方被視為違反本合同規(guī)定之義務(wù)：

（1）根據(jù)本合同第五條規(guī)定，第二期或第三期或第四期款項(xiàng)到支付期，并收到建造方按第五條提出的付款通知后，買方未予支付；或 

（2）買方在收到建造方根據(jù)第五條的規(guī)定提出的付款要求后未根據(jù)第五條第3（5）款，4（5）款向建造方支付第五期款項(xiàng)；或

（3）建造方根據(jù)本合同第十四條規(guī)定按時(shí)提交本船，而買方?jīng)]有接船；

（4）買方未履行本合同規(guī)定的任何其他義務(wù)，并且在建造方書面通知后一定期限內(nèi)未能糾正的，也視為違約。

 2．違約通知

如買方因上述付款或履行義務(wù)違約，建造方應(yīng)于本條第1款所述之違約發(fā)生后，及時(shí)用書面通知買方，買方應(yīng)立即書面向建造方確認(rèn)上述通知已收到。若買方在三（3）個(gè)日歷日內(nèi)不向建造方發(fā)出書面確認(rèn)，應(yīng)視為買方已按時(shí)收到上述通知。

3．利息和費(fèi)用

（1）如果買方對(duì)于本條第1（1）款和／或1（2）款規(guī)定的進(jìn)度款項(xiàng)付款違約，自付款到期日后的十五（15）天起，買方應(yīng)按年利率為百分之  (    ％)支付分期付款利息，十五（15）日之后按年利率為百分之  (    ％)直至全部款項(xiàng)付清為止。

如買方未按本條第1（3）款規(guī)定接收該船，應(yīng)視為買方第五期進(jìn)度款付款違約，并應(yīng)支付按前述利率計(jì)算的利息，自第十三條第6款規(guī)定的準(zhǔn)備交船之日起算（包括當(dāng)日在內(nèi)）。

（2）如買方對(duì)前述1（1）或1（2）或1（3）款規(guī)定違約，除本合同有關(guān)規(guī)定條款外，買方應(yīng)支付建造方因買方違約而支出的成本、費(fèi)用和開支。

4．交船前違約

（1）如買方出現(xiàn)本條第1（1）或l（2）或1（3）款所定義的違約，可根據(jù)建造方選擇，將交船日期按買方違約持續(xù)時(shí)間推遲。

（2）如買方出現(xiàn)本條第1（1）或1（2）或1（3）款所定義的違約，并持續(xù)十五（15）天，建造方可行使下列權(quán)利和補(bǔ)救措施：

（i）建造方根據(jù)本條第2款已用書面確認(rèn)的形式向買方發(fā)出違約通知，建造方有權(quán)自行選擇取消或解除本合同。在買方收到取消或解除的書面通知后，所有買方供應(yīng)品歸建造方所有，本船及其設(shè)備、機(jī)器應(yīng)由建造方單方出售或采取其他措施；

（ii）（適用于買方對(duì)本條1（1）所定義的違約）建造方有權(quán)要求買方支付第五期款項(xiàng)、利息以及根據(jù)本合同規(guī)定出售本船所花費(fèi)成本和/或費(fèi)用，有權(quán)宣布未付的第二期、第三期、第四期款項(xiàng)到期，在宣布后，建造方有權(quán)要求擔(dān)保人按其簽發(fā)的保函條款立即支付所有未付的第二期、第三期和第四期款項(xiàng)。

5．本船的出售

（1）當(dāng)按上述規(guī)定取消或解除本合同后，如認(rèn)為適當(dāng)，建造方有權(quán)建成或不建成本船，在此狀態(tài)下建造方可公開或私下出售本船，采取自己認(rèn)為合適的方法而無(wú)須對(duì)買方由此招致的損失或損害負(fù)責(zé)。

如出售本船，建造方應(yīng)書面通知買方。

（2）如出售已完工的本船，建造方出售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和由于買方違約給建造方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付未付的各期款項(xiàng)和/或合同價(jià)格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計(jì)算自各到期日起算至售船收益日止。

（3）如出售未完工的本船，建造方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和成本、由于買方違約對(duì)建造方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付建造本船所有成本（這里所指的建造成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費(fèi)，和/或建造方為未安裝到船上的設(shè)備和/或材料所付費(fèi)用）；和/或建造方已支付和/或要支付的本船任何費(fèi)用、開支、消費(fèi)和/或?qū)＠�稅減去建造方保留的分期款項(xiàng)，并補(bǔ)償建造方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤(rùn)損失。

