總部位于美國加州圣何塞市的弗若斯特?沙利文咨詢公司（Frost & Sullivan，簡稱沙利文公司）的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，隨著大量機(jī)動(dòng)車在海灣合作委員會(huì)（GCC）國家銷售，作為其蓬勃發(fā)展的一個(gè)必然后果，到2020年GCC國家有可能產(chǎn)生90萬噸的廢金屬。這個(gè)發(fā)現(xiàn)可能會(huì)鼓勵(lì)報(bào)廢汽車(ELV)回收業(yè)的發(fā)展。

沙利文公司的報(bào)告指出，到2020年，出廠15年以上的汽車數(shù)量在GCC國家將會(huì)翻倍，其占汽車總量的比重將從目前的3.5%提高到6%，這意味著大批車輛將面臨報(bào)廢。

“到2020年，在GCC國家?guī)缀跤?17萬輛機(jī)動(dòng)車將達(dá)到使用期限(EOL)。對這些國家來說，報(bào)廢汽車回收業(yè)就顯得非常重要”，沙利文公司中東和北非地區(qū)汽車和運(yùn)輸事務(wù)高級顧問薩卜哈什?喬西表示。

報(bào)告指出，中東、特別是GCC國家是汽車行業(yè)的一個(gè)快速增長的市場。許多因素促成了這一趨勢，如更高的生活標(biāo)準(zhǔn)、汽車金融項(xiàng)目的促進(jìn)、公共交通系統(tǒng)的缺乏和該地區(qū)不斷增長的人口。

報(bào)告預(yù)計(jì)，在2014年到2020年之間，GCC的汽車銷量預(yù)計(jì)將以5%的復(fù)合年均增長率(CAGR)增長。目前，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋兩國以76.5%的份額在GCC汽車市場占據(jù)領(lǐng)先地位，阿曼僅排在第四位。但其復(fù)合年增長率為6.75%。去年阿曼有多達(dá)84萬輛機(jī)動(dòng)車在道路上運(yùn)行。

報(bào)告估計(jì)，目前全世界的機(jī)動(dòng)車數(shù)量已經(jīng)越過10億大關(guān)，并因此導(dǎo)致廢舊汽車回收業(yè)的興起。汽車是制造業(yè)中可回收物質(zhì)最高的產(chǎn)品之一,回收率接近90%。

由于報(bào)廢汽車含有73－75%可回收的金屬，它一直是作為寶貴的二次資源的傳統(tǒng)交易對象。報(bào)告預(yù)計(jì)，到2020年全球?qū)⒂?,800萬噸的金屬可以從報(bào)廢汽車中回收。

通過對廢舊金屬的回收和對廢舊零部件及液體的加工再利用，報(bào)廢汽車回收業(yè)在保護(hù)自然資源方面扮演著一個(gè)重要的角色。隨著科技的進(jìn)步和行業(yè)的發(fā)展，通過利用回收材料生產(chǎn)的新車與可回收利用之間的差距一直在縮小。

喬希認(rèn)為，“報(bào)廢汽車回收業(yè)為資源的循環(huán)利用和零部件的再生產(chǎn)提供了一個(gè)可持續(xù)的商業(yè)模式，而目前在GCC地區(qū)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展還非常有限，甚至可以忽略不計(jì)，因此需要引起特別關(guān)注�！眻�(bào)告表示，梅賽德斯-奔馳公司通過發(fā)展自己的回收管理系統(tǒng)在這方面作出了努力。

然而,挑戰(zhàn)來自多個(gè)方面，如缺乏統(tǒng)一的管理?xiàng)l例和基礎(chǔ)設(shè)施，對報(bào)廢汽車處理對生態(tài)影響的關(guān)注程度非常有限，GCC地區(qū)的汽車裝配和制造業(yè)規(guī)模太小等。毋庸置疑，這些都會(huì)阻礙報(bào)廢汽車回收業(yè)在GCC的發(fā)展。

                                     駐阿曼使館經(jīng)商處