9月11日,四元橋汽配城,工人在維修改裝車輛。據(jù)記者調(diào)查,在該汽配城內(nèi),有數(shù)家汽修廠涉嫌擴(kuò)大車損騙取保費(fèi)。新京報(bào)記者 王嘉寧 攝
四元橋汽配城,記者所暗訪的涉嫌騙取保費(fèi)的汽修店(右起第一家)。
記者暗訪四元橋汽配城時(shí),另一家涉嫌騙保費(fèi)的汽修店。
當(dāng)你期待汽車修理廠把你的汽車修復(fù)如初時(shí),或許你的車已經(jīng)成為別人的斂財(cái)工具。
一場不存在的交通事故,一些人為制造出的車輛損傷。暗藏其后的,是保險(xiǎn)金的誘惑。
利用待修車輛騙保,已經(jīng)成為汽車修理行業(yè)公開的“潛規(guī)則”。
而來自保險(xiǎn)公司和司法機(jī)關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上述類型的案件在北京有愈演愈烈之勢(shì),每年造成的損失數(shù)以億計(jì)。
近一個(gè)月,新京報(bào)記者就此類騙,F(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查。
昌平區(qū)京承高速邊的一家汽修廠里,一個(gè)鬢角剃得精光,頭頂留著濃發(fā)的年輕修理工正在鼓搗著面前汽車的電路。
這份工作能為他每個(gè)月帶來5000塊的收入,薪酬不高,卻能幫他走上另一條“財(cái)路”——瞞著待修車輛的車主,擴(kuò)大汽車的損壞借以騙取保險(xiǎn)公司支付更多的保險(xiǎn)費(fèi)用。
這名32歲的年輕修理工叫周偉明(化名),這些年來通過制造各種交通事故,獲得了豐厚的收入。他沒為此感到不安,正琢磨著招些徒弟。
“我要多賺些錢”,他說,“如果有需要,我會(huì)把汽車撞到電線桿上,還會(huì)搞些假的追尾事故,十分必要的話,我還能來一次汽車墜溝,當(dāng)然這需要經(jīng)驗(yàn)加技術(shù)!
“撞車手”
想撞壞哪里就撞壞哪里,損傷效果逼真,自身承受巨大危險(xiǎn)
周偉明在昌平這家汽修廠干了8年,他有另一個(gè)不為人所知的身份:“職業(yè)撞車手”。這是出于騙保對(duì)車禍現(xiàn)場真實(shí)度的高要求,所催生的一個(gè)灰色職業(yè)。
8年前,周偉明來到北京,先是在汽修店專門做汽車機(jī)電工,6年前開始專門撞車。由于參與撞車較多,撞車效果逼真,他目前已是當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾摹白曹囀帧薄?/P>
“按照老板的要求,基本是想撞壞哪,就能撞壞哪!睂(duì)于自己的“撞車技術(shù)”,周偉明很自信。
“變速箱拖底技術(shù)”是周偉明的絕活之一。
“中檔車變速箱壞了,修一下要一萬多,保險(xiǎn)又不理賠”,他說,這種情況可通過制造一場小意外來解決問題。通常,周偉明會(huì)找到一個(gè)高度適中的水泥墩放在路面上做道具。找好角度之后,一腳油門沖過去,變速箱就漏了。接下來汽修廠拍下照片,向保險(xiǎn)公司報(bào)案。
“時(shí)速要控制到60公里,還得瞄準(zhǔn)位置!敝軅ッ髡f,這是個(gè)技術(shù)活,高速行駛中底盤部遇到水泥墩,車會(huì)失控、轉(zhuǎn)向甚至騰空!坝行┳曹囀珠_得太快,直接把底盤全部拖爛了,那樣就太假了。”
此外,這種車禍必須一次成型,“底盤受損的車沒法開,不可能下次再拖一次。”
技術(shù)再過硬的“撞車手”,仍會(huì)面臨危險(xiǎn)。撞車時(shí)除必須系安全帶外,還得全身裹上棉被,“特別是上身、膝蓋等容易磕著的部位,一定要裹上。”
“即便你采取了措施,也會(huì)經(jīng)常受傷。”一名不愿透露姓名的撞車手說,偽造車禍時(shí),巨大的沖擊力會(huì)引發(fā)安全氣囊爆炸。他們經(jīng)常被彈出來的安全氣囊打得流出鼻血!皼]辦法,為了逼真只能把氣囊撞出來。換一套安全氣囊1萬多,這也是汽修廠的利潤。”
撞車手,通常按次收費(fèi),一次500。服務(wù)內(nèi)容涉及撞保險(xiǎn)杠、大燈、水箱等“簡單活”。一旦涉及“拖底”這樣技術(shù)含量高,并有一定危險(xiǎn)的撞車,他們還會(huì)要求提成一定的保險(xiǎn)費(fèi)。
周偉明拒絕透露自己的收入狀況,但他承認(rèn),靠這些年撞車的收入,他在昌平區(qū)購置了一套房子。
即使是一名熟練的撞車手,周偉明的撞車生活依舊充滿風(fēng)險(xiǎn)。
有一次,一個(gè)老板要求他偽造汽車墜溝現(xiàn)場,差點(diǎn)要了他的命。
“給我3000塊錢,讓我把車開進(jìn)一個(gè)深溝。”他說:“車整個(gè)都滾進(jìn)溝里,四腳朝天,雖然把車輛撞報(bào)廢的目標(biāo)是達(dá)成了,但我自己也被直接撞暈在了車?yán)铮笤诩茵B(yǎng)了一周的傷!