（4）在上述任一情況下，如售船收益超過(guò)前述按照規(guī)定所需支付的總額時(shí)，建造方應(yīng)立即將超過(guò)部分無(wú)息付給買方，但付給買方的各款項(xiàng)（如有）的數(shù)額不應(yīng)超過(guò)買方已支付的各期款項(xiàng)的總額和買方供應(yīng)品的成本。

（5）如售船收益不足以支付前述應(yīng)付款項(xiàng)的總額，買方應(yīng)按建造方要求立即支付其差額。

第二十三條  建造方違約

建造方未完成下述各項(xiàng)義務(wù)即構(gòu)成違約：

1、建造方未盡力執(zhí)行本合同，而使本船建造未能在本合同規(guī)定的交船日完工，但按本合同第六條所述，建造方有權(quán)延長(zhǎng)合同交船期，如因不可抗力的原因而導(dǎo)致的延遲交船除外；而且如買方已將建造方上述違約通知了建造方，建造方在收到上述通知后十五（15）天內(nèi)未向買方說(shuō)明已采取了使買方滿意的有效措施來(lái)賠償其違約行為。

2、建造方在其他方面未能盡力履行本合同建造工作，或未能履行作為本合同一部分的契約、協(xié)議及保證，包括但不限于建造方應(yīng)立即支付應(yīng)付的勞力、材料、服務(wù)及其它收費(fèi)的協(xié)議；而且如買方在上述任一情況下將建造方的違約行為通知了建造方，而建造方在收到通知后十五（15）天內(nèi)未盡力改正其違約行為或履行上述契約、保證或協(xié)議，以及此后未認(rèn)真執(zhí)行完工任務(wù)或補(bǔ)救違約的措施。

3、如建造方被解散或裁決破產(chǎn)或整體轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，或建造方財(cái)產(chǎn)被指定為某一人或多人接收，不管是破產(chǎn)指定還是財(cái)產(chǎn)訴訟指定，不管是暫時(shí)指定還是永久指定，或建造方請(qǐng)求根據(jù)破產(chǎn)法條款重組或進(jìn)行訴訟，或在債權(quán)人、股票持有人或其他任何債權(quán)人提出上述請(qǐng)求并為法院認(rèn)可的。

4、當(dāng)本合同出現(xiàn)事先無(wú)法預(yù)料的情況（建造方根據(jù)本合同第六條有權(quán)延遲完工的情況除外）時(shí)，如買方認(rèn)為該情況將導(dǎo)致建造方無(wú)法完成本合同項(xiàng)下的義務(wù)。

第二十四條  合同轉(zhuǎn)讓

1．建造方的轉(zhuǎn)讓

建造方為確保其融資投入不受損失，有權(quán)將本合同利益轉(zhuǎn)讓給其融資方。

2．買方的轉(zhuǎn)讓

（1）買方為確保其融資投入不受損失，有權(quán)將本合同利益轉(zhuǎn)讓給其融資方。

（2）買方征得建造方同意（建造方不應(yīng)無(wú)理拒絕）后，可以將其在本合同項(xiàng)下的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)移或?qū)⒈竞贤�轉(zhuǎn)讓給其他第三方。

（3）原買方應(yīng)與新買方一起保證且共同負(fù)責(zé)新買方與建造方之間的合同條款的執(zhí)行。

第二十五條  船舶留置和抵押

1．船舶留置

如建造方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)，在買方未履行合同付款義務(wù)時(shí)，建造方有權(quán)留置所占有的建造中的船舶，以保證造船費(fèi)用得以償還。

2．船舶抵押

建造中的船舶可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。建造方有權(quán)作為抵押人可以設(shè)定船舶抵押權(quán)，并應(yīng)與抵押權(quán)人簽訂書面合同。

設(shè)定船舶抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。

船舶抵押權(quán)登記，包括下列主要項(xiàng)目：

（1）船舶抵押權(quán)人和抵押人的姓名或者名稱、地址；

（2）被抵押船舶的名稱、國(guó)籍、船舶所有權(quán)證書的頒發(fā)機(jī)關(guān)和證書號(hào)碼；

（3）所擔(dān)保的債權(quán)數(shù)額、利息率、受償期限。

除合同另有約定外，抵押人應(yīng)當(dāng)對(duì)被抵押船舶進(jìn)行保險(xiǎn)；未保險(xiǎn)的，抵押權(quán)人有權(quán)對(duì)該船舶進(jìn)行保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)由抵押人負(fù)擔(dān)。

第二十六條  爭(zhēng)議解決和仲裁

1．船級(jí)社/船舶規(guī)范管理機(jī)構(gòu)

任何關(guān)于船舶是否符合入級(jí)船級(jí)社或其他船舶規(guī)范管理機(jī)構(gòu)的規(guī)則、規(guī)定以及其他條件的爭(zhēng)議應(yīng)提交入級(jí)船級(jí)社的船級(jí)委員會(huì)或其他船舶規(guī)范管理機(jī)構(gòu)解決，其意見(jiàn)具有裁定作用，并對(duì)爭(zhēng)議各方均有拘束力。

本合同其他任何爭(zhēng)議應(yīng)提交下列本條第2款和第3款規(guī)定的調(diào)解或仲裁方式解決。

2．調(diào)解

雙方可以在未將爭(zhēng)議提交仲裁前，協(xié)商同意將因本合同產(chǎn)生的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議提交中國(guó)海事仲裁委員會(huì)在上海海事調(diào)解中心調(diào)解解決，適用中國(guó)海事仲裁委員會(huì)海事調(diào)解中心的調(diào)解規(guī)則和上海海事調(diào)解中心調(diào)解員名冊(cè)。雙方同意將根據(jù)海事調(diào)解達(dá)成的和解協(xié)議提交中國(guó)海事仲裁委員會(huì)上海分會(huì)，共同選定或請(qǐng)求或由仲裁委員會(huì)主任指定一名獨(dú)任仲裁員，依法按照和解協(xié)議的內(nèi)容作出裁決，具體程序和期限不受中國(guó)海事仲裁委員會(huì)仲裁規(guī)則的限制。除非任何一方反對(duì)，如果海事調(diào)解程序中的調(diào)解員同為中國(guó)海事仲裁委員會(huì)仲裁員，調(diào)解員可以繼續(xù)作為仲裁員作出裁決。

如不同意按照上述規(guī)定進(jìn)行調(diào)解，則雙方同意采用

調(diào)解規(guī)則進(jìn)行調(diào)解。

3．仲裁

凡因本合同產(chǎn)生的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，均應(yīng)提交中國(guó)海事仲裁委員會(huì)上海分會(huì)，按照申請(qǐng)仲裁時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方當(dāng)事人均有約束力。

如雙方不同意提交上述規(guī)定仲裁機(jī)構(gòu)仲裁，則雙方同意在（地點(diǎn)或機(jī)構(gòu)，）適用  仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。

第二十七條  合同中止和終止

1．買方的終止

如在合同期內(nèi)發(fā)生下列情況，買方有權(quán)發(fā)出通知終止本合同：

（1）為建造方提供擔(dān)保的還款擔(dān)保人被視為無(wú)力償付債務(wù)，除非建造方在收到買方要求提供替換的還款擔(dān)保通知的三十（30）天內(nèi)提供一個(gè)買方能夠接受的替換的還款擔(dān)保；或者

（2）除去允許的延誤，建造方不履行與船舶建造有關(guān)的工作至少連續(xù)達(dá)到    天，如此后買方向建造方發(fā)出書面通知給予至少    天表示將按照本條款終止合同，而在該期間內(nèi)建造方?jīng)]有改正他們的違約行為；或者

（3）如發(fā)生以下任何事件：

（a）交船日期由于不可抗力事件導(dǎo)致延長(zhǎng)超過(guò)180天，

（b）交船除了任何可允許的延誤外延誤超過(guò)180天，

（c）由于不可抗力事件導(dǎo)致的延誤與除可允許的延誤外的延誤的總和超過(guò)270天。

建造方可以在買方終止權(quán)利產(chǎn)生后的任何時(shí)候通知買方要求同意一個(gè)新的交船日期或者終止本合同。該新的交船日期應(yīng)當(dāng)是建造方合理預(yù)計(jì)船舶將準(zhǔn)備交付的日期。在收到建造方要求的十五（15）天內(nèi)，買方應(yīng)將其決定通知建造方。如買方?jīng)]有終止本合同，則新的交船日期應(yīng)當(dāng)被視為交船日期，前提是該日期不遲于建造方還款擔(dān)保到期前三十（30）天。如船舶沒(méi)有按照新的交船日期交付，買方有權(quán)終止本合同。

（4）本船航速、載重量、艙容量的超限降低以及主機(jī)油耗的超限過(guò)量，使買方有權(quán)按本合同第六條第1、2、3、4款的規(guī)定減少合同價(jià)格接船，也可以終止或取消本合同。

（5）船舶狀況存在合同中約定的可以中止履行的缺陷；

（6）建造方提供的擔(dān)保違反合同的有關(guān)規(guī)定。

2．建造方的終止

如在合同期內(nèi)發(fā)生下列情況，建造方有權(quán)發(fā)出通知終止本合同：

（1）為買方提供分期付款擔(dān)保或者履約擔(dān)保的擔(dān)保人被視為無(wú)力償付債務(wù)，除非買方在三十（30）天內(nèi)提供一個(gè)建造方能夠接受的替換的履約擔(dān)保；或者