還有一次,他開車撞電線桿用力過猛,足球粗細(xì)的電線桿鍘刀一樣倒了下來,差點(diǎn)把他砸死。
“他嚇壞了,臉白的紙一樣!敝軅ッ鳟(dāng)時(shí)汽修廠的一個(gè)同事說,“后來我們請(qǐng)了一頓三千里烤肉給他壓驚!
被撞死三次的人
行業(yè)競爭激烈催生騙保江湖,撞車騙保引發(fā)多宗離奇案件
“誰都這么干,要不汽修廠就沒錢賺!敝軅ッ髡f,北京的汽修廠太多,行業(yè)競爭激烈利潤微薄,如果不這么“玩命”,就會(huì)被市場淘汰。
2007年,北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)曾對(duì)外公布,在2006年11月22日前的100天里,北京市共有近200家汽車代理廠和代理機(jī)構(gòu)被查出涉嫌騙保作假。
中國人壽、中國平安的工作人員介紹,像周偉明這樣榨取保險(xiǎn)公司保費(fèi)的現(xiàn)象,早在上世紀(jì)90年代就出現(xiàn)了。
當(dāng)時(shí),騙保的人僅是劃幾下車漆,用來騙取賠償。但沒過多久騙保的花樣就多了起來。有人開始偷換車上零件,有人開始制造虛假交通事故,還有人一把火燒掉投過保的汽車;甚至曾有人在一年內(nèi)制造336起交通事故用來騙取保險(xiǎn)公司的保金近百萬。
“大概每十起汽車保險(xiǎn)中就有兩到三起存在騙保!北本┍1O(jiān)局2004年發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2003年北京各財(cái)險(xiǎn)公司共計(jì)23億元的車險(xiǎn)賠款中,有20%-30%屬于欺詐。
有些騙保的手段就連最老到的保險(xiǎn)稽查員也未曾聽說過。今年年初,廈門市一個(gè)“豪車騙保團(tuán)”被查,當(dāng)?shù)仄迯S老板曾某,花500多萬,買下4部寶馬、3部奔馳,專門用來撞車騙保。
最離奇的事情發(fā)生在重慶。當(dāng)?shù)匾幻跣招虧M釋放人員,通過偽造死亡證明和交通責(zé)任認(rèn)定書進(jìn)行了一系列騙保,從山東到重慶。他通常會(huì)用交警隊(duì)的名義向保險(xiǎn)公司發(fā)函聲稱,有人在交通事故中喪生,然后再送去死亡證明和火化證。
王的騙術(shù)被揭穿源自他的一個(gè)疏忽。他連續(xù)三天向三家保險(xiǎn)公司聲稱,自己 開車撞死了人,要求賠償,隨后他將死者的資料送到了保險(xiǎn)公司,卻忘記了一個(gè)人不可能連續(xù)三天死亡三次。
結(jié)果警察在調(diào)查此事時(shí)發(fā)現(xiàn),王提交的材料顯示他連續(xù)三天在同一個(gè)地方先后撞死了同一個(gè)人。
防不勝防
保險(xiǎn)公司設(shè)立反騙保協(xié)會(huì),定損員提升甄別水平,仍難防騙保
記者從多家保險(xiǎn)公司了解到,近年,為遏制頻繁的車險(xiǎn)騙保,各保險(xiǎn)公司相繼設(shè)立了內(nèi)部反騙保協(xié)會(huì)。抽調(diào)或雇用了資深定損員及離職的警察,用來打擊涉案金額較高的騙保案件。
27歲的吳斌從事定損工作已經(jīng)6年,期間揭穿了很多試圖騙保的伎倆。
去年,一輛polo的車頭被完全撞進(jìn)樹里,車主說,自己是為了躲摩托車,撞在了一棵樹上。按照這輛車所上的保險(xiǎn),保險(xiǎn)公司需要支付5萬多元的賠償款。
“但這一切發(fā)生得太巧合了,像是汽修廠干的!眳潜蟮浆F(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),臉盆粗細(xì)的樹正好沿汽車中線嵌入車體內(nèi),兩個(gè)縱梁絲毫未損!叭绻v梁彎了,車就很難修好,也賣不出好價(jià)錢!
吳調(diào)取了車主和汽修廠的通話記錄,事故發(fā)生前,兩者之間就有頻繁通話,并不是他們所自稱的之前并不認(rèn)識(shí)。追問下,車主承認(rèn)騙保事實(shí),與汽修廠雙雙放棄索賠。
“要查出對(duì)方是否騙保,首先要搞清楚騙保的操作手段!眳潜髮④囕v騙保操作手段總結(jié)三種。
其一是人為制造劃痕,吳說,這種方式很難被保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn),因而成為大部分“求穩(wěn)”汽修廠最常用的騙保手段。
其二為換件騙保。四元橋汽配城的一家汽修公司的修車工譚先生透露,比如一輛奔馳車來修理。修理工會(huì)先把未損壞的車燈卸下來,花三千多買個(gè)舊的裝上,撞壞。然后報(bào)損,保險(xiǎn)公司賠了一萬多后,再把原車燈裝上。
還有一種手段就是虛構(gòu)事故。吳斌說,車險(xiǎn)賠償中有一項(xiàng)叫“停放中被撞”,意為準(zhǔn)備開車出門時(shí),發(fā)現(xiàn)