（2）買方?jīng)]有支付本合同項(xiàng)下任何應(yīng)付款項(xiàng)達(dá)到二十一（21）個(gè)銀行日，如建造方因此給予買方至少五（5）個(gè)銀行日的通知表示將按照本條款終止的意圖，而在該期間內(nèi)買方?jīng)]有改正違約行為。

（3）買方?jīng)]有接收按照本合同交付的船舶。

（4）買方?jīng)]有按照本合同提供分期付款和履約的擔(dān)保。

3．建造工作的中止

在不影響建造方終止權(quán)利的情形下，如買方?jīng)]有按合同規(guī)定支付任何應(yīng)付的分期款項(xiàng)達(dá)到十五（15）個(gè)銀行日，建造方有權(quán)選擇中止本合同項(xiàng)下的工作，并有權(quán)延長(zhǎng)交船期，直到買方付清未支付的數(shù)額。

4．視為無(wú)力償付債務(wù)

任何一方或者提供還款擔(dān)保的擔(dān)保人如停止經(jīng)營(yíng)、解散或者重組(除了合并或者重建的目的)清算，接管者、信托者或者類似官員的指定、破產(chǎn)、停止支付或者類似事件的發(fā)生應(yīng)當(dāng)視為無(wú)力償付債務(wù)。

如對(duì)方被視為無(wú)力償付債務(wù)，任何一方有權(quán)發(fā)出通知終止本合同。

5．買方終止的效力

如本合同被買方終止，建造方應(yīng)當(dāng)退還所有買方向建造方按照合同已經(jīng)支付的數(shù)額加上按照合同規(guī)定年利率從支付日到還款日的利息。建造方還應(yīng)退還買方供應(yīng)品，或者如其無(wú)法退還，建造方應(yīng)向買方支付與買方為該供應(yīng)品所花費(fèi)用相等的數(shù)額。

6．建造方終止的效力

如本合同被建造方終止，建造方應(yīng)有權(quán)保留買方的供應(yīng)品以及買方分期支付的任何款項(xiàng)，并且有權(quán)完成或者不完成船舶的建造，但是在任何情況下應(yīng)當(dāng)按照合理?xiàng)l件以公開或者私人出售方式可以合理獲得的最好價(jià)格出售船舶(船舶建造無(wú)論完成與否)，包括已經(jīng)安裝或者使用在船舶上的買方供應(yīng)品。

（1）如出售已完成建造的船舶，建造方獲得的出售收益應(yīng)按照下列順序使用：

（a）支付建造方出售的費(fèi)用以及由于買方違約導(dǎo)致建造方損失的其他費(fèi)用；

（b）支付合同價(jià)格項(xiàng)下所有未支付的分期款項(xiàng)，包括終止后將要支付的，以及按照合同規(guī)定的利率從買方應(yīng)付之日起的利息；

（2）如出售未完成建造的船舶，建造方將獲得的出售收益應(yīng)按照下列順序使用；

（a）支付建造方出售的費(fèi)用以及由于買方違約導(dǎo)致建造方損失的其他費(fèi)用；

（b）支付終止之日合同價(jià)格項(xiàng)下應(yīng)付但未付的所有分期款項(xiàng)，以及按照合同規(guī)定的利率從買方應(yīng)付之日起的利息；

（c）支付船舶部分建造的所有費(fèi)用除了任何已付的分期款項(xiàng)以及上述（b）支付的金額；

（d）支付由于買方違約導(dǎo)致建造方合理的純利潤(rùn)損失。

（3）在上述任何情況下，如出售獲得的收益超過(guò)按照上述使用收益的數(shù)額，建造方應(yīng)立即向買方支付該超過(guò)數(shù)額（不包括利息），只要向買方支付的數(shù)額不超過(guò)買方分期付款的總和。建造方應(yīng)同時(shí)同意買方自負(fù)費(fèi)用將未安裝或者使用在船上的買方供應(yīng)品（如有的話）從船廠運(yùn)走，或者向買方支付該供應(yīng)品的全部?jī)r(jià)值款。

（4）如出售獲得的收益不能向建造方完全支付上述買方應(yīng)付的總數(shù)額，建造方可以按照合理?xiàng)l件以公開或者私人出售方式可以合理獲得的最好價(jià)格出售未安裝或者使用在船上的買方供應(yīng)品（如有的話），使用該出售獲得的收益支付買方應(yīng)付的差額，并且將多余的退還買方。

(5) 如出售獲得的收益仍然不能向建造方完全支付上述買方應(yīng)付的總數(shù)額，買方應(yīng)向建造方支付差額，加上合同規(guī)定利率從買方應(yīng)付之日起的利息